收購薩博再遭突變 北汽兼并重組窮途末路

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月24日，科尼塞克財(cái)團(tuán)（Koenigsegg Group AB）宣布退出收購薩博的交易。原本打算借助科尼塞克曲線介入薩博收購案的北汽，繼收購歐寶失利后，對(duì)薩博的“追求”再次遭遇突變。

　　11月初，北汽還曾對(duì)外宣稱，預(yù)計(jì)在今年年底前完成對(duì)通用旗下薩博品牌的收購，并且強(qiáng)調(diào)“事情進(jìn)展得非常順利”，由此可見懷有極度熱情的北汽高層彼時(shí)仍信心十足。且在業(yè)界看來，盡管通用、科尼塞克、北汽三方只是簽訂了協(xié)議，但這已經(jīng)是一起“板上釘釘”的收購案。

　　始料未及的變故，甚至將打亂北汽明年整體的戰(zhàn)略部署。

　　在直接收購薩博的意向被拒后，對(duì)于這種間接合作北汽迫于擴(kuò)張需要仍欣然向往，并且竭盡所能來促成這樁收購案。因?yàn)檫@將是北汽向2010年產(chǎn)銷目標(biāo)邁進(jìn)的堅(jiān)實(shí)一步。

　　在徐和誼的規(guī)劃中，北汽成為科尼賽克的非控股少數(shù)股權(quán)股東后，盡管話語權(quán)無法得到強(qiáng)化，但是可以與薩博在技術(shù)方面進(jìn)行交流合作，促進(jìn)自主品牌的發(fā)展，并可利用自身在國內(nèi)的銷售網(wǎng)絡(luò)引進(jìn)薩博進(jìn)口車的銷售，甚至待時(shí)機(jī)成熟后對(duì)薩博旗下車型進(jìn)行部分國產(chǎn)。

　　然而，意外往往在人還未察覺的時(shí)候發(fā)生。

　　科尼塞克財(cái)團(tuán)的意外退出給北汽潑了一身冷水，一切都過于突然。聲明中，科尼賽克指責(zé)通用在交易過程中行動(dòng)過于拖沓，導(dǎo)致其錯(cuò)失很多重組薩博的戰(zhàn)略關(guān)鍵點(diǎn)。而通用則認(rèn)為自己一直在協(xié)議下積極地進(jìn)行談判，對(duì)科尼賽克的出爾反爾非常失望。在當(dāng)事雙方未給出完全的解釋前，我們無法理清科尼賽克集團(tuán)推出收購的真實(shí)緣由。只是北汽對(duì)眼下的糟糕境遇一臉茫然。

　　或許，科尼賽克的退出有其難言之隱。重新回顧科尼賽克與通用簽訂的協(xié)議，其中有這樣一條：科尼賽克集團(tuán)要在獲得瑞典政府資金支持的承諾和擔(dān)保后，才能完成最終交易。究竟是科尼賽克自身財(cái)務(wù)狀況出現(xiàn)始料未及的惡化？亦或是瑞典政府最終決定不予支持該收購案？這些暫時(shí)都無從知曉。

　　但無論如何，這對(duì)于亟待產(chǎn)能擴(kuò)充集團(tuán)擴(kuò)張的北汽來說，一下子確實(shí)令其手足無措。原本對(duì)與薩博寄予厚望的北汽，除了對(duì)此表示遺憾之外，更多的將要揪心于兼并重組道路上的坎坷與曲折。因?yàn)榇藭r(shí)，無論是海外還是國內(nèi)，北汽可以收購或者重組的對(duì)象已經(jīng)寥寥無幾。

　　收購歐寶鎩羽而歸，曲線介入薩博卻未料半路夭折，緋聞對(duì)象沃爾沃垂青吉利，北汽海外并購的步伐似乎在科尼賽克宣布退出的同時(shí)嘎然而止。

　　而在國內(nèi)，除現(xiàn)在的福建戴姆勒項(xiàng)目外，有可能與北汽聯(lián)姻的車企也幾乎都花落他家。如果重組華晨和福汽尚有一線可能，徐和誼心里最清楚不過的是，橫亙?cè)谂c這兩家企業(yè)之間的溝壑究竟有多遼闊。