發(fā)動機(jī)加速時(shí)大量冒煙的故障原因分析與處理的基本方法如下：
原因1：進(jìn)氣不通暢處理：檢查濾清器、管道和渦輪增壓器。增壓器應(yīng)清潔，不得有污物。務(wù)使增壓器葉輪轉(zhuǎn)動靈活。
原因2：排氣背壓太高處理：在有負(fù)載的情況下，檢查并校正排氣背壓。
原因3：在氣候炎熱或海拔高的地區(qū)，空氣稀薄處理：氣候條件對柴油機(jī)有影響，空氣稀薄進(jìn)應(yīng)減少負(fù)載。
原因4：空氣濾清器與柴油機(jī)之間漏氣處理：檢查所有管卡箍、接頭和密封墊。重新上緊。
原因5：渦輪增壓器壓縮機(jī)臟污處理：清洗或更換增壓器，檢查增壓器中有無污物。
原因6：燃油泄油閥堵塞處理：檢查管道有無堵塞，疏通管道。
原因7：燃油泄油管堵塞處理：檢查管道有無堵塞，疏通管道。
原因8：空燃比控制器(AFC)膜盒氣壓表出毛病處理：檢查氣壓表是否損壞，除氣軌壓是否調(diào)得太高，柱塞是否卡住，回流閥是否有毛病，燃油是否侵入進(jìn)氣管等，修理或更換。
原因9：進(jìn)氣管或排氣管密封墊漏氣處理：檢查或更換進(jìn)/排氣管密封墊。
原因10：噴油器噴油孔堵塞處理：清洗噴油器和噴油室，更換并重新調(diào)整。
原因11：噴油器噴油室的尺寸不對處理：更換后重新調(diào)整噴油器。
原因12：噴油器噴油室破裂處理：拆下噴油器和噴油室。更換破裂的噴油室。調(diào)校噴油器。
原因13：油泵校準(zhǔn)不正確處理：重新調(diào)校。
原因14：空燃比控制器(AFC)校準(zhǔn)不正確處理：重新調(diào)整準(zhǔn)確。
原因15：噴油器流量不正確處理：檢查噴油器的O型密封環(huán)，噴油室、柱塞濾網(wǎng)和噴油器流量，更換損壞的部件，重新調(diào)校。
原因16：密封墊漏氣處理：進(jìn)行壓力檢查，找出漏氣的氣缸。更換并修理。
原因17：氣門漏氣或調(diào)整不正確處理：檢查是否漏氣，重新調(diào)整氣門。
原因18：凸輪軸凸角磨損或損壞處理：檢查磨損情況，更換凸輪軸。
原因19：氣門和噴油正時(shí)不正確處理：重新調(diào)整氣門正時(shí)和噴油正時(shí)。
原因20：氣缸套或活塞磨損或擦傷處理：檢查測量更換修理。
原因21：噴油器需要調(diào)整處理：按需要進(jìn)行清洗和調(diào)整。檢查噴油器室有無磨損和破裂。柱塞頂有無毛病。更換或修理，重新調(diào)整。
原因22：推桿或凸輪從動件罩破裂或彎曲處理：如有損壞，更換推桿和凸輪從動件罩。
原因23：軌壓開關(guān)(AVT)斷開處理：柴油機(jī)爆燃壓力低。電磁鐵失靈，修理或更換。
原因24：MVT電磁鐵出故障處理：檢查噴射孔、墊片、O型密封圈和濾清器等。更換或修理。
原因25：MVT活塞和機(jī)架密封件損壞處理：檢查空氣壓力、活塞和密封件，重新校正。
原因26：氣動電磁閥螺釘(MVT)未緊固處理：檢查空氣壓力是否正確和有否斷線。修理并緊固螺釘。
原因27：氣動電磁閥柱塞停留在滯后位置(MVT)處理：氣壓不合適、斷線或電磁鐵損壞。修復(fù)
原因28：通向機(jī)械正時(shí)調(diào)節(jié)機(jī)械(MVT)的氣壓管路阻塞處理：檢查并修復(fù)。
