2011年前4個月微客整體銷量出現(xiàn)下滑，但多數(shù)微車企業(yè)對市場發(fā)展仍有信心。大部分微客企業(yè)認為，目前的市場下滑在預期之中，2011年下半年微客市場將回暖，目前尚沒有調(diào)整年度銷售目標的計劃。
2011年年初，各大微客企業(yè)先后公布了2011年的產(chǎn)銷目標，相比2010年的市場銷量普遍有所上升，有的銷量增幅高達50%。其中上汽通用五菱的微車銷售目標是130萬輛，長安汽車是102萬輛，相比2010年均有所上升，但增幅不大，比較謹慎。也有企業(yè)比較樂觀，比如2011年東風小康將年度銷售目標設定在45萬輛，增幅高達50%，開瑞微車也將目標定在10萬輛，增幅達到20%。
長安汽車相關負責人認為，4月份市場的慘淡是在預料之中，因為根據(jù)微客市場每年的市場規(guī)律，4月份都會或多或少出現(xiàn)下滑，并且這種下滑可能一直延續(xù)到7月份，但是到8、9月份市場又會迅速回暖。因此，此時就給2011年全年的微客市場發(fā)展蓋棺定論，對全年的銷售目標進行調(diào)整，還為時尚早。
昌河汽車銷售公司也認為，2010年微客利好政策刺激造成的提前消費，是2011年前4個月微客市場疲軟的主要原因，昌河汽車在制定年度產(chǎn)銷目標時就充分考慮到了這一情況，因此昌河汽車暫時沒有調(diào)整年度產(chǎn)銷目標的計劃。
開瑞汽車銷售公司總經(jīng)理則說，市場目標定高點并無大礙，畢竟有壓力才會有動力，開瑞微車力爭在市場環(huán)境不太好的情況下實現(xiàn)市場占有率的提升。
而對于未來幾個月的市場走勢，各家企業(yè)給出了各自的看法。海馬鄭州品牌部部長說：雖然微客市場前4個月出現(xiàn)下滑，但是過了這段疲憊期，未來的市場還是會穩(wěn)中有升。目前國內(nèi)微客市場剛性需求大，從長遠來看微客市場的前景仍比較樂觀。
消費刺激政策退出后，微客消費者購車成本相比2010年大幅增加，微客市場要想再回到2010年的增長水平難度很大，2011全年總體銷量很可能與2010年持平。未來幾個月，微客銷售的壓力依然比較大。雖然市場環(huán)境不是很理想，但是各大微車企業(yè)還是會從自身出發(fā)，在渠道、營銷等方面提升自身實力，從而達到提升市場占有率的目標。
