中汽協(xié)發(fā)布月度產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)，3 月汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)0.6%
中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布3 月產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)，3 月汽車(chē)銷(xiāo)售183.9 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)0.6%，今年一季度累計(jì)銷(xiāo)售479.5 萬(wàn)輛，同比下降3.9%。
分車(chē)型看，SUV 和大中客增速最高，重卡下滑幅度最大
分車(chē)型看，SUV 銷(xiāo)量增速依然領(lǐng)跑各車(chē)型，3 月銷(xiāo)量達(dá)到17.6 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25.0%，一季度銷(xiāo)量44.2 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.9%；受益于校車(chē)需求，大中客銷(xiāo)量增速緊隨其后，其中大型客車(chē)3 月銷(xiāo)售5620 輛，同比增長(zhǎng)14.2%，一季度銷(xiāo)量累計(jì)同比增長(zhǎng)2.5%，中型客車(chē)3 月銷(xiāo)售6858 輛，同比增長(zhǎng)9.2%，一季度銷(xiāo)量累計(jì)增長(zhǎng)6.6%。
上市公司公告銷(xiāo)量，宇通客車(chē)和上汽集團(tuán)保持正增長(zhǎng)
在已公布3 月產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)的上市公司中，宇通客車(chē)表現(xiàn)最好，3 月銷(xiāo)量為3396 輛，同比增長(zhǎng)30.3%，一季度累計(jì)銷(xiāo)售10,105 輛，同比增長(zhǎng)25.1%；由于上海大眾和上海通用兩家合資企業(yè)3 月銷(xiāo)量分別同比增長(zhǎng)13.8%和11.3%，因而上汽集團(tuán)總體銷(xiāo)量3 月同比增長(zhǎng)10.4%，一季度累計(jì)同比增長(zhǎng)8.1%。其余已公布一季度產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)的整車(chē)上市公司銷(xiāo)量基本上都呈現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，其中降幅較小的是江鈴汽車(chē)同比下降5.0%，福田汽車(chē)同比下降4.1%，力帆股份同比下降9.3%。
自主品牌和日系品牌銷(xiāo)量負(fù)增長(zhǎng)，德系一季度同比增長(zhǎng)13.4%在狹義乘用車(chē)中，自主品牌和日系品牌銷(xiāo)量同比出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。其中一季度自主品牌轎車(chē)銷(xiāo)售71.18 萬(wàn)輛，同比下降14.7%，市場(chǎng)份額同比下滑4.1 個(gè)百分點(diǎn)。在合資品牌中，德系表現(xiàn)最為強(qiáng)勢(shì)，一季度銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)13.4%，遠(yuǎn)高于其他系別增速。
投資建議：短期內(nèi)客車(chē)仍將保持強(qiáng)勢(shì)，乘用車(chē)和重卡仍需等待我們認(rèn)為，在汽車(chē)行業(yè)各細(xì)分板塊中，大中客由于公交客車(chē)和校車(chē)需求均存在一定反周期特征，因此在宏觀調(diào)控放松之前在各汽車(chē)行業(yè)細(xì)分板塊中仍將保持強(qiáng)勢(shì)，而乘用車(chē)雖然具有早周期的特征，但從歐美和國(guó)內(nèi)歷史看，油價(jià)和CPI 處于高位時(shí)很難有大的表現(xiàn)，而重卡的需求復(fù)蘇則更需要等到固定資產(chǎn)投資增速重新上升之后才能復(fù)蘇。
