轎車普遍達到國Ⅲ，但未加裝OBD；業(yè)內(nèi)人士擔心，油品質(zhì)量可能影響尾氣達標
昨日，記者從西安市環(huán)保局所屬的西安機動車尾氣檢測中心了解到，西安地區(qū)將從7月1日開始，正式實施機動車國Ⅲ排放標準，屆時國Ⅱ標準的汽車和柴油車都將禁止銷售和掛牌。
7月1日起西安實施新標準
西安機動車尾氣檢測中心主任穆啟旺告訴記者，本月17日，北京市環(huán)保局宣布，從3月1日起，凡是注冊登記北京牌照的輕型小轎車(最大總質(zhì)量3.5噸以下的乘用和商用汽油車)，均須執(zhí)行“國家第四階段機動車排放標準”(簡稱國Ⅳ標準，相當于歐Ⅳ標準，但兩者檢測方法有所不同)。凡是達不到國Ⅳ標準的新車一律停止銷售，北京交管部門不會為其登記注冊或上牌照。而在西安地區(qū)，7月1日起也將正式實施機動車國Ⅲ排放標準，屆時國Ⅱ標準的汽車和柴油車都將禁止銷售和掛牌。
穆啟旺同時表示，2008年新的《西安市機動車綠色環(huán)保標志管理規(guī)定》正在制定之中，隨后將通過新聞媒體向社會公布。
西安轎車普遍未加裝OBD
西安7月將推行國Ⅲ排放標準，汽車廠家和經(jīng)銷商是否有所準備呢？
據(jù)了解，西安市場上銷售的轎車不論是合資品牌還是自主品牌，普遍已達到國Ⅲ排放標準。上海大眾、上海通用、一汽大眾、一汽豐田、東風本田、東風悅達起亞等合資品牌的西安汽車經(jīng)銷商告訴記者，他們經(jīng)銷的轎車都達到了國Ⅲ甚至國Ⅳ標準。奇瑞、吉利、夏利、華晨和比亞迪等自主品牌的西安4S店負責人也表示，他們的新車都達到了國Ⅲ標準。
記者也了解到，盡管轎車基本上都達到了國Ⅲ標準，但是普遍未添加車載OBD系統(tǒng)(即可自動監(jiān)測污染物排放的車載排放診斷系統(tǒng))。陜西伊勢威奇瑞汽車城市場部經(jīng)理張梅娜表示，包括奇瑞QQ、旗云在內(nèi)的全系車型都達到國Ⅲ標準，但是都還沒有安裝OBD系統(tǒng)。原因是西安還沒有強制實施國Ⅲ標準，擔心陜西的油品質(zhì)量達不到國Ⅲ標準，進而損害發(fā)動機。上海大眾、東風本田等經(jīng)銷商也表達了類似觀點。
張梅娜補充說，廠家生產(chǎn)的帶OBD的新車目前只供應北京、廣州和上海地區(qū)，因為西安和全國大部分地區(qū)一樣還沒有出臺正式文件，要求新車必須加裝OBD。如果西安客戶需要購買帶OBD的車，他們公司可以從廠里預訂，價格和現(xiàn)有車型完全一樣。據(jù)奇瑞廠家技術(shù)人員介紹，給汽車的油路安裝OBD檢測裝置以后，必須使用國Ⅲ標準的汽油，否則會因為雜質(zhì)導致發(fā)動機積炭，損害電噴系統(tǒng)和OBD本身。由于陜西各加油站供應的汽油或柴油許多都不能達到國Ⅲ標準，因而目前陜西銷售的汽車普遍未安裝OBD。
-重卡廠家面臨環(huán)保壓力
國家環(huán)保局、國家發(fā)改委等聯(lián)合規(guī)定今年1月1日起，重型卡車的新車只有達到國Ⅲ標準才能登上國家新車目錄。但之前已經(jīng)批準的國Ⅱ標準商用車根據(jù)各地情況還可以繼續(xù)銷售一段時間。因此，重卡等商用車廠家將面臨因為環(huán)保技術(shù)升級而帶來的成本壓力和用戶壓力。
江淮汽車陜西奧特森副總經(jīng)理顧文韜表示，廠家要求該店的江淮瑞風MPV在3月份之前全部切換成國Ⅲ車型，零售價格不會變化。陸風汽車陜西宏創(chuàng)公司總經(jīng)理簡敏林也表示，陸風旗下的轎車都達到了國Ⅲ標準，陸風X6高壓共軌電噴發(fā)動機的車型也達到了國Ⅲ標準，但是價格要比國Ⅱ版的貴1萬元。陜西江鈴汽車銷售公司副總經(jīng)理孔兆建也告訴記者，他們已接到廠里通知，江鈴全順、JMC輕卡的國Ⅱ車型在陜西只能銷售到6月底，之后將全面推出國Ⅲ車型?？渍捉ㄕf，雖然節(jié)能減排是大勢所趨，但是國Ⅲ車型的價格要貴4000元至8000元，所以為了不流失客戶，江鈴的國Ⅱ車型還要再銷售一段時間。
在重型車方面，陜西重汽市場部經(jīng)理劉科強表示，這幾年重卡銷量增幅很快，陜汽已經(jīng)有150多種國Ⅲ重卡登上了國家目錄，這在重卡企業(yè)中是最多的。但由于國Ⅲ車型價格要高一些，所以在陜西銷售的還是國Ⅱ車型。據(jù)中國重汽西安大區(qū)經(jīng)理李貴強介紹，10噸以上的重型卡車如果要達到國Ⅲ標準，必須安裝柴油高壓共軌電子裝置，這將增加4萬至6萬元成本，而且目前90%的高壓共軌裝置需要進口。李貴強認為，重卡廠家不能為了滿足環(huán)保要求，只想著漲價和轉(zhuǎn)嫁成本，而應該考慮消費者的承受能力，在降低柴油高壓共軌的成本方面下工夫。
此外，對于西安7月1日將實施國Ⅲ標準，李貴強認為中石油、中石化和其他加油站必須提供滿足國Ⅲ標準的柴油才行。
