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柴油機(jī)噴油嘴的檢修以及操作方法

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2013-03-05
  清潔和檢查   
     
  使用超聲波清洗噴油嘴。首先清除所有的硬質(zhì)積炭,其方法是將56克燒堿溶于0.47升的水里,再加入14克洗衣粉。注意測(cè)量堿的含量,其濃度若高于15%,就會(huì)腐蝕噴孔及噴油嘴的接合面,這樣的溶液是不能用的,清除積炭后,將零件放入清水中刷洗干凈,然后用壓縮空氣吹干。用放大鏡在良好的光線下仔細(xì)觀察針閥桿部的磨損程度和其它有關(guān)部位有無(wú)損壞或腐蝕現(xiàn)象;其次,看針閥錐面是否燒壞變色。若上述檢查均正常,再檢查針閥升程。針閥升程如果超出規(guī)定值,表明座面磨損過大,應(yīng)報(bào)廢。通常針閥在針閥體內(nèi)的升程公差不允許大于0.1毫米。絕大多數(shù)針閥直徑為6毫米,針閥升程為0.4毫米;直徑7毫米的,升程為0.5毫米。   
     
  滑動(dòng)性檢查:在無(wú)油的情況下,針閥必須能靠自重下落于針閥體座面。當(dāng)翻過來時(shí),又能倒出來。操作時(shí),勿將針閥掉到地上。   
     
  噴油孔的修理   
     
  單孔式噴油嘴的噴油孔徑多數(shù)為φ1.0、φ1.5毫米;多孔式噴油嘴的噴油孔徑為0.25~0.40毫米。在清理這種小噴孔時(shí),必須使用專用通針。常用的通針直徑規(guī)格為φ0.25、φ0.30、φ0.35、φ0.40毫米。可以輕輕砸扁通針的末端或磨成450的溝槽形,以便較容易地清理噴孔。   
     
  座面的研磨和修理   
     
  針閥座的座面角為58030而針閥的錐角為600(少數(shù)有900的)。角度之間的這種微小差異,可以使針閥和針閥體的座面接觸為“線接觸”,要求接觸線應(yīng)在針閥錐面的大端部位。其作用是補(bǔ)償表面粗糙度的不規(guī)則和同心度的偏差。這個(gè)夾角差慢的大小與噴油時(shí)的跳動(dòng)響聲有很大關(guān)系。座面密封不好,表現(xiàn)為滲漏或滴漏,結(jié)果導(dǎo)致燃燒惡化,增加積炭,甚至產(chǎn)生不規(guī)則的敲擊聲,工作不均勻和排氣冒煙。   
     
  修整工藝是用研磨棒研磨座面。研磨棒的材料通常用軟鋼,其錐面的錐體角為590。如錐角的名義值為900的。則為890。將研磨棒夾持在橫研機(jī)上或小型臺(tái)鉆上,選用轉(zhuǎn)速600~1200轉(zhuǎn)/分進(jìn)行研磨。   
     
  座面的研磨棒按其直徑的不同分為φ6.00、φ6.01、φ6.02毫米。當(dāng)研磨棒磨損后,必須重新修磨研磨棒,或換用修磨好的研磨棒,以便加快研磨過程。研磨時(shí),將少許氧化鉻研磨膏涂在研磨棒的錐形頭部,在導(dǎo)向桿部涂上干凈的機(jī)油潤(rùn)滑,在把針閥體套進(jìn)研磨棒時(shí),切忌將已涂上研磨膏粘到針閥孔上,以免在研磨時(shí)將內(nèi)孔擴(kuò)大。用手握住針閥體來回迅速滑動(dòng),使兩個(gè)錐面不時(shí)接觸、研磨,大約5秒鐘(最多30秒)即可完成。取下清洗十凈,用放大鏡仔細(xì)觀察研磨棒頭部接觸印痕。如果研磨棒的錐面出現(xiàn)兩道印痕,說明兩個(gè)錐面的錐角相同,可以繼續(xù)研磨,直到研磨出全面接觸的印痕為止。如果只出現(xiàn)一道印痕,說明研磨棒的錐角與針閥體的座面錐角不吻合,根據(jù)印痕的上線或下線情況用體錦銼將錐面修整一下,令其出現(xiàn)兩道線后,繼續(xù)研磨,直到出現(xiàn)整個(gè)印痕為止。   
     
  修整后檢查   
     
  當(dāng)針閥體座面研磨完畢后,必須徹底清洗,然后插配針閥,裝上噴油器體進(jìn)行噴油試驗(yàn)。   
     
  1、滑動(dòng)性檢查(如上述)。   
     
  2、噴油響聲檢查。用手壓泵作噴油試驗(yàn)時(shí),針閥的跳動(dòng)會(huì)發(fā)出清脆的響聲。響聲的不同,在一定程度上標(biāo)志著座面密封和噴霧的好壞。針閥跳動(dòng)的響聲,很難通過兩個(gè)偶件之間的研磨得到改善,如果座面密封良好,就不必研磨。正確的接觸印痕應(yīng)在針閥錐體大端處。   
     
  3、霧化要求。油霧要細(xì)且均勻,有正確的油霧錐角和形狀,。對(duì)于多孔式噴油嘴,要求各噴孔的噴射形狀盡量一致。   
     
  4、噴油壓力。如果換上新的噴油器彈簧,噴油壓力的調(diào)整應(yīng)高于規(guī)定值0.49-0.25兆帕。   
     
  5、回油泄漏試驗(yàn)。在試驗(yàn)泵上,根據(jù)壓力表壓力下降的時(shí)間來判斷配合間隙是否合適。