上半年汽車零部件出口較為慘淡,但國內(nèi)市場形勢(shì)大好,這首先得益于國內(nèi)汽車銷售的超預(yù)期大幅增長。自年初以來乘用車零售量同比增幅始終高于批發(fā)量同比增幅,體現(xiàn)出國內(nèi)需求較為旺盛。顯示終端需求依舊巨大,從較低的庫存系數(shù)上也能看出這一點(diǎn)。
汽車零部件市場行情呈上升趨勢(shì)
行業(yè)分析師認(rèn)為，目前三、四線城市的居民對(duì)購車熱情很高,汽車消費(fèi)儼然成了“剛需”,因此,汽車后市有更廣闊空間。隨著新出臺(tái)的汽車“三包法”即將實(shí)施，將會(huì)提升零部件企業(yè)門檻,優(yōu)勢(shì)零部件企業(yè)有很多機(jī)會(huì)與海外并購整合,這些優(yōu)勢(shì)意味著國內(nèi)汽車零部件優(yōu)勢(shì)企業(yè)形勢(shì)大好。
籌謀了7年的汽車“三包法”將于今年10月1日正式施行。其中對(duì)零部件做了明確的、沒有彈性的規(guī)定。顯而易見,對(duì)零部件方面的嚴(yán)格規(guī)定必然會(huì)對(duì)行業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。當(dāng)然,這對(duì)于以假冒偽劣牟取市場利益者而言無疑是強(qiáng)烈打擊，但對(duì)質(zhì)量過硬的企業(yè)則是利好，這將有助于零部件上市公司取得訂單和保持毛利率,實(shí)現(xiàn)強(qiáng)者恒強(qiáng)。
對(duì)于技術(shù)水平、品質(zhì)把控能力相對(duì)原廠件有些差距的企業(yè)而言這是個(gè)不小的挑戰(zhàn)。因此,想要獲得市場就必須符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),這必然會(huì)讓相關(guān)企業(yè)在內(nèi)部管理、產(chǎn)品技術(shù)和質(zhì)量方面做出提升,一些沒有能力的或者以假冒偽劣為主的企業(yè)將被淘汰,使產(chǎn)業(yè)優(yōu)化整合，為我們帶來健康有序的市場。
中國零部件產(chǎn)業(yè)仍相當(dāng)分散,在如何擺脫同質(zhì)化競爭,實(shí)現(xiàn)更高的質(zhì)量生產(chǎn),并向價(jià)值鏈的上端邁進(jìn),是行業(yè)實(shí)現(xiàn)健康增長的關(guān)鍵。而并購包括海外資產(chǎn)的收購,也是行業(yè)未來實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)的捷徑之一。
在《2013-2017年中國汽車鑄件行業(yè)盈利及投資價(jià)值研究報(bào)告》中指出，由于2008年經(jīng)濟(jì)危機(jī)并不具備周期性，因此未來的經(jīng)濟(jì)動(dòng)蕩難以預(yù)料，全球并購市場很大，由于近來歐美部分零部件公司破產(chǎn),部分市場份額被讓出,中國零部件公司將填補(bǔ)空出的市場份額。而通過并購,這些零部件公司無疑將進(jìn)駐更高利潤市場。目前來看,汽車零部件的原材料如橡膠、鋼鐵等,價(jià)格不斷下滑,將減輕企業(yè)的成本壓力,增加盈利,也將對(duì)汽車零部件公司構(gòu)成新的利好。總體而言，零部件市場正直行情上漲。
