根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的權(quán)威統(tǒng)計(jì)，1~11月我國汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷達(dá)到659.24萬輛和645.48萬輛，同比增長27.92%和25.49%。據(jù)此增速，2006年中國汽車實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷突破700萬輛大關(guān)已成定局。近日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長蔣雷在接受媒體采訪時(shí)表示，躍上700萬輛的產(chǎn)銷平臺(tái)后，中國將超過德國成為世界第三大汽車生產(chǎn)國；而在國民經(jīng)濟(jì)明年繼續(xù)保持較快增長的態(tài)勢(shì)下，2007年中國汽車工業(yè)仍將表現(xiàn)為穩(wěn)步上升的勢(shì)頭。
由于2002年、2003年中國汽車市場(chǎng)出現(xiàn)爆發(fā)式的增長，部分潛在的消費(fèi)需求得到提前釋放，使得2004年、2005年汽車市場(chǎng)增速出現(xiàn)大幅回落；加之消費(fèi)信貸的緊縮，導(dǎo)致市場(chǎng)需求受到抑制。蔣雷分析說，中國汽車年產(chǎn)銷在2004年和2005年連續(xù)兩年躍上500萬輛平臺(tái)后，在2006年實(shí)現(xiàn)700萬輛的突破，主要有以下原因：
從產(chǎn)業(yè)發(fā)展的環(huán)境看，一是我國宏觀經(jīng)濟(jì)持續(xù)走好、城鄉(xiāng)居民收入水平不斷提高以及我國目前人均汽車保有量仍遠(yuǎn)低于世界平均水平，為我國汽車需求的增長提供了保障和空間；二是相關(guān)政策的出臺(tái)促進(jìn)了汽車市場(chǎng)的發(fā)展，如汽車消費(fèi)稅征收標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)整和國家對(duì)小排量汽車禁限政策的落實(shí)，使1.6升以下排量汽車的消費(fèi)比同期上升了30%以上；三是國家能源環(huán)保政策對(duì)新車的消費(fèi)起到了積極的推動(dòng)作用。從產(chǎn)業(yè)本身的發(fā)展看，一是企業(yè)近兩年陸續(xù)完成了擴(kuò)能改造的建設(shè)，形成了一批新的生產(chǎn)能力，滿足了快速發(fā)展市場(chǎng)的需求；二是隨著技術(shù)水平的不斷提高，汽車新產(chǎn)品市場(chǎng)投放量加大，滿足了市場(chǎng)多元化的需求，今年以來就有115款新的汽車產(chǎn)品上市；三是自主品牌轎車的市場(chǎng)份額增加（2004年為21.5%，今年前10個(gè)月為26.7%），以其良好的性價(jià)比逐步得到消費(fèi)者的認(rèn)可，拓展了不同地區(qū)、不同消費(fèi)層次的消費(fèi)需求。
由于2007年國民經(jīng)濟(jì)仍會(huì)以一個(gè)良好態(tài)勢(shì)運(yùn)行，國家對(duì)以消費(fèi)拉動(dòng)內(nèi)需的產(chǎn)業(yè)給以支持和鼓勵(lì)，國內(nèi)外對(duì)中國汽車的需求仍會(huì)保持一定的規(guī)模，蔣雷分析認(rèn)為，2007年中國汽車市場(chǎng)將是健康和樂觀的，預(yù)計(jì)2007年汽車銷量仍可達(dá)到15%左右的較快增長，汽車企業(yè)將更注重以質(zhì)量、效益和服務(wù)促發(fā)展，單純的價(jià)格競爭已不能吸引消費(fèi)者。
蔣雷指出，中國加入WTO五年來是中國汽車工業(yè)發(fā)展的重要時(shí)期，中國汽車工業(yè)實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)700萬輛整車的跨越，表明了中國汽車工業(yè)的整體現(xiàn)狀和實(shí)力已大大增強(qiáng)?！笆晃濉逼陂g是中國汽車工業(yè)的重要轉(zhuǎn)型期，中國汽車行業(yè)要繼續(xù)全面落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，進(jìn)一步提升自主創(chuàng)新能力，大力發(fā)展自主品牌產(chǎn)品，滿足國家節(jié)能環(huán)保要求和全社會(huì)不同消費(fèi)層次需求，努力實(shí)現(xiàn)由制造大國向制造強(qiáng)國的轉(zhuǎn)變。
