全球汽車企業(yè)進入競合階段，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟與戴姆勒的合作也在繼續(xù)深化。6月27日，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟CEO卡洛斯·戈恩與戴姆勒CEO蔡澈聯(lián)合宣布成立合資公司，負責(zé)位于墨西哥中北部阿瓜斯卡連特斯州的新工廠的建設(shè)和運營，雙方將各持50%股份。新廠將緊靠已建成的日產(chǎn)工廠，全面投產(chǎn)后年產(chǎn)能將達300000輛。其中英菲尼迪車型計劃于2017年投產(chǎn)。梅賽德斯-奔馳品牌的車型將緊隨其后，于2018年投產(chǎn)。
而此前一天，6月26日，英菲尼迪宣布由雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟和戴姆勒股份公司合資組建的美國戴克德發(fā)動機工廠正式投產(chǎn)。新工廠首次組裝生產(chǎn)的2.0升渦輪增壓四缸汽油發(fā)動機，將被用于歐版英菲尼迪Q50和梅賽德斯奔馳C級轎車。新建工廠產(chǎn)能預(yù)計將達到年產(chǎn)25萬臺發(fā)動機。該工廠將利用英菲尼迪與戴姆勒兩家公司的技術(shù)、專業(yè)知識和最高水平的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，兩家公司將從合作的協(xié)同效益及經(jīng)濟規(guī)模中獲益無窮。
戴姆勒與雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的合作始于2010年4月。今年下半年，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟與戴姆勒將開始銷售基于共享平臺開發(fā)的下一代smart車型及Twingo城市轎車。包括在斯洛文尼亞新梅斯托的雷諾工廠生產(chǎn)的Twingo及四座smart車型，以及在法國漢巴赫生產(chǎn)的雙座smart車型。
