駕駛技巧篇
1、剎車不踩到底就掛P擋——損傷變速器
手動擋的車，離合器不踩到底強(qiáng)行掛擋會損傷變速器。
自動擋的車半踩剎車、剎車燈亮起，就能將擋位推入P擋。如果剎車沒踩死就直接推到P擋熄火，路面不平整時(shí)車輛會小小挪動一下，會對變速齒輪造成沖擊。長此以往，縮短變速箱壽命。
2、油箱見底才加油——油泵短命
總有這么一些懶司機(jī)，喜歡等著燃油警示燈亮起后才到處尋找加油站。但是，電噴汽車的燃油泵都是依靠燃油自身進(jìn)行冷卻，如果油位過低，極有可能出現(xiàn)油泵過熱甚至燒毀的情況。長此以往，愛車的油泵壽命可能會大大降低。
3、車位不平整——傷害車架
有些車主經(jīng)常一半車輪停在路肩上。長期這樣停車，會導(dǎo)致四輪落差過大，對車架造成扭曲，甚至影響到車門的閉合。長期在凹凸不平的地面上停車，也會造成類似后果。
此外，停車后車輪不回正，也是很傷車的：會傷害方向機(jī)拉桿及防塵套，影響轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
4、帶空調(diào)啟動——損傷發(fā)動機(jī)
最好熄火前一兩分鐘先關(guān)閉空調(diào)——這樣，除了干燥空調(diào)出風(fēng)口、防止空調(diào)內(nèi)滋生細(xì)菌以外，更重要的是，如果不關(guān)空調(diào)就熄火，下次車輛啟動時(shí)，發(fā)動機(jī)會帶著空調(diào)的負(fù)荷啟動。正確的做法是，啟動車輛兩三分鐘、發(fā)動機(jī)得到潤滑以后，再打開空調(diào)。
5、打死方向——破壞轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)
開車打死方向的毛病，很多朋友都有，經(jīng)常打死方向盤會對汽車的方向助力泵有損耗，時(shí)間長了會加劇助力泵皮帶老化，助力泵壞掉，對方向機(jī)也有影響。如果不得不打死方向，正確的做法是，打死方向后立即回一點(diǎn)，可以避免方向機(jī)受損。
6、空擋滑行——損壞變速箱
手動擋的車主都比較喜歡空擋滑行，雖然有安全隱患，但因?yàn)槭∮?，很多人?xí)慣這么做。
但對于自動擋車來說，空擋滑行是有百害而無一利的。
不省油：現(xiàn)在的家用轎車基本都是電噴發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在1000轉(zhuǎn)以上松掉油門后，發(fā)動機(jī)也會自動停止給油——如果你的車有即時(shí)油耗表，就可以清楚地看到這時(shí)的油耗為零。
損害變速箱：自動擋空擋滑行時(shí)因開車速度與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不同，易出現(xiàn)變速箱的液壓管路中油壓不足，就會加大摩擦，損害自動變速箱內(nèi)部的摩擦片，最終導(dǎo)致變速箱出故障。
保養(yǎng)需知篇
陷阱1：小病大修，無病大修
汽車本來只是小小的故障，沒什么大毛病，有些不誠信的維修商欺負(fù)車主不懂車，夸大汽車的故障，甚至于本來沒什么故障的，報(bào)出一些本來不需要的維修項(xiàng)目，趁機(jī)大幅提高維修費(fèi)用，車主白白交了冤枉錢。
建議：大家向維修店索要檢測維修憑證，遇到維修顧問建議車主更換零部件時(shí)，如果消費(fèi)者無法確認(rèn)服務(wù)人員所說情況是否屬實(shí)，可以要求工作人員拿出相應(yīng)的檢測憑據(jù)。這也可以作為日后申訴，要求賠付的證據(jù)。
陷阱2：虛報(bào)機(jī)油量
汽車發(fā)動機(jī)要更換機(jī)油，在加油過程中，一桶4升的機(jī)油，實(shí)際加了3.8升，但在向車主報(bào)賬時(shí)，卻是4升。剩下的0.2升機(jī)油，維修人員多操作幾次就可以收集成一桶賣給下一個(gè)車主。還有的嚴(yán)重的就是本來車只需要加4升機(jī)油，向車主說需加5升。
建議：在師傅加機(jī)油之前要看一下機(jī)油包裝的瓶蓋是否被打開過，另外，要仔細(xì)翻閱自己車型的車主手冊，知道車輛發(fā)動機(jī)的所需的加機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)量。
陷阱3：掉包配件
這種現(xiàn)象一般只存在于個(gè)別不正規(guī)的維修檔口與維修廠，正規(guī)4S店維修廠基本不存在此種情況。具體操作是，跟某些維修人員較為熟悉的車主代辦維修人員，把另外一臺成色較為新的待修車的配件拆下來換給自己。還有就是維修人員手上有大量已經(jīng)使用不了多長時(shí)間的老舊配件（比如較為隱蔽的傳感器），把你新車上的配件都給換走了。這種情況多針對車上的各類傳感器、執(zhí)行器元件、輪胎等容易被調(diào)包的配件。
建議：車主應(yīng)該盡量了解自己所駕汽車的基本知識，對汽車的各個(gè)零部件有個(gè)大致了解，對于自己該更換的零部件有細(xì)致了解，做到心中有數(shù)。另外，對于個(gè)別要幫自己代辦服務(wù)項(xiàng)目的人員要留個(gè)心眼。
陷阱4：事故車越修越傷
愛車不幸出了小事故，把車送去維修。然而經(jīng)常遇到的情況是，愛車越修越有問題，不修不知道，一修嚇一跳。不僅修出大問題，還越修月頻繁，修得沒完沒了。很多情況是因?yàn)橐恍┎皇匦诺纳碳倚蘩砉谑鹿受嚩〒p之前將車上部分較新的部件拿走賣掉，取而代之的是舊件甚至殘次件，事故車也將越修越傷，越修越長時(shí)間。
建議：車主最好與維修站一起將車輛的外觀情況、備胎及工具等進(jìn)行確認(rèn)、記錄。另外，監(jiān)督相關(guān)工作人員為自己的愛車第一時(shí)間進(jìn)行定損，并拿到定損單之后再離開。
陷阱5：偷工減料
維修廠商給到的維修清單，與實(shí)際實(shí)施的維修項(xiàng)目不一致。該換的沒換，該換的只修，維修方式不一致等。
建議：大家在汽車維修好后，認(rèn)真檢查核實(shí)一下實(shí)際的維修項(xiàng)目，這不僅關(guān)系的金錢的問題，事情大了還影響行車安全。
陷阱6：貼膜假貨充名牌
這個(gè)損招在維修行業(yè)里面比較普遍，更具欺騙性的是，拿給你看時(shí)，防偽標(biāo)志、防偽電話等一應(yīng)俱全，但是貼在你車上的就是假膜。
建議：盡量用有保修卡的貼膜，然后打相關(guān)的電話到廠家去核查驗(yàn)證真?zhèn)巍?br />
陷阱7：修舊充新
碰撞或者事故后，本來應(yīng)該更換掉的保險(xiǎn)杠、葉子板、大燈等被維修人員鈑金、噴漆、修復(fù)后又偷偷冒充新的給裝了上去，按照全新配件的收費(fèi)。
建議：修理好后，好好檢查修理更換好的配件，是否是全新的，以舊充新是比較容易看出來的，車友稍加認(rèn)真檢查就能看出來。
陷阱8：以假充真
業(yè)內(nèi)人士稱，現(xiàn)在汽車維修市場上除了從4S店、服務(wù)站流出來的正品外，多數(shù)都是副廠件，而只要市場上某種車型的保有量足夠大，仿造正品、批量生產(chǎn)副廠件就有利可圖。而大燈、保險(xiǎn)杠、漆蓋等鈑金常用件更是副廠件的重頭戲。副廠件一般都不經(jīng)過檢驗(yàn)就出廠，沒有合格證書，至于保修期等則是買賣雙方私下商定的，有的甚至沒有任何保修期。另外，除了副廠件充正廠件外，還有翻新件冒充新件，拆車件冒充新件等假冒偽劣行為。一般發(fā)動機(jī)以外的任何附屬件，比如油封、發(fā)電機(jī)、空調(diào)壓縮機(jī)（拆車件和副廠件較多）、三格、汽油泵、汽油濾清器、剎車皮等等易損件都普遍存在這種情況。
建議：在更換前，讓對方書面承認(rèn)是正廠件，并且承諾保修。再就是看配件的包裝是否精美，配件號等印刷字體是否清晰，配件包裝貼紙的紙質(zhì)是否優(yōu)良，因?yàn)橐话阏龔S件的貼紙紙質(zhì)都非常好。
陷阱9：配件只換不修
車輛一些配件出現(xiàn)非致命的小故障，只需要簡單維修更換即可。但是一些不誠信的經(jīng)銷商，為了趁機(jī)賺取利潤也節(jié)省時(shí)間，完成維修任務(wù)就把這些費(fèi)用直接轉(zhuǎn)嫁到客戶身上，原本只需花十幾元的故障，他們硬是直接要求車主更換零件，大大增加了維修收入，讓車主無奈，受氣，吃盡啞巴虧。
建議：車主有時(shí)間積累些汽車維修知識是非常有用的，另外你也可以要求對方出示檢測憑證。最好有自己認(rèn)識的汽車維修的朋友，在這個(gè)關(guān)鍵時(shí)候能幫上不少忙。
陷阱10：熟客更好宰
“熟人好辦事”，不少車主認(rèn)為店里有人，“混熟”了就能避免被“潛規(guī)則”。然而，在一些不誠信的汽車修理商面前，大家所謂的友情都會顯得蒼白無力。
建議：大家最好對自己愛車的故障問題有一定的了解，掌握一些基本的汽修知識。在車輛維修過程也認(rèn)真跟進(jìn)每個(gè)細(xì)節(jié)，避免維修過程中被坑。
如何避免坑蒙宰騙？
大家除了多留點(diǎn)心，積累一些保養(yǎng)維修知識是非常有用的。愛車出現(xiàn)一些小毛病，自己也能輕松搞定，遇到大問題時(shí)，不至于被維修人員坑蒙宰騙。或者你也可以主動結(jié)交認(rèn)識一些懂汽車維修保養(yǎng)的朋友，絕對能幫你省不少錢，少受氣。
