兩個月前剛以兩千萬英鎊吞下歐洲一家百年老店（英國PTG）的重慶機電集團，下月又將迎來一個歐洲合資伙伴。昨日，記者從市發(fā)改委獲悉，世界500強企業(yè)德國采埃孚（ZF）商用車事業(yè)部與重慶機電集團旗下的綦江齒輪傳動公司合資項目，在近期取得重要進展，雙方將共同投資一個年產(chǎn)值50億元的變速器生產(chǎn)基地，打造中國商用車變速器第一品牌，力爭在6月份正式簽約。
跨國婚姻6月“扯證”
“五一節(jié)前些日子，雙方合資談判已經(jīng)取得了突破?！弊蛉?，市發(fā)改委官員向記者透露了最新進展。
在今年初，由重慶機電集團、德國采埃孚集團、綦江齒輪、地方官員組成的“中德聯(lián)合工作小組”，已經(jīng)共同完成了投資決策可行性研究，據(jù)此，采埃孚集團完成了內(nèi)部投資決策程序。按照談判內(nèi)容，雙方將在重慶綦江縣西部齒輪城投資一個生產(chǎn)基地，一期項目產(chǎn)能設(shè)計為30萬臺變速器，達產(chǎn)后每年銷售收入預(yù)計超過50億元。
發(fā)改委官員稱，雙方正式簽約的時間表是今年6月，現(xiàn)在工作進度看來應(yīng)該沒問題。該官員說，根據(jù)規(guī)劃，合資公司將引進世界最先進成熟的技術(shù)，使其具備全方位的商用車變速器研發(fā)、制造、銷售、服務(wù)能力，同時，采埃孚蘇州和采埃孚杭州兩家工廠的產(chǎn)品也將引入綦江生產(chǎn)。
打造商用車變速器老大
“優(yōu)勢互補、強強聯(lián)合的目的，就是要在重慶打造出中國商用車變速器第一品牌。”綦江縣工業(yè)園區(qū)人士表示，按照綦江對齒輪產(chǎn)業(yè)的規(guī)劃，到2020年產(chǎn)值要達到200億元以上，而2009年產(chǎn)值不到50億元。
德國采埃孚集團是全球汽車零配件供應(yīng)商，專業(yè)供應(yīng)傳輸、轉(zhuǎn)向、底盤系統(tǒng)零配件，年銷售額上百億歐元，位列全球汽車配件供應(yīng)商前15位，目前在中國蘇州、杭州等地已有多家生產(chǎn)廠，中國總部設(shè)于上海。而成立于1928年的重慶綦江齒輪傳動公司，是國內(nèi)著名的汽車齒輪和重型汽車變速器生產(chǎn)企業(yè)，在該領(lǐng)域擁有充足的話語權(quán)。
綦江目前齒輪及齒輪相關(guān)大小企業(yè)已經(jīng)超過200家，在中國的商用車變速器市場影響很大，特別是客車，60%的齒輪都產(chǎn)自綦江。綦江已被授予“中國西部齒輪城”的稱號，西部首個國家級齒輪研發(fā)中心也正在推進之中。
雙方“相戀”已有25年
綦江齒輪與采埃孚的歷史淵源，可以追溯至1985年，當(dāng)時的綦江齒輪已經(jīng)開始與采埃孚展開了技術(shù)合作，通過引進采埃孚在變速器的設(shè)計、制造及工藝方面的技術(shù)，綦江齒輪創(chuàng)造了“中國客車變速器第一品牌”的優(yōu)勢地位。其間，雙方一直在謀求從技術(shù)合作向資本合作跨越，談判斷斷續(xù)續(xù)，但均未果，有消息指出雙方爭論的焦點，主要是控股權(quán)問題，不過這一說法并未得到證實。
“這段世紀‘戀情’即將結(jié)果，當(dāng)然是皆大歡喜。”市發(fā)改委官員說，隨著國內(nèi)商用車市場的結(jié)構(gòu)調(diào)整，重型載貨汽車變速器、大型客車自動變速器的比重越來越大，綦江齒輪和采埃孚通過強強聯(lián)合，將嫁接采埃孚一流技術(shù)和綦齒制造成本及市場渠道優(yōu)勢，拓展新產(chǎn)品系列。
“重慶造”變速器
正在崛起
隨著德國采埃孚的加入，作為“汽車名城”的重慶，在汽車變速器等配套體系上，又將上一個臺階。在2009年6月，英國安東諾夫公司投資三千萬歐元與重慶藍黛公司合資，打造了一個年產(chǎn)20萬臺自動變速器的生產(chǎn)基地，而幾乎在同一時間段，重慶青山工業(yè)公司自動變速器也實現(xiàn)量產(chǎn)。藍黛公司總經(jīng)理陳曉紅表示，變速器一直都是中國汽車制造的一個短板，不過通過與世界巨頭的合資、合作，同時消化吸收，重慶目前在微車、轎車、卡車、客車的變速器配套上，正在逐步自給，變速器板塊正在崛起。
