2011年一季度，除了一汽解放銷量略顯降勢(shì)之外，其余重量級(jí)重卡企業(yè)銷量都呈現(xiàn)增勢(shì)。具體銷售情況如下：一汽解放銷售5.63萬輛，同比降8.6％；東風(fēng)商用車銷售5.39萬輛，同比增25.4％；中國重汽銷售4.22萬輛，同比增21.9％；陜汽銷售2.95萬輛。同比增38.7％；福田歐曼銷售2.90萬輛，同比增8.4％；北奔重汽銷售1.47萬輛，同比增111.2％；上汽依維柯紅巖銷售1.25萬輛，同比增42.7％；江淮銷售8491輛，同比增61.86%。
從廠家的銷售數(shù)據(jù)來看，2011年一季度一汽解放雖然銷量有所下降，但仍然穩(wěn)坐冠軍寶座。不過第四、第五名發(fā)生逆轉(zhuǎn)，陜汽以2.95萬輛的一季度銷量，從2010年的第五名躍居至第四，對(duì)福田歐曼保持了微弱優(yōu)勢(shì)。
從增長速度來看，東風(fēng)商用車、北奔、紅巖、陜汽和江淮均為兩位數(shù)增幅，遙遙領(lǐng)先于其他同行。北奔漲幅尤其猛，以111％的增速位列行業(yè)第一。
一季度工程用車銷售火爆，牽引車不景氣
2011年一季度重卡銷售，自卸車和攪拌車等工程用車占主導(dǎo)，同比增幅較大，這跟往年一樣。自卸車和攪拌車之所以火，是由于2010年一些未完成的基建項(xiàng)目還在繼續(xù)施工，因此，一季度對(duì)工程車的需求呈持續(xù)增長的態(tài)勢(shì)。同時(shí)，由于零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)價(jià)比較合理，載貨車銷量也有小幅增長。
但從目前市場(chǎng)情況看，以牽引車為主打產(chǎn)品的重卡企業(yè)，其銷量確實(shí)有不同程度下滑。相關(guān)數(shù)據(jù)表明，2011年1-3月半掛牽引車?yán)塾?jì)生產(chǎn)76806輛，累計(jì)銷售76726輛，銷售同比累計(jì)下降21.20%。
