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盤點(diǎn)2013年輕客企業(yè)：新老同臺(tái) 各顯風(fēng)采
據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的2013年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示：2013年客車（含客車非完整車型）產(chǎn)銷分別為56.31萬輛和55.89萬輛，比上年分別增長11.%和10.2%。
2013年的客車市場增長主要由輕型客車?yán)瓌?dòng)，輕客的增長貢獻(xiàn)度達(dá)到97.3%。受歐系輕客市場激烈競爭的影響，增長仍然是主旋律。這其中主要包括了江鈴福特全順、南京依維柯、上汽大通、江淮星銳等新老品牌。
下面來盤點(diǎn)各輕客企業(yè)2013年的表現(xiàn)。
江鈴全順：強(qiáng)勢領(lǐng)軍鞏固霸主地位
最新的銷售數(shù)據(jù)顯示，2013年1-12月，在國內(nèi)市場，江鈴汽車?yán)塾?jì)銷售福特全順67785輛，同比增長了18.6%，再度刷新了江鈴全順的年度銷量紀(jì)錄。市場份額達(dá)到高端輕客市場的60%以上?！熬腿赇N量而言，預(yù)計(jì)將領(lǐng)先行業(yè)第二名達(dá)20000輛左右?！币晃唤徣樖袌霾咳藛T如是說。
1997年，福特汽車與江鈴汽車在中國市場共同推出首款全順車型——經(jīng)典全順，從此，便開始了國內(nèi)輕客市場的銷量傳奇，而在2008年正式引入新世代全順后，江鈴全順的銷量更是增速迅猛。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示：在2012年，江鈴全順國內(nèi)銷量更是突破5.7萬輛，市場份額達(dá)到高端輕客市場的60%以上。不過，在最近兩年，隨著越來越多的新軍加入到歐系輕客這個(gè)時(shí)候，江鈴全順也開始面臨來自各個(gè)輕客生產(chǎn)企業(yè)的“圍追堵截”，市場地位也開始受到挑戰(zhàn)。
行業(yè)專家指出，盡管江鈴全順一直是國內(nèi)歐系輕客市場的銷量冠軍，但在近幾年的發(fā)展中，受制于產(chǎn)能，江鈴全順一直不能“飛的更高”。而隨著江鈴汽車小藍(lán)基地的正式投產(chǎn)，產(chǎn)能得到了有效擴(kuò)張，在2013年銷量創(chuàng)新高的基礎(chǔ)上，2014年，江鈴全順的銷量將會(huì)進(jìn)一步增長，歐系輕客的市場霸主地位也將愈發(fā)鞏固。
南京依維柯：輕客市場成戰(zhàn)國躍進(jìn)老品牌新活力
南京依維柯2013廣州車展上雙拳出擊，不僅發(fā)布了更加適合高端商旅市場需求的輕客產(chǎn)品PoweDaily2014，而且更推出了綜合性價(jià)比優(yōu)勢更強(qiáng)的輕卡產(chǎn)品--躍進(jìn)“上駿”。
在于南京依維柯經(jīng)營層領(lǐng)導(dǎo)在交流中，對于這兩款新產(chǎn)品反復(fù)使用了“自豪”這個(gè)字眼來形容，字里行間中透露出全體南京依維柯對它們的極高期許。對于南京依維柯來說，躍進(jìn)上駿X系列的推出，使其在“躍進(jìn)”品牌誕生55年之際，全面完善了躍進(jìn)旗下輕卡產(chǎn)品的綜合競爭力型譜，足以適應(yīng)國內(nèi)不同行業(yè)和領(lǐng)域用戶對輕卡作業(yè)任務(wù)提出的要求。
輕客市場由以前的兩強(qiáng)爭霸格局正在逐漸演變?yōu)槿娓偁幍膽?zhàn)國時(shí)代，產(chǎn)品和服務(wù)的差異化將是市場攻堅(jiān)的關(guān)鍵；而在輕卡市場，如何利用好躍進(jìn)品牌多年積攢的良好口碑，不斷深入次級市場進(jìn)行需求研究和挖掘，才能讓用戶真正認(rèn)識到躍進(jìn)系列產(chǎn)品的綜合競爭力優(yōu)勢。
上汽大通：家族化前臉亮相挑動(dòng)輕客戰(zhàn)國時(shí)代
2013年7月17日，上汽大通正式發(fā)布了全系2014款新車，其“家族前臉”正式亮相。作為一家新近加入的輕客企業(yè)。上汽大通的發(fā)展勢頭確實(shí)令人刮目相看，兩年的時(shí)間從企業(yè)成立，布局高端商務(wù)接待、城市通勤、城市物流以及休閑旅居車的全產(chǎn)品線，并且快速推出中期改款車型，在2013年上海車展上發(fā)布了概念車G10。上汽大通的速度和深度有目共睹，而背靠上汽集團(tuán)，擁有全球優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商的資源，也使的上汽大通在進(jìn)入市場的兩年時(shí)間里，與國內(nèi)老牌輕客企業(yè)南維柯、江鈴全順還有另一只新軍江淮星銳，一爭高下，挑起了屬于輕客領(lǐng)域的戰(zhàn)國時(shí)代。
江淮星銳：456齊步走520做服務(wù)
江淮星銳在2013年提出”456齊步走，520做服務(wù)”的口號，含義是其4、5、6三個(gè)系列分別對應(yīng)三個(gè)不同的車輛長度，而在這三個(gè)長度的產(chǎn)品方面，江淮星銳均推出了不同用途的改裝產(chǎn)品，涉及高端商務(wù)接待、城市通勤、城市物流、休閑旅居車，以及警車、校車、防彈車等專業(yè)用途的改裝車，在三條產(chǎn)品線，多個(gè)改裝領(lǐng)域齊步走。作為自主品牌的輕客新軍，江淮星銳充分利用產(chǎn)品的廣度和改裝適應(yīng)性去爭取市場，雖然在這個(gè)市場里既有南維柯和江鈴全順，又有上汽大通，但是江淮星銳也走出了自己的路。2013年5月20日，在這個(gè)充滿愛意的日子里，江淮星銳正式推出其服務(wù)品牌“520”，這不僅僅是“我愛你”的意思，也包含了“5年20萬公里保修”的承諾。
2014福建奔馳變陣期待更佳表現(xiàn)
作為戴姆勒集團(tuán)在亞洲及大洋洲的唯一商務(wù)車生產(chǎn)基地，也是產(chǎn)品線最全的基地，福建奔馳擁有唯雅諾、威霆、凌特三大產(chǎn)品系列。2013年，福建奔馳生產(chǎn)的奔馳商務(wù)車的銷量創(chuàng)造了自2010年產(chǎn)品上市以來的歷史新高，銷量較2012年同比增長約43%，并取得了經(jīng)濟(jì)效益的根本好轉(zhuǎn)。目前福建奔馳已經(jīng)擁有67家授權(quán)經(jīng)銷商，今后將持續(xù)推進(jìn)三、四級市場的拓展并進(jìn)一步提升服務(wù)質(zhì)量。
在產(chǎn)品方面，福建奔馳推出了全方位商務(wù)出行解決方案，為消費(fèi)者提供6~20座的車型選擇，產(chǎn)品橫跨商用車和乘用車兩大領(lǐng)域。在營銷模式上也與時(shí)俱進(jìn)轉(zhuǎn)變?yōu)橐劳杏趶?qiáng)大數(shù)據(jù)庫的“主動(dòng)營銷”。與此同時(shí)，在渠道發(fā)展上，福建奔馳也有一套嚴(yán)苛的經(jīng)銷商遴選體系，以確保各網(wǎng)點(diǎn)能為消費(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
在商務(wù)車領(lǐng)域，唯雅諾和威霆兩款產(chǎn)品都各自搭載了三款不同的發(fā)動(dòng)機(jī)，按照行業(yè)慣例，很少有商務(wù)車企業(yè)可以做到這樣的細(xì)分。其中大型商務(wù)車--凌特被進(jìn)一步細(xì)化為豪華接待用車、高端運(yùn)營客車、行業(yè)改裝市場三大細(xì)分市場。一系列凌特改裝車被政府機(jī)關(guān)、大型企業(yè)集團(tuán)、星級酒店和機(jī)場等用于高規(guī)格的團(tuán)體接待，成為國內(nèi)大型商務(wù)車市場“高端定制”的典范。
日前，福建奔馳汽車工業(yè)有限公司宣布，自2014年1月1日起，郝博先生出任福建奔馳總裁兼首席執(zhí)行官，全面負(fù)責(zé)福建奔馳的整體運(yùn)營。
長安兩款新品上市未來欲挺進(jìn)行業(yè)三強(qiáng)
2013年10月23日，代表長安汽車發(fā)力輕型車市場的兩款輕客產(chǎn)品——尊行、睿行正式上市。這兩款吸收“福特全順、奔馳凌特”技術(shù)，搭載日系發(fā)動(dòng)機(jī)，由長安自主研發(fā)的輕客，不僅承載了長安沖擊輕型商用車市場的使命，而且，其市場目標(biāo)是要?dú)⑷雵鴥?nèi)輕客銷售前三強(qiáng)。
在目前中國的輕客市場上，金杯、江鈴和南京依維柯三家占據(jù)了約55%的份額，每家的市場占比從10%~25%不等。而長安的輕型車河北新基地，是其2010年整合保定長客和河北長安等商用車資源而來。作為后來者，長安汽車總裁助理、輕型車事業(yè)部董事長兼總經(jīng)理羅志龍表示，商旅接待和都市物流無疑是長安汽車瞄準(zhǔn)的首要目標(biāo)市場。正是基于對輕型車細(xì)分市場的大量調(diào)研，長安才推出了睿行和尊行這兩款戰(zhàn)略輕客?！爸袊妮p客市場正處于產(chǎn)品的更新?lián)Q代期，不少客車企業(yè)都對其輕客產(chǎn)品進(jìn)行升級換代，長安也希望通過投入新產(chǎn)品搶占輕客市場份額?！绷_志龍進(jìn)一步說道。
長安輕型車新廠區(qū)將在2013年10月23日于河北定州建成投產(chǎn)，與此同時(shí)，長安新款輕客車型睿行、尊行作為輕型車戰(zhàn)略產(chǎn)品也將同步上市。其中，睿行的售價(jià)區(qū)間預(yù)計(jì)會(huì)在5-7萬元，尊行的售價(jià)區(qū)間預(yù)計(jì)為15-17萬元。
