7月27日，上汽集團與躍進集團簽署了合作意向書。根據(jù)合作意向書，上汽集團和躍進集團將本著全面合作的原則，成立聯(lián)合工作小組，探討雙方在整車、汽車零部件、汽車服務(wù)貿(mào)易等領(lǐng)域進行全面合作的可能性和方案，以及相關(guān)的資產(chǎn)重組工作，以實現(xiàn)上汽與南汽的全面融合。
躍進集團是中國最早生產(chǎn)汽車的骨干企業(yè)之一，旗下的南汽集團具有全系列汽車產(chǎn)品研發(fā)和制造能力，現(xiàn)有資產(chǎn)總額120億元，擁有25家控股子公司（其中7家中外合資），7家參股公司（其中兩家中外合資），400余家關(guān)聯(lián)企業(yè)。南汽目前擁有四個整車生產(chǎn)公司，即南汽躍進、南京菲亞特、南京依維柯、南汽新雅途。根據(jù)合作意向書，躍進集團和南汽集團有意進行資產(chǎn)重組，將整車和零部件等業(yè)務(wù)與上汽集團進行全面合作。
上汽集團是世界500強企業(yè)，2006年以134萬輛整車銷量位居全國汽車企業(yè)之首，其控股83.83%的上市公司上海汽車是國內(nèi)最大的整車上市企業(yè)。作為控股股東，上汽集團繼續(xù)承諾，上汽集團與躍進集團下一步的資產(chǎn)重組計劃將避免與上海汽車產(chǎn)生同業(yè)競爭。
上汽集團和南汽集團的合作一直被業(yè)界關(guān)注，針對雙方是否合作的猜測不斷。此次二者的合作終于邁出了第一步，簽訂意向書以后，合作雙方將在成立工作小組的基礎(chǔ)上，明確下一步的具體工作內(nèi)容，啟動盡職調(diào)查等相關(guān)工作。
對于今后合作的具體細節(jié)，上汽和南汽方面均保持了沉默的態(tài)度。上汽有關(guān)人士向本報記者表示，此次簽署合作意向書是雙方合作的第一步，今后的具體合作還有待聯(lián)合工作小組進一步探討，上汽方面會將雙方今后合作中的每一個重要節(jié)點都通過公告的方式及時公開。南汽有關(guān)人士則表示，目前針對雙方的合作暫無新情況。
著名車評人鐘師認為，之所以雙方在此事上都不愿多說，主要是由于雙方的全面合作比較復(fù)雜，今后的合作形式如何還很難說；而且從目前情況來看，上汽和南汽的合作主要是政府主導(dǎo)、撮合兩方，但企業(yè)的積極性都不是很高，導(dǎo)致了雙方的向心力不足。
資深證券分析師姚宏光分析，目前南汽的經(jīng)營狀況比較差，現(xiàn)在南京菲亞特和南汽躍進都處于虧損狀態(tài)，只有南京依維柯在盈利。南汽又引進了名爵項目，在生產(chǎn)、管理等方面至少要有40億~50億元的巨額投入，這將成為南汽的資金瓶頸；另外，南汽在人才、資金和生產(chǎn)經(jīng)驗上都比較欠缺，這些恰恰都是上汽的強項。上汽則希望通過合作，獲得經(jīng)濟型轎車和輕卡部分的資產(chǎn)，使得上汽的產(chǎn)品線更加完整。因此姚宏光認為，雙方進行全面資產(chǎn)整合的可能性比較大，但先從哪部分資產(chǎn)開始還不一定，有可能是南汽躍進，也有可能是南京菲亞特。
鐘師認為，合作對雙方的影響目前還不好說。對于上汽而言，的確可以使上汽的生產(chǎn)線更加完整，彌補上汽在商用車方面的短板，加強上汽與東風(fēng)等大企業(yè)集團之間的競爭實力，但是如果雙方的合作沒有實質(zhì)性的整合，上述利好也只能顯示在數(shù)據(jù)上；對于南汽而言，上汽會不會在資金上助南汽一臂之力還不一定，如果上汽不給予南汽資金上的支援，南汽還要依靠自己通過各種方式籌資。鐘師說，所謂好事多磨，雙方要成功合作是一件很難的事情，還需要很長時間去完成。
據(jù)上海汽車7月28日發(fā)布的公告稱，目前雙方合作尚處于意向書階段，如將來涉及股權(quán)、資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓等協(xié)議還需要得到國家有關(guān)部委、江蘇和上海兩地政府及相關(guān)部門的審批；如有涉及本公司的重大交易，將根據(jù)《公司章程》的規(guī)定提交董事會或股東大會審議。因此雙方合作存在眾多的不確定性。至截稿時，記者南汽方面處獲悉，此次合作將堅持三個不變，即獨立法人資格不變；注冊地不變；稅收地不變。
