準備出口的東風天龍重卡
日前，記者對國內(nèi)卡車企業(yè)2007年出口計劃進行了調(diào)查，欣喜地發(fā)現(xiàn)，經(jīng)過前幾年的摸索，許多卡車企業(yè)已將出口提升到戰(zhàn)略高度，對產(chǎn)品出口有了更深刻的認識和更長遠的規(guī)劃。
從不重視到戰(zhàn)略層面的重視;從只要把產(chǎn)品賣出去就不管到積極承擔起后續(xù)的維修服務；從不懂出口經(jīng)營風險到利用多種方式主動規(guī)避風險；從盲目出口到有序出口；從不重視企業(yè)形象到開始打造中國卡車品牌，或許這些都標志著中國卡車企業(yè)在國際市場競爭中正在走向成熟。
不再單純追求數(shù)量
“出口數(shù)量對我們而言不再是最重要的，我們也不會刻意與競爭對手在出口數(shù)字方面作對比?！眹鴥?nèi)主流卡車企業(yè)在接受采訪時，都表示出口數(shù)量增長已不是企業(yè)追求的第一目標。更加重視基礎、重視海外經(jīng)銷商團隊建設、重視鋪貨及管理成為共同的作法。
東風汽車海外事業(yè)部人士表示，2007年，東風汽車將拓展和鞏固伊朗、烏克蘭、敘利亞等七大戰(zhàn)略市場，經(jīng)銷商隊伍建設將是工作重點。
南汽進出口公司相關負責人表示，去年躍進產(chǎn)品已經(jīng)賣到58個國家和地區(qū)。阿爾及利亞、俄羅斯、智利是躍進卡車的主要出口國。今年南汽躍進將重點推進和鞏固主要出口國市場，充分發(fā)揮在越南興建的組裝工廠的作用，尤其要在俄羅斯有所作為，不會將戰(zhàn)線拉得過長。
有序出口成為共識
3月1日，商務部開始對汽車出口實行許可證管理，700多家出口企業(yè)未能進入《符合申領出口許可證條件企業(yè)名單》，被迫退出汽車出口市場?！耙郧?，我們在出口上采取的是跟隨策略，看到競爭對手開拓某國市場后，我們也立即將產(chǎn)品出口到那個國家，價格一般不高于競爭對手。在海外銷售渠道開發(fā)上，我們會先和銷售競爭對手產(chǎn)品的經(jīng)銷商洽談，力爭將對手的渠道變?yōu)樽约旱摹：罄m(xù)維修服務不是我們考慮的重點?！币晃徊辉竿嘎缎彰目ㄜ嚦隹谌耸扛嬖V記者。
情況的確如此。2006年，我國16.99萬輛的卡車出口量，分散在50多個國家，平均數(shù)量非常有限。同時，有204家國內(nèi)出口企業(yè)去年僅賣出1輛汽車。為了爭搶海外市場，許多出口企業(yè)熱衷于在海外市場打價格戰(zhàn)。以壓倒國內(nèi)競爭對手為目標，根本不注重售后服務和零配件供應，造成嚴重的不良影響。
“今年我們不會再采用那樣的出口策略了?！蹦俏豢ㄜ嚦隹谌耸坎⒉痪趩剩吧虅詹康任宀课雠_的《關于規(guī)范汽車出口秩序的通知》，讓我們對如何做好出口業(yè)務有了更深刻地理解?！彼硎荆@一政策的出臺，對許多出口企業(yè)，尤其是專門從事汽車貿(mào)易出口的企業(yè)，起到了很好的提醒和警示作用?！傲粼诿麊紊系钠髽I(yè)都會認真塌實地做好出口工作。實際上，良好的出口秩序?qū)γ考页隹谄髽I(yè)都很重要?！?nbsp;
開始走品牌之路
此前，我國汽車出口經(jīng)營單位過多，質(zhì)量和售后服務問題突出，無序競爭加劇。用商務部產(chǎn)業(yè)司負責人的話說，“汽車出口低價惡性競爭損害了國外消費者和我國企業(yè)的利益，影響了‘中國制造’的形象?！?nbsp;
與歐美、日韓汽車相比，我國卡車的品牌附加值還較低。雖然我國卡車的產(chǎn)銷量、保有量和品牌數(shù)量均居世界第一，但和數(shù)量優(yōu)勢形成鮮明對比的是，我們的品牌價值無法和世界水平相比，我們還是一個汽車品牌弱國。
“2007年，我們的出口目標是1萬輛。從2007年起，我們要利用三年時間，使中國重汽的發(fā)展實現(xiàn)質(zhì)的飛躍。努力打造中國重汽的國際化品牌，把中國重汽建設成民族重卡的旗幟，成為世界知名的重型汽車基地。”中國重汽相關負責人告訴記者。
專家指出，汽車出口不是閃電戰(zhàn)，而是持久戰(zhàn)。從長遠來看，品牌對中國卡車走向海外市場十分重要。打造品牌不是一件容易的事，需要所有企業(yè)共同努力。出口企業(yè)要注意維護形象，因為維護的不僅是自己一家產(chǎn)品的形象，而是整個中國卡車的形象。
