今年１－９月，在國(guó)內(nèi)商用車市場(chǎng)需求持續(xù)低迷、市場(chǎng)形勢(shì)發(fā)生較大逆轉(zhuǎn)的不利環(huán)境下，東風(fēng)中重型載貨車銷量保持行業(yè)領(lǐng)先地位，市場(chǎng)占有率行業(yè)第一。業(yè)內(nèi)專家依據(jù)國(guó)內(nèi)外商用車廠家有關(guān)數(shù)據(jù)對(duì)比后認(rèn)為，東風(fēng)中重型商用車的產(chǎn)銷量居世界中重型商用車產(chǎn)銷量排行榜第二，僅次世界商用車頭號(hào)大佬——戴－克。
但我們清醒地看到，近幾個(gè)月以來(lái)，東風(fēng)商用車的產(chǎn)量都不高，市場(chǎng)銷量與去年同期相比下滑，與年度目標(biāo)相比也有較大的差距。
客觀地說(shuō)，東風(fēng)商用車銷量與目標(biāo)有差距，其原因是市場(chǎng)整體需求下滑所造成的。東風(fēng)公司總經(jīng)理、黨委書(shū)記、“東風(fēng)有限”董事長(zhǎng)徐平認(rèn)為，“商用車公司的工作依然是優(yōu)秀的、非常得力的——市場(chǎng)占有率不僅沒(méi)有下降，還在提高?！睎|風(fēng)公司副總經(jīng)理、“東風(fēng)有限”副總裁、商用車公司總經(jīng)理童東城認(rèn)為，從當(dāng)前的情況看，中國(guó)商用車市場(chǎng)面臨這樣的困難局面：第一是前所未有——近十年來(lái)罕見(jiàn)；第二是共同面對(duì)——不是針對(duì)哪一個(gè)企業(yè)的；第三是正常規(guī)律——是市場(chǎng)的理性回歸。因此，我們要有打持久戰(zhàn)的思想準(zhǔn)備。今年市場(chǎng)局面和結(jié)果，不會(huì)馬上在年底發(fā)生變化。
從市場(chǎng)分析來(lái)看，東風(fēng)商用車目前的產(chǎn)銷量下滑，與以前的產(chǎn)銷量下滑截然不同。東風(fēng)商用車以前的下滑，是行業(yè)和別人不下滑，自己下滑。但今天的下滑是，在行業(yè)整體下滑和主要競(jìng)爭(zhēng)伙伴下滑的背景下，東風(fēng)商用車的絕對(duì)銷量雖在下降，但其相對(duì)市場(chǎng)占有率在穩(wěn)步提高。
從這幾年的運(yùn)營(yíng)規(guī)律來(lái)看，當(dāng)商用車行業(yè)產(chǎn)銷量增長(zhǎng)時(shí)，東風(fēng)商用車的增幅高于行業(yè)增幅；當(dāng)商用車行業(yè)產(chǎn)銷量下滑時(shí)，東風(fēng)商用車下滑的幅度比行業(yè)??；當(dāng)汽車市場(chǎng)紅火時(shí)，東風(fēng)火爆；當(dāng)汽車市場(chǎng)疲軟時(shí)，東風(fēng)依然堅(jiān)挺；當(dāng)行業(yè)大起時(shí)東風(fēng)商用車大起，當(dāng)行業(yè)大落時(shí)，東風(fēng)商用車卻沒(méi)有大落——保持穩(wěn)健發(fā)展。通俗地說(shuō)，就是東風(fēng)商用車是先熱慢冷、快熱慢冷——市場(chǎng)旺的時(shí)候東風(fēng)先熱，市場(chǎng)淡的時(shí)候東風(fēng)慢冷。
這反映在東風(fēng)的市場(chǎng)占有率上，這反映出商用車公司的管理水平，反映出東風(fēng)商用車對(duì)市場(chǎng)的理解程度和反應(yīng)速度，反映出東風(fēng)商用車的ＱＣＤ改善水平和企業(yè)管理能力。這說(shuō)明東風(fēng)有一個(gè)深度理解客戶的、具有主動(dòng)性的、懂得經(jīng)營(yíng)的領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)。這說(shuō)明東風(fēng)有一支能打硬仗、能打勝仗的優(yōu)秀員工隊(duì)伍。
東風(fēng)與日產(chǎn)合資以來(lái)，商用車公司引進(jìn)國(guó)際化的戰(zhàn)略管理，推行ＱＣＤ（質(zhì)量、成本、交貨期）改善、ＣＦＴ活動(dòng)（跨職能團(tuán)隊(duì)）、ＫＰＩ（關(guān)鍵績(jī)效）考核、量化管理、財(cái)務(wù)統(tǒng)一管理等，尤其是通過(guò)在全體員工中推行ＱＣＤ和ＫＰＩ關(guān)鍵績(jī)效考核，員工的經(jīng)濟(jì)算賬意識(shí)和改善意識(shí)大大增強(qiáng)，企業(yè)的運(yùn)營(yíng)效率、運(yùn)營(yíng)質(zhì)量得到有效提高和改善，公司精細(xì)化管理水平得到提高，抗御市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的能力大為增強(qiáng)，用戶滿意度大幅提升。不管市場(chǎng)外部環(huán)境如何改變，東風(fēng)商用車的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)始終保持穩(wěn)定。這是企業(yè)引入國(guó)際化管理，逐步走向成熟的一個(gè)標(biāo)志。
當(dāng)然，我們不能沉醉于行業(yè)領(lǐng)先者的地位而過(guò)于樂(lè)觀，雖然東風(fēng)中重型載貨車相對(duì)市場(chǎng)占有率在上升，但畢竟東風(fēng)商用車的絕對(duì)量在下降。當(dāng)前市場(chǎng)變化速度很快，雖然東風(fēng)商用車取得行業(yè)領(lǐng)先地位，但這種領(lǐng)先尚不穩(wěn)定、比較脆弱。我們不能漠然視之、淡然處之。在這個(gè)非常關(guān)頭，公司總部要求每一名干部員工進(jìn)一步努力工作，進(jìn)一步深入改善，進(jìn)一步削減和控制成本，進(jìn)一步提高產(chǎn)品品質(zhì)，進(jìn)一步理解客戶，進(jìn)一步細(xì)分市場(chǎng)，使東風(fēng)商用車的性價(jià)比在行業(yè)處于領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，全力滿足市場(chǎng)客戶的需要，保持東風(fēng)商用車行業(yè)的領(lǐng)航地位。
商用車市場(chǎng)是一個(gè)充滿變化的市場(chǎng)。市場(chǎng)有高峰就必會(huì)有低谷。去年下半年治理整頓超載造成重型車爆發(fā)式的增長(zhǎng)，用戶“透支式”地提前了消費(fèi)，把今年的購(gòu)車計(jì)劃前移到去年下半年消費(fèi)了。今年的商用車市場(chǎng)就不可能有大的增長(zhǎng)。市場(chǎng)是在考驗(yàn)我們，我們要和市場(chǎng)博弈。我們要充分理解市場(chǎng)、充分理解客戶，要以市場(chǎng)占有率和收益作為最重要目標(biāo)，要保持市場(chǎng)上相對(duì)占有率的提升。
狹路相逢勇者勝。高手過(guò)招拼內(nèi)功。在市場(chǎng)形勢(shì)困難的時(shí)候，我們一定要有韌勁、沖勁、拼勁，誰(shuí)能堅(jiān)持到最后，誰(shuí)就會(huì)在拼殺中取勝。
