前言
2005年11月初在湖南湘潭召開的長株潭經(jīng)濟一體化暨“一點一線”地區(qū)加快發(fā)展座談會上，周伯華省長強調(diào)，要著力培育經(jīng)濟核心增長極，努力把長株潭打造成全國有重要影響的城市群。
長株潭城市群中長沙無疑是領頭羊，長沙大東城新經(jīng)濟區(qū)因得益于長沙“西文東市”、“東移南拓”戰(zhàn)略，聚集了成熟的產(chǎn)業(yè)區(qū)和市場群，構筑了發(fā)達的交通樞紐和路網(wǎng)而最有條件成為長株潭崛起的核心增長極。
學者論道 關于建設大東城新經(jīng)濟區(qū)的戰(zhàn)略思考
劉茂松教授、博導
湖南師范大學商學院院長
湖南省經(jīng)濟學學會理事長
湖南省院士專家咨詢委員會委員
中央促進中部崛起的戰(zhàn)略，對中部是一個極大的發(fā)展機遇。湖南如何呼應中部崛起？其關鍵是要打造現(xiàn)代經(jīng)濟增長極，實現(xiàn)工業(yè)化的反梯度推移。由此，提出長沙大東城新經(jīng)濟區(qū)的發(fā)展戰(zhàn)略，對提升長沙和長株潭在湖南呼應中部崛起中的核心極作用意義重大。
大東城新經(jīng)濟區(qū)的新藍圖
近幾年長沙工業(yè)化進程加快，城區(qū)快速擴張，大東城概念是在此過程中形成的。在地理區(qū)域上，大東城初步形成了核心區(qū)和遠景區(qū)面積約200平方公里。2003年人口普查顯示，新城區(qū)常住人口達19.21萬。2003-2005年，大東城新增1100萬平米住宅，可增加人口32萬人。預計到2010年，大東城總?cè)丝诩s100萬，占長沙市的1／3。
大東城是“開發(fā)區(qū)-市場群-交通樞紐”三位一體的經(jīng)濟構架。其產(chǎn)業(yè)支撐是長沙經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)，預計2010年開發(fā)區(qū)的工業(yè)產(chǎn)值可達1000億元，加上長沙縣規(guī)劃中的“六組團三重鎮(zhèn)”的工業(yè)產(chǎn)值，大東城(遠景區(qū))的工業(yè)總產(chǎn)值將達1800億元。由16個大市場構成的市場群，年總交易額在1200億元左右。交通樞紐主要是火車、飛機和高速公路，火車站東廣場每年完成客運量942萬人次，黃花機場每年客運量為1200萬人次以上，三種運輸方式的貨運總量每年達6000萬噸。
大東城新經(jīng)濟區(qū)的新結(jié)構
大東城把原有的長沙經(jīng)開區(qū)、隆平科技園、環(huán)保產(chǎn)業(yè)園和長沙縣的毛塘產(chǎn)業(yè)區(qū)、榔梨工業(yè)區(qū)、黃花組團等整合為一體，同時又把原有和即將分布在該區(qū)的鐵路、飛機、高速公路、高速鐵路和航運港口綜合為長沙乃至湖南的一個新型城市群帶交通樞紐，一直延伸到株洲和湘潭，且市區(qū)街道建設與之配合，尤其是萬家麗路、長沙大道的建設，使大東城變成了長沙新型商貿(mào)文化走廊和生態(tài)型新人居帶。
從區(qū)域經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟的角度進行剖析，大東城的新結(jié)構集中體現(xiàn)為“兩大中心一條走廊”：一是先進制造業(yè)集聚中心。長沙三大支柱產(chǎn)業(yè)即工程機械、汽車制造和家電的核心企業(yè)都集聚在此。長沙經(jīng)開區(qū)各項主要經(jīng)濟指標年增幅均在40%以上，綜合經(jīng)濟指標和綜合投資環(huán)境在16個中西部國家級經(jīng)濟開發(fā)區(qū)中名列第二。大東城的“長沙制造”已叫響全國，成為長沙乃至湖南工業(yè)經(jīng)濟的“巨擘”。二是多種運輸形式的城市群帶交通中心。長沙大道為京珠高速的入口，還有黃花機場、火車站東廣場、新長沙站、輕軌樞紐等，產(chǎn)生巨大的吞吐量，形成長株潭城市群帶交通中心。三是連貫長株潭的新興商貿(mào)文化走廊。萬家麗路是縱橫大東城南北干道，形成了密集的人流物流，為長株潭新興商貿(mào)文化走廊的形成鋪就了良好條件。市場群落主要集中在萬家麗路與人民路沿線，以高橋、馬王堆最為集中，為連貫長株潭的商貿(mào)文化走廊奠定了基礎。
2005年起高橋大市場周邊將進行大規(guī)模的改造，總投資約54億元。眾多項目形成集群效應，形成新型現(xiàn)代化商業(yè)聚集點。沃爾瑪、易初蓮花、“國際上河街區(qū)”等商業(yè)設施的興建，高橋地區(qū)將由昔日的集鎮(zhèn)市場全面升級成新商業(yè)集群，打造長沙商業(yè)引擎。
實現(xiàn)長株潭一體化的新軸心
湖南呼應中部崛起，實現(xiàn)工業(yè)化反梯度推移的關鍵是強勢開放、新式工業(yè)和城市帶動。其中城市帶動是要適應高新技術產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)業(yè)集群的要求，打造經(jīng)濟增長極，建設中心城市經(jīng)濟圈。最近國家發(fā)改委一項調(diào)查表明，以長沙為代表的長株潭地區(qū)是湘鄂贛三省區(qū)域內(nèi)最具發(fā)展爆發(fā)力的城市群，這種爆發(fā)力體現(xiàn)在三市的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢明顯，且呈互補性發(fā)展。目前，長沙的高新技術產(chǎn)業(yè)、工程機械和家電，株洲的電力機車和有色冶金，湘潭的鋼鐵和電機等，都有與世界同步的先進技術。2004年長沙投資增速為38.9%，消費增速為16.2%，規(guī)模工業(yè)總產(chǎn)值的增速為28.3%，這三大經(jīng)濟引擎已具備強勁的“趕超”能力。長沙作為領頭羊?qū)⒁I長株潭經(jīng)濟一體化，并輻射周邊一小時經(jīng)濟圈，與岳陽、常德、婁底、益陽、衡陽等整合為湖南現(xiàn)代城市經(jīng)濟圈，構筑10萬平方公里的區(qū)位經(jīng)濟和4000萬人口的共同市場，帶動湖南經(jīng)濟跨越式發(fā)展。
大東城新經(jīng)濟區(qū)的形成，長沙作為長株潭經(jīng)濟一體化的核心城市，已同時構成了經(jīng)濟快速發(fā)展的“兩軸”：一軸是在大河西以長沙高新區(qū)的高科技企業(yè)為核心，依托中南大學、湖南大學、湖南師大和近20所技術研究所，進行高新技術的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，打造“長沙創(chuàng)造”的軸心；另一軸是在大東城以長沙經(jīng)開區(qū)的規(guī)模工業(yè)企業(yè)為龍頭，整合隆平高科技園、環(huán)保產(chǎn)業(yè)園和長沙縣幾大工業(yè)重鎮(zhèn)，集中發(fā)展以工程機械、汽車和家電為主體的制造業(yè)，并連結(jié)株洲、湘潭，打造“長沙制造”的軸心。兩大軸心將推動長沙經(jīng)濟飛速發(fā)展。
論大東城新型文化商貿(mào)走廊之崛起
柳思維教授、博導、湖南省院士專家咨詢委員會委員
在長沙大東城經(jīng)濟區(qū)的形成中，極有可能崛起一個新型的文化商貿(mào)走廊，它將進一步完善長沙市的商業(yè)版圖，這個新型的文化商貿(mào)走廊是以萬家麗路為軸線的大東城新型文化商貿(mào)走廊。
大東城新型文化商貿(mào)走廊形成的基礎
大東城文化商貿(mào)走廊是一個有別于一般城市商業(yè)中心的新概念。萬家麗路為軸線的文化商貿(mào)走廊的形成具有深厚的基礎。
新型的文化基因。萬家麗路北接省廣電中心和金鷹影視城及長沙大學、國防科大北校區(qū)，南連體育新城、省植物園及生態(tài)動物園；西連芙蓉老東城區(qū)最繁華的商貿(mào)中心，東靠隆平高科技園、湖南農(nóng)大、湖南農(nóng)科院等。同時萬家麗路將芙蓉區(qū)、雨花區(qū)兩大行政中心串在一起。這一走廊既有原長沙商業(yè)文化的延伸，更有新型現(xiàn)代文化的注入。
新型的產(chǎn)業(yè)基因。商貿(mào)的發(fā)展離不開產(chǎn)業(yè)的支撐。大東城是湖南省及長沙市新型工業(yè)和制造業(yè)的密集地帶，也是以廣電新城和體育新城為代表的文化產(chǎn)業(yè)的崛起地帶，也是綠色食品和環(huán)保產(chǎn)業(yè)的前沿地帶，更是交通運輸業(yè)與流通服務產(chǎn)業(yè)的密集區(qū)域。
新的交通網(wǎng)絡基因。暢通與完善的交通網(wǎng)絡體系是支撐商貿(mào)業(yè)發(fā)展的神經(jīng)與血脈，大東城具有全市獨一無二的交通網(wǎng)絡體系優(yōu)勢。
新型的人口聚集基因。大東城是長沙市農(nóng)村人口城市化的先導地帶，更是新的兩河風光帶人口聚居區(qū)。隨著城市東移，大量外來客商及本地居民聚居，將使大東城常住人口在2010年達到80萬以上。
大東城新型文化商貿(mào)走廊的特色
已崛起的大批發(fā)市場群落成為新型文化商貿(mào)走廊的重要基石?！熬盼濉币詠黹L沙市實施“西文東市”戰(zhàn)略并吸收專家建議將老城中的批發(fā)市場東移，目前已在大東城地帶形成了初具規(guī)模的批發(fā)市場群落。
“國際上河街區(qū)”是一個與五一商業(yè)中心有差異的一個新型購物中心，它占地270多畝，總投資12億元，具有購物、娛樂、觀光、休閑、旅游、商住等多種功能，建成后，會以其顯著的功能差異，彌補現(xiàn)有老城區(qū)商業(yè)中心某些功能的缺陷，使大東城的綜合交通優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為商業(yè)級差地租的效益優(yōu)勢。
巨大的商貿(mào)服務業(yè)發(fā)展空間將成為吸納大批勞動者就業(yè)及外來客商經(jīng)營的黃金走廊。商業(yè)地產(chǎn)價值的上升空間也會吸引國內(nèi)外投資者來此投資。目前，浙江溫州來長沙經(jīng)商投資的4萬人中，有70%以上集中在大東城市場群中。
建設好大東城新型文化商貿(mào)走廊的思路
要把新型文化商貿(mào)走廊的建設與大東城新經(jīng)濟區(qū)的發(fā)展納入到統(tǒng)一規(guī)劃中。大東城經(jīng)濟區(qū)構成的基石是新的工業(yè)中心、新的交通中心及新的文化商貿(mào)走廊，因此，要全面謀劃，并要沖破現(xiàn)有行政區(qū)劃的限制。
要把新型文化商貿(mào)走廊的建設與把長沙建設為區(qū)域型商貿(mào)中心城市的目標有機融合，通過功能差異定位，完善長沙商業(yè)網(wǎng)點布局，使商業(yè)布局與城市化進程相適應。整個文化商貿(mào)走廊的商貿(mào)服務網(wǎng)點設計及整體布局、業(yè)態(tài)結(jié)構、經(jīng)營方式都應堅持科學發(fā)展觀，以人為本。
打造大東城“制造業(yè)中心”
唐宇文 湖南省政府經(jīng)濟研究中心副主任、研究員
近年來，長沙大東城產(chǎn)業(yè)發(fā)展亮點紛呈，特別是以一區(qū)(長沙經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū))一園(馬坡嶺農(nóng)業(yè)高科技園)為主要載體，一個先進的制造業(yè)產(chǎn)業(yè)區(qū)已初具雛型。只要我們從戰(zhàn)略高度上來規(guī)劃和發(fā)展大東城新經(jīng)濟區(qū)制造業(yè)，大東城區(qū)將打造出一個中部的現(xiàn)代制造業(yè)中心。
用發(fā)展的眼光看待大東城制造業(yè)的地位
大東城制造業(yè)區(qū)主要包括星沙及周邊地區(qū)的長沙經(jīng)開區(qū)、馬坡嶺農(nóng)業(yè)高科技園及榔梨工業(yè)區(qū)等。
大東城的制造業(yè)以長沙經(jīng)開區(qū)為重點。該區(qū)2004年實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值210.1億元，占全市工業(yè)總產(chǎn)值的21%，其中規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值實現(xiàn)206.7億元，占全市規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值的29%；實際利用外資0.9億美元，占全市工業(yè)項目實際利用外資的43.3%；實現(xiàn)出口總額3.5億美元，占全市的49.4%。目前，該區(qū)已引進工業(yè)企業(yè)152家，其中有13家世界500強企業(yè)，初步形成以工程機械、電子信息、汽車制造為主體的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)群。
大東城中芙蓉區(qū)內(nèi)正在形成一個以馬坡嶺農(nóng)業(yè)高科技園為核心的新工業(yè)區(qū)，已吸引燕京啤酒、世界500強排名第12位的美國嘉吉等知名企業(yè)落戶，怡清源茶葉、明園蜂業(yè)等行業(yè)領頭羊也充實了其工業(yè)布局。今年上半年，入園企業(yè)已達114家，實現(xiàn)技工貿(mào)產(chǎn)值27.7億元。
榔梨工業(yè)區(qū)位于107、319國道旁，以機場專用道和黃興大道的交匯點為中心，基礎設施完善，經(jīng)濟基礎良好，汽車配件、機械制造等有較好基礎，素有“汽配之鄉(xiāng)”的美譽，全區(qū)共有工業(yè)企業(yè)84家，汽車配件生產(chǎn)企業(yè)42家。
“十一五”時期，應抓住國內(nèi)外制造業(yè)向內(nèi)地轉(zhuǎn)移的機遇，以長沙經(jīng)開區(qū)為重點，進一步整合資源、科學布局、實施專業(yè)化分工，著力打造大東城制造業(yè)中心。
用集群式戰(zhàn)略營造大東城制造業(yè)的競爭優(yōu)勢
產(chǎn)業(yè)集群不是簡單的企業(yè)集中，而是以專業(yè)化分工和社會化協(xié)作為基礎，不同企業(yè)共生并存，是一個生態(tài)化、具有競合特征的企業(yè)群體。大東城應以繞城線經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)帶為載體，圍繞工程機械、汽車及零部件、電子信息、農(nóng)產(chǎn)品加工等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，培育產(chǎn)業(yè)集群。
要創(chuàng)新招商引資方式，吸引優(yōu)勢龍頭企業(yè)進入，盡快形成制造業(yè)集群的生長機制。要密切跟蹤國內(nèi)外產(chǎn)業(yè)結(jié)構調(diào)整、資本流動和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的最新動向。
用科學發(fā)展觀構建生態(tài)化的新型制造業(yè)中心
以循環(huán)經(jīng)濟理論為指導，建設生態(tài)化的產(chǎn)業(yè)園區(qū)，朝著“資源節(jié)約型”、“環(huán)保友好型”、“生態(tài)文明型”的方向?qū)崿F(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，是大東城建設新型制造業(yè)中心的必然選擇。目前，城市鄉(xiāng)村化是世界城市化發(fā)展的一大新趨勢，要使未來的城市像過去鄉(xiāng)村那樣呈現(xiàn)人與自然、人與人之間的和諧關系，把人類的經(jīng)濟活動納入大自然的生態(tài)循環(huán)系統(tǒng)之中。大東城要構建中部新型的制造業(yè)中心，必須樹立科學發(fā)展觀，徹底摒棄邊發(fā)展、邊污染、邊治理的傳統(tǒng)工業(yè)化模式，堅持走新型工業(yè)化道路，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟，建設生態(tài)化產(chǎn)業(yè)園區(qū)，打造一個工業(yè)共生、物質(zhì)循環(huán)為特征的新型制造業(yè)中心，鼓勵企業(yè)之間建立產(chǎn)品和廢物代謝關系。
構建長沙大東城交通樞紐
張友良 中共湖南省委黨校教授
長沙核心路網(wǎng)的四縱六橫中，東城就占有三縱六橫。城際高速、機場高速、繞城高速、京珠高速和規(guī)劃中的長株潭輕軌樞紐組成的高速路網(wǎng)，可直達省內(nèi)外廣大地域。武廣高速鐵路的新長沙站將落戶東城，加上黃花機場和火車站東廣場將使其周邊的路網(wǎng)四通八達。長沙正致力打造以大東城為核心的交通路網(wǎng)。
武廣客運專線
2010年武廣鐵路通車后，從長沙到武漢只需1小時，到廣州只需3小時，到香港需4個多小時，可當日往返，中部與港澳、珠三角的來往將更密切，為長沙融入泛珠三角拉近了距離。新長沙站使長沙與鄭州相呼應，形成南部“十字架”形鐵路客運中心，長沙在我國區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展中的戰(zhàn)略地位將大幅度提升。
武廣鐵路將經(jīng)過武漢、長沙、衡陽、郴州、廣州五大主要城市，將影響20余個城市約1億人。新長沙站是武廣鐵路上的3個始發(fā)站之一，預計2028年可完成客運量3591萬人次。新火車站商圈將形成，而老火車站主入口也將轉(zhuǎn)至火車站東廣場，老站與新站互相呼應，輻射力將更大。
黃花航空港擴建
隨著長株潭一體化的建設，據(jù)預測，2020年黃花機場的吞吐量將達到1220萬人次左右。機場擴建完成后，將形成吞吐量2000萬人次／年以上。
輕軌的興建
2010年，輕軌將通車，位于輕軌樞紐中心的大東城將擁有20分鐘車程內(nèi)500萬人口的城市消費群，如此龐大的消費群將大大刺激經(jīng)濟的增長，將為大東城發(fā)展帶來質(zhì)的飛躍。
長沙將成為
連接滬港渝三地的交通樞紐
在“滬港渝大三角經(jīng)濟圈”的版圖上，長沙處于大三角區(qū)域中心和長江經(jīng)濟帶中腰，是連接滬港渝三地的交通樞紐。渝長高速這條連接中部、對接長三角、珠三角的重要通道，規(guī)劃中的重慶—上海高速公路使長沙處于這兩個中心城市8小時物流圈的交匯點。武廣鐵路將使長沙融入武漢、廣州兩個中心城市3小時經(jīng)濟圈。
高端視點
熊清泉 原湖南省委書記
要把大東城新經(jīng)濟區(qū)開發(fā)建設放在與國際接軌的大背景中來謀劃，其功能定位應該體現(xiàn)六個方面的特征，即產(chǎn)業(yè)的高度集聚，資源的合理配置，設施的先進完善，信息的充分共享，環(huán)境的優(yōu)美整合，社會的和諧統(tǒng)一。
大東城新經(jīng)濟區(qū)是長株潭一體化的聯(lián)接區(qū)，對其布局謀劃要有全局意識、生態(tài)和文化意識，要始終堅持環(huán)境優(yōu)先的開發(fā)建設原則，要著力提升城市的生態(tài)和文化品位。瀏陽河保護和建設是未來大東城的點睛之筆，要將瀏陽河打造成東方的“塞納河”。
羅海藩 湖南省第九屆人大常委會副主任、第十屆全國人大代表、湖南省城市經(jīng)濟學會會長
長沙“東移南拓”戰(zhàn)略的實施，使長沙東部初步建成了一片規(guī)模較大的新城區(qū)，聚集了一批競爭力較強的新產(chǎn)業(yè)，形成了特色明顯的新商貿(mào)文化走廊和品位較高的新人居帶，成為了長株潭經(jīng)濟一體化中的新軸心。建好大東城新經(jīng)濟區(qū)，要著力解決如下問題：
一、強化規(guī)劃引導。確保大東城區(qū)健康有序發(fā)展，要完善規(guī)劃，避免各自為政、無序擴張。著眼泛珠三角區(qū)域合作、中部崛起、長株潭經(jīng)濟一體化的戰(zhàn)略需要，明確大東城的發(fā)展定位。
二、提升產(chǎn)業(yè)層級。城市發(fā)展是以產(chǎn)業(yè)發(fā)展為基礎，以就業(yè)崗位增加為前提的。大東城區(qū)的建設，一定要提升產(chǎn)業(yè)層級，提高競爭力。
三、改善人居環(huán)境。大東城區(qū)的建設，要堅持以人為本，使城市真正成為人們的美好家園。
四、創(chuàng)新體制機制。作為一個高速成長的新城區(qū)，不能完全沿襲過去城市建設、管理的模式，要以創(chuàng)新求發(fā)展。
袁乾培 省發(fā)展和改革委員會副主任、省經(jīng)濟研究信息中心黨組書記
經(jīng)濟全球化和一體化的加快，都市圈發(fā)展、營造核心增長極，成為提升區(qū)域競爭力的重要途徑?！笆晃濉逼陂g，長株潭都市圈要明確定位，實現(xiàn)跨越式發(fā)展，力爭在中部率先崛起。
要突出抓好長沙東城區(qū)、株洲河西城區(qū)、湘潭河東城區(qū)三個中心組團，充分發(fā)揮長沙東城區(qū)的主體功能和集聚作用，將其打造為集信息、金融、商務、行政于一體的區(qū)域中心。長株潭都市圈發(fā)展，關鍵是產(chǎn)業(yè)支撐，要突出產(chǎn)業(yè)融合、行業(yè)整合、企業(yè)聯(lián)合，構筑新型產(chǎn)業(yè)格局。在立足自我發(fā)展、改革創(chuàng)新的基礎上，擴大開放和國家支持是長株潭實現(xiàn)跨越式發(fā)展的強大動力。
李良田 湖南省財政廳副廳長、黨組副書記
十六屆五中全會把中部崛起提到了統(tǒng)籌區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的戰(zhàn)略高度預計“十一五”時期將會有大的政策出臺。呼應中部崛起，湖南經(jīng)濟社會發(fā)展必須要有一個增長極的帶動，而長株潭正是最有力的增長極。但長株潭作為一個大的一體化經(jīng)濟體，也必須要有一個核心增長極來發(fā)揮輻射和帶動作用?？陀^地分析，大東城區(qū)就是一個得天獨厚的核心增長極。要抓住機遇，整合大東城區(qū)各種資源，統(tǒng)一規(guī)劃，產(chǎn)生統(tǒng)籌效應和板塊效應。
肖常錫 湖南省建設廳副廳長、黨組副書記
城鎮(zhèn)是區(qū)域經(jīng)濟和社會發(fā)展的主要載體，也是經(jīng)濟社會發(fā)展的標志。城鎮(zhèn)化既是鄉(xiāng)村人口向城鎮(zhèn)人口轉(zhuǎn)化以及城鎮(zhèn)不斷發(fā)展和完善的過程，也是經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展的過程，更是人類文明不斷進步升華、促進人的全面發(fā)展的過程。區(qū)域的社會經(jīng)濟發(fā)展必須高度重視和研究城鎮(zhèn)化發(fā)展問題，充分認識積極推進城鎮(zhèn)化是解放和發(fā)展生產(chǎn)力的客觀要求，是帶動經(jīng)濟增長的長久動力，是解決“三農(nóng)”問題的根本出路，是全面建設小康社會、構建和諧社會的迫切需要。
方先知 湖南省國土資源廳副廳長
近年長沙經(jīng)濟發(fā)展迅速，城市競爭力地位快速提升。由長沙經(jīng)開區(qū)、環(huán)保產(chǎn)業(yè)園等構成的制造業(yè)區(qū)，由馬王堆市場、高橋大市場等構成的商貿(mào)物流區(qū)，由湖南農(nóng)科院、湖南農(nóng)大、隆平高科園等構成的新型農(nóng)業(yè)科技產(chǎn)業(yè)區(qū)，由金鷹影視城、體育新城等構成的文化生態(tài)經(jīng)濟帶，各具特色，使大東城成為長沙的新經(jīng)濟增長區(qū)。
“十一五”期間，隨著武廣鐵路、滬昆鐵路、長株潭城市輕軌樞紐、黃花機場擴建等重大工程的建設，大東城面臨新機遇。要在做大做強現(xiàn)有經(jīng)濟增長區(qū)各產(chǎn)業(yè)的基礎上，進一步合理配置土地資源、提高土地利用綜合效益，促進大東城快速發(fā)展。
向力力 長沙市副市長
這幾年長沙的經(jīng)濟發(fā)展較快，特別是今年1至10月份，GDP增長14.3%，財政收入增長31%，社會消費品增長達16.2%。面對經(jīng)濟全球化、一體化以及中部崛起戰(zhàn)略的實施，長沙發(fā)展的緊迫感、危機感越來越強。長沙這幾年重點發(fā)展了工程機械、汽車制造、電子信息等重點產(chǎn)業(yè)，我們還要明確長沙在城市建設、產(chǎn)業(yè)發(fā)展上的區(qū)域重點，要充分利用有限的資源，集中精力財力物力，重點發(fā)展優(yōu)勢區(qū)域，發(fā)揮其帶頭作用。長沙要建成四大區(qū)域性中心，即區(qū)域性的先進制造業(yè)中心、區(qū)域性的現(xiàn)代物流中心、區(qū)域性的高效農(nóng)業(yè)中心、區(qū)域性的文化產(chǎn)業(yè)中。
