8月28日，中國汽車自主品牌發(fā)展戰(zhàn)略研討會在京舉行。本次研討會由科技日報與國務院發(fā)展研究中心、中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車工程學會共同主辦，北汽福田汽車股份有限公司承辦。會上，科技部部長萬鋼作主題發(fā)言，北京市副市長陸昊發(fā)表致辭，主辦方領導、社會知名專家學者以及福田汽車、奇瑞汽車等企業(yè)的代表也先后發(fā)言，共同探討中國汽車產(chǎn)業(yè)自主品牌的發(fā)展。
中國汽車工程學會副會長張小虞在今天的研討會上說，“相當長一段時間里，汽車產(chǎn)業(yè)有三頂‘帽子’，一是散、亂、差，第二是自主創(chuàng)新能力不強，第三是產(chǎn)能過剩。摘掉這三頂‘帽子’，我國汽車產(chǎn)業(yè)就能真正強大起來?！?nbsp;
“過去10年時間里，大家看到轎車的增長。實際上商用車的發(fā)展速度很快，其中重型載貨汽車增長了10倍，今年會突破40萬輛。市場的規(guī)模是企業(yè)自主創(chuàng)新、開發(fā)技術的背景條件。上世紀80年代以來，我國汽車工業(yè)大力引進國外技術，為自主創(chuàng)新奠定了很好的基礎。目前已經(jīng)具備了技術和物質的基礎，更需要強調堅持自主的發(fā)展。”張小虞說。
在談到“中國的汽車產(chǎn)品憑什么到歐洲競爭”時，張小虞認為，自主品牌必須實現(xiàn)四個目標：第一是達到歐洲汽車的性能標準；第二是實現(xiàn)日本汽車的質量和服務；第三是必須形成國際的競爭價格；第四，保持中國產(chǎn)品的成本優(yōu)勢。
我國已經(jīng)是世界第二大汽車市場和第三大汽車生產(chǎn)國，預計到2012年將成為第一大汽車生產(chǎn)國。現(xiàn)在美國和日本基本上常年徘徊在1100萬輛到1200萬輛的產(chǎn)量，專家們預計，中國在2012年肯定超過1200萬輛的產(chǎn)量。
“我們什么時候達到日本車的質量和服務？少則3年，多則5年。中國的汽車產(chǎn)品一定會成為一流的產(chǎn)品?！睆埿∮菡f。
據(jù)悉，福田汽車節(jié)能減排重點試驗室于當天正式落成。該試驗室包括整車環(huán)模排放、燃油蒸發(fā)密閉、整車里程耐久、整車綜合性能、發(fā)動機環(huán)模排放、發(fā)動機綜合性能和NVH七個試驗室，共引進高低溫環(huán)境模擬系統(tǒng)等核心試驗設備12臺套，具備國3、國4排放開發(fā)驗證能力及歐5等超低排放擴展驗證能力；輕型汽車和全系列發(fā)動機高低溫高海拔環(huán)境模擬試驗驗證和開發(fā)能力；電控系統(tǒng)匹配的驗證和開發(fā)能力和全系列汽車及發(fā)動機室內性能試驗驗證及開發(fā)能力，并滿足國內外多項環(huán)保、排放法規(guī)體系。會議進行期間，與會領導及嘉賓對試驗室進行了參觀。
