據(jù)從博世集團(tuán)獲得的最新消息，繼成功推出并聯(lián)式強(qiáng)混合動(dòng)力技術(shù)，博世也正增加其在純電動(dòng)汽車動(dòng)力總成技術(shù)領(lǐng)域的投資。
2009年，博世建立了混合動(dòng)力和電力驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)部門。博世認(rèn)為，電動(dòng)汽車的使用可以改善城市中的空氣質(zhì)量。如果汽車驅(qū)動(dòng)的電力來自于可再生能源，電動(dòng)汽車在降低二氧化碳排放方面將能發(fā)揮很大的作用。將在今年上市的強(qiáng)混合動(dòng)力版的保時(shí)捷卡宴S和大眾途銳，是全球首批應(yīng)用博世創(chuàng)新并聯(lián)式混合動(dòng)力技術(shù)的車型。此外，PSA標(biāo)致雪鐵龍和博世也組建了一個(gè)工程團(tuán)隊(duì)，負(fù)責(zé)研發(fā)配備電力四輪驅(qū)動(dòng)的柴油混合動(dòng)力車，預(yù)計(jì)在2011年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，博世為這些車型研發(fā)并生產(chǎn)電力電子控制器和電機(jī)。
博世每年投入近4億歐元的資金開展動(dòng)力總成電氣化的研發(fā)工作。據(jù)悉，博世已經(jīng)為混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車的動(dòng)力總成系統(tǒng)建立起了十分齊全的產(chǎn)品線，包括控制混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車能量流動(dòng)的核心部件如電力電子控制器以及大功率高扭矩電機(jī)，博世正準(zhǔn)備進(jìn)行電力電子控制器和電機(jī)的量產(chǎn)。博世的產(chǎn)品系列中還包括多種充電器，插電式混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)汽車都可以通過充電器在外接電源上進(jìn)行充電。
使用混合動(dòng)力和電力驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力總成系統(tǒng)，會(huì)影響到很多其他汽車部件和系統(tǒng)。博世也正致力于這些領(lǐng)域的研究，包括高效的輔助部件如電子助力轉(zhuǎn)向，還有為混合動(dòng)力車和電動(dòng)汽車量身打造的制動(dòng)和ESP系統(tǒng)，這些系統(tǒng)能夠協(xié)調(diào)傳統(tǒng)的機(jī)械制動(dòng)和發(fā)電機(jī)的制動(dòng)效應(yīng)。此外，在電動(dòng)汽車中針對(duì)加熱和冷卻系統(tǒng)的高效熱管理系統(tǒng)，以及根據(jù)燃油效率計(jì)算最佳路線的導(dǎo)航系統(tǒng)中，也都含有博世的技術(shù)。
