6月18日，上汽通用五菱重慶基地正式開工建設。該基地一期投資66億元，將嚴格遵循通用汽車全球制造體系和標準建設，預計2014年底建成投產，建成后將具備年產40萬輛整車和發(fā)動機能力，主要生產五菱品牌現有的成熟產品，為上汽通用五菱形成南、北及中西部地區(qū)的聯動生產格局提供堅實的保障。上汽通用五菱核心配套項目集中簽約儀式也在同天舉行，16家零部件配套的供應商代表正式簽約進駐重慶兩江新區(qū)。
繼去年全年銷量超過145萬輛后，今年1～5月，上汽通用五菱整車銷量超過68萬輛，繼續(xù)成為微車市場的“銷量冠軍”。同時，其乘用車業(yè)務，隨著寶駿系列產品在市場的良好表現，也保持穩(wěn)步發(fā)展的勢頭。對于上汽通用五菱來說，無論是商用車還是乘用車業(yè)務板塊，日益增長的市場需求和不斷增加的產品銷量，都為其產能提出了更高的要求。
數據顯示，目前上汽通用五菱柳州基地具備年產80萬輛的整車制造能力，青島基地整車年生產能力為50萬輛；加上去年11月柳州寶駿基地竣工新增的40萬年產能；此次重慶基地的開工建設，將助力上汽通用五菱在“十二五”末實現200萬的產能規(guī)模。
上汽通用五菱相關人士介紹，經綜合研究和比對地方資源優(yōu)勢之后認為，重慶有著突出的戰(zhàn)略地位，是國家在中西部地區(qū)重點發(fā)展的城市之一；交通便利、政府開放以及擁有良好的投資環(huán)境，并已形成了完善的汽車零部件生產配套體系，同時在人力成本、市場機制、國家政策等方面有著眾多優(yōu)勢資源，利于企業(yè)發(fā)展與成長。
盡管五菱在全國微車市場的銷量首屈一指，龍頭老大的地位無人可捍動，但是在長安汽車的大本營——川渝地區(qū)的市場份額多年來始終與長安汽車有一定的差距。有業(yè)內人士分析，近兩年五菱已經在川渝地區(qū)將與長安的份額縮小，此次在重慶建廠將有助于五菱汽車進一步提升其在川渝地區(qū)的市場份額，同時也能使其企業(yè)“低成本、高價值”的運行模式得到更充分的發(fā)揮，從而進一步提升上汽通用五菱參與市場競爭的能力。
