11月10日電（記者 馮峰）鮮艷搶眼的霸龍紅色車體，迎風(fēng)高揚(yáng)的海藍(lán)色風(fēng)帆，一種宏圖待舉，蓄勢遠(yuǎn)航的氣勢呼之欲出。在第四屆中國—東盟博覽會上，廣西知名企業(yè)東風(fēng)柳汽攜2007年新推出的歐洲級高端重卡霸龍507、風(fēng)行景逸隆重登場，吸引了眾多遠(yuǎn)道而來的東南亞客商的關(guān)注，也充分體現(xiàn)了東風(fēng)柳汽遠(yuǎn)航國際、爭雄高端的企業(yè)戰(zhàn)略意圖。
東風(fēng)柳汽產(chǎn)品多年來在東南亞市場廣受歡迎，來源于良好的產(chǎn)品質(zhì)量與綜合性價(jià)比。據(jù)悉，東風(fēng)柳汽曾經(jīng)率先研發(fā)制造出多個(gè)中國卡車史上的“第一”：中國第一輛柴油載貨卡車；中國第一輛平頭化柴油中卡；中國第一輛美洲風(fēng)格長頭重卡……直到今天，東風(fēng)柳汽已形成自身先進(jìn)的生產(chǎn)工藝與管理體系，并成為東風(fēng)集團(tuán)在中國南方最大的生產(chǎn)基地和研發(fā)基地，影響力覆蓋整個(gè)華南地區(qū)及東南亞周邊國家。其生產(chǎn)的卡車產(chǎn)品車架大梁由亞洲最大的6300噸沖壓機(jī)一次沖壓成型，素來有“龍的脊梁”之美譽(yù)。
目前的東風(fēng)柳汽已與來自30多個(gè)國家和地區(qū)的經(jīng)銷商建立了業(yè)務(wù)關(guān)系。自2004年東風(fēng)柳汽攜手玉柴在越南組建CKD組裝廠以來，東風(fēng)柳汽的出口量和出口金額逐年穩(wěn)步增長：2005年與2004年相比，東風(fēng)柳汽商用車出口量增長99%，出口額增加101%；2006年比上一年增長36.8%。2007年，東風(fēng)柳汽在鞏固傳統(tǒng)產(chǎn)品市場的基礎(chǔ)上，隆重推出了集歐洲先進(jìn)卡車技術(shù)、10多項(xiàng)自主專利技術(shù)于一身的歐洲級高端重卡“霸龍507”，以及新一代的家用廂式車“風(fēng)行景逸”，有望在市場表現(xiàn)方面實(shí)現(xiàn)新的突破。
據(jù)悉，柳汽產(chǎn)品在此次博覽會上受到各界的極大關(guān)注，來參觀的不少各國客商，對霸龍507表示了充分的肯定。其中很大一部分是看中了它的優(yōu)越的性價(jià)比。
越南的阮先生對記者說：“柳汽推出的霸龍507的確是個(gè)高端產(chǎn)品，應(yīng)用了不少歐洲先進(jìn)技術(shù)，而價(jià)格方面跟一般中國重卡差不多，我是比較喜歡的?！?nbsp;
據(jù)了解，霸龍507是柳汽集合國際團(tuán)隊(duì)，經(jīng)過4年研發(fā)，采用了多項(xiàng)歐洲先進(jìn)技術(shù)，擁有10多項(xiàng)專利技術(shù)的歐洲級高端重卡，創(chuàng)導(dǎo)中國高端重卡新標(biāo)準(zhǔn)。該重卡獨(dú)家采用了歐洲龍骨結(jié)構(gòu)，安全性達(dá)到歐洲標(biāo)準(zhǔn)，可以根據(jù)用戶需要，配置玉柴、濰柴等知名發(fā)動(dòng)機(jī)，保持了柳汽產(chǎn)品一貫?zāi)陀玫膬?yōu)良品質(zhì)。此外,在舒適性、經(jīng)濟(jì)性、便捷性等方面都是國內(nèi)同級產(chǎn)品中首屈一指的。
借勢中國—東盟博覽會東風(fēng)，品質(zhì)卓越的霸龍507刮起的國際旋風(fēng)持久不息，更印正了它的非凡魅力，“大振中國高端重卡的雄風(fēng)。”專家預(yù)測，霸龍507將立足本國，鞏固東南亞、中東、非洲、南美洲地區(qū)，為中國高端重卡打開更為寬廣的世界市場。
