濰柴動力11月2日公告，根據(jù)公司技術中心出具的一份市場調(diào)研報告，公司受法律保護的柴油機油氣分離器等多項專利受到了嚴重侵犯，聲稱要向侵權企業(yè)發(fā)出律師函，責令其停止侵權，賠償損失，必要時還將采取民事訴訟等法律措施。
在這則措辭嚴厲的公告中，列出了三個侵權公司，中國重型汽車集團有限公司及關聯(lián)公司位列中間。值得關注的是，就在濰柴動力公告的前一天， 中國重汽集團紅籌上市通過了港交所的聆訊，最快將于11月中旬招股。
在競爭對手上市之際訴訟在海外證券市場屢見不鮮。2004年中芯國際啟動港、美兩地上市融資計劃前夕，臺積電就在美國加州聯(lián)邦法院起訴中芯國際侵犯專利權及竊取商業(yè)秘密。今年10月份，比亞迪分拆手機代工業(yè)務在港上市之前，富士康也向香港高院起訴比亞迪侵犯了該公司的商業(yè)秘密。
訴訟結果姑且不論，但其會影響投資者信心，進而影響競爭對手的募資額，恐怕是此類專利權訴訟的目的所在。重汽與濰柴的恩怨說來話長，雙方曾經(jīng)是母子關系，其后濰柴離家出走，自立門戶。
目前重汽的重卡產(chǎn)銷規(guī)模在行業(yè)內(nèi)排名第一，但濰柴控股的陜汽集團這兩年發(fā)展迅猛，產(chǎn)銷規(guī)模已緊隨重汽、一汽、東風之后，牢牢占據(jù)行業(yè)第四的位置。而且濰柴的發(fā)動機、齒輪、變速器等產(chǎn)品占據(jù)了國內(nèi)大部分市場份額，可以通過提高自身產(chǎn)品價格的方式，增加競爭對手的成本，增厚自身的業(yè)績。
正因如此，重汽決定另起爐灶，擺脫濰柴的鉗制，自建發(fā)動機生產(chǎn)線等配套產(chǎn)業(yè)。如此一來，重汽就需要通過赴港上市大規(guī)模融資，而濰柴動力此時興訟，也許不是偶然。
