“卡車銷售不好干！”這是一位在鄂爾多斯東勝區(qū)重卡市場(chǎng)奮戰(zhàn)多年的經(jīng)銷商向筆者說(shuō)的第一句話，這也成為本次采訪的核心內(nèi)容之一。
鄂爾多斯，因“羊”“煤”“土”“氣”而聞名的地方，也是重卡企業(yè)的必爭(zhēng)之地。無(wú)論是公路運(yùn)輸還是礦區(qū)作業(yè)，重卡身影隨處可見，重卡司機(jī)的月薪甚至被炒到8000元，當(dāng)真是一片繁榮。緣何這位經(jīng)銷商會(huì)有此感嘆？
兄弟鬩墻是一方面。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制下，競(jìng)爭(zhēng)壓力無(wú)處不在，這本不應(yīng)該成為理由。然而，一旦競(jìng)爭(zhēng)變了味，則可能帶來(lái)莫大的生存壓力。和很多地區(qū)的重卡市場(chǎng)一樣，鄂爾多斯也出現(xiàn)了同品牌之間惡性競(jìng)爭(zhēng)的苗頭，“本是同根生，相煎何太急”，同品牌經(jīng)銷商之間的“窩里斗”，讓這片正在崛起的強(qiáng)勢(shì)市場(chǎng)暗流涌動(dòng)，不穩(wěn)定因素增多。也許在幾年之后，相當(dāng)一部分經(jīng)銷商被市場(chǎng)拋棄，但在其攪局過(guò)程中所造成的負(fù)面影響并不會(huì)隨之而去，比如低價(jià)拋售，比如惡意搶客。更為要命的是，不管業(yè)績(jī)好壞，有些重卡企業(yè)為了提升銷量和占有率，不惜屢屢擴(kuò)張，導(dǎo)致各經(jīng)銷商扛著沉重的任務(wù)彼此爭(zhēng)食。此時(shí)賣車才是關(guān)鍵，市場(chǎng)維護(hù)早就被拋在了腦后。
市場(chǎng)亂戰(zhàn)是另一方面。一汽解放在鄂爾多斯占據(jù)著很大的市場(chǎng)份額，東風(fēng)商用車也頗有底蘊(yùn)。隨著煤炭開采、運(yùn)輸?shù)娜遮吋t火，自卸車需求猛增，中國(guó)重汽、北奔重卡、福田歐曼、陜汽等企業(yè)也在慢慢滲透，甚至初涉江湖的長(zhǎng)安重汽也參與其中。在這個(gè)市場(chǎng)上，各企業(yè)都看到了龐大的市場(chǎng)容量，也收獲了不錯(cuò)的業(yè)績(jī)，但卻沒(méi)有將其他地區(qū)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒過(guò)來(lái)，仍然沿著“劍走偏鋒”的老路前進(jìn)，諸如重布局、輕管理，重銷量、輕服務(wù)等弊端，并未得到足夠重視。這意味著，之前很多強(qiáng)勢(shì)重卡市場(chǎng)的興衰模式，很有可能在鄂爾多斯重演，要維持一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的上升態(tài)勢(shì)，難度由此加大。
長(zhǎng)盛不衰的區(qū)域市場(chǎng)可遇不可求，如果能通過(guò)相關(guān)的維護(hù)、管理使其生命力得以延長(zhǎng)，在此過(guò)程中，借助合理的布局和規(guī)劃把握住市場(chǎng)轉(zhuǎn)型的節(jié)點(diǎn)，可為其再度興盛奠定基礎(chǔ)。可是如果只看重當(dāng)下銷量，而不去過(guò)多關(guān)注市場(chǎng)的健康狀況，就會(huì)有越來(lái)越多的經(jīng)銷商發(fā)出“卡車銷售不好干”的感慨。
這顯然不是鄂爾多斯的“重卡人”所期盼的。
