湖北是汽車大省，同時(shí)也是汽車零部件大省。近來(lái)有說(shuō)法稱：東風(fēng)汽車公司大步跨越的步伐已遠(yuǎn)遠(yuǎn)地把湖北汽配產(chǎn)業(yè)甩在了后頭，尤其是其各子公司實(shí)行“面向全球”的采購(gòu)體系和標(biāo)準(zhǔn)，湖北地方汽車零部件企業(yè)不僅“大樹(shù)底下難乘涼”，而且即使要“跟進(jìn)”也難以追上了……情況果真是如此嗎？湖北汽配產(chǎn)業(yè)還有沒(méi)有發(fā)展前途？其出路又在何方？日前，記者就此采訪了湖北省機(jī)械汽車投資促進(jìn)中心主任李志新。
李志新首先表示，東風(fēng)汽車公司的一系列國(guó)際合作，對(duì)湖北汽車工業(yè)，特別是對(duì)發(fā)展湖北汽車零部件產(chǎn)業(yè)有利。有關(guān)統(tǒng)計(jì)表明，新東風(fēng)每年給湖北帶來(lái)的汽配份額近4億元。這樣一個(gè)巨大的汽配“蛋糕”，是湖北汽車零部件產(chǎn)業(yè)千載難逢的歷史性發(fā)展機(jī)遇?！暗?，正是這個(gè)巨大的汽車零部件蛋糕，引來(lái)了國(guó)內(nèi)外汽車零部件廠商的競(jìng)相爭(zhēng)奪?！边@種激烈的競(jìng)爭(zhēng)使湖北汽配產(chǎn)業(yè)的國(guó)際化提前到來(lái)。
“湖北的汽配產(chǎn)業(yè)還是有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的?！崩钪拘孪蛴浾叻治觯簭膮^(qū)位上看，湖北發(fā)展汽車零部件工業(yè)具有明顯的地域優(yōu)勢(shì)。東風(fēng)汽車公司與日產(chǎn)汽車公司、法國(guó)標(biāo)致—雪鐵龍公司全面合作，合資企業(yè)落戶湖北，以及合資公司對(duì)零部件配套體系的全方面整合，必將帶來(lái)多層次、大批量的配套需求，也將使湖北省汽車零部件企業(yè)在與國(guó)內(nèi)外同行競(jìng)爭(zhēng)時(shí)具有較有利的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，這為湖北省汽車零部件工業(yè)對(duì)外開(kāi)放和擴(kuò)大合作提供了廣闊的前景。
從基礎(chǔ)上看，湖北省已形成以東風(fēng)汽車公司為主導(dǎo)，以地方企業(yè)為依托，大中型企業(yè)為骨干的汽車零部件工業(yè)基礎(chǔ)。全省現(xiàn)有各類汽車零部件企業(yè)600多家，其資產(chǎn)總量和銷售總額均位居全國(guó)第二，產(chǎn)值和利稅等項(xiàng)指標(biāo)也位居全國(guó)前列，汽車零部件配套能力已達(dá)40萬(wàn)輛份，在國(guó)家重點(diǎn)扶持發(fā)展的60種關(guān)鍵零部件產(chǎn)品中，湖北省已形成生產(chǎn)配套能力的有58種。目前除能滿足東風(fēng)、神龍等省內(nèi)主機(jī)生產(chǎn)企業(yè)配套和維修市場(chǎng)需求外，還能為國(guó)內(nèi)其它主機(jī)生產(chǎn)企業(yè)配套，其中部分產(chǎn)品已出口歐美等國(guó)，少數(shù)產(chǎn)品已進(jìn)入全國(guó)采購(gòu)體系。
從集聚度上看，目前湖北省規(guī)模以上汽車零部件企業(yè)中，有86％主要集中在十堰、武漢、襄樊、黃岡、荊州等市。上述地區(qū)的產(chǎn)品種類、資產(chǎn)、銷售收入、利稅和配套比重總和均超過(guò)全省汽車零部件總量的80％，且具有互補(bǔ)性強(qiáng)、關(guān)聯(lián)度高等特征，集聚優(yōu)勢(shì)十分明顯。倘若這些地區(qū)汽車零部件企業(yè)能夠按照專業(yè)化分工協(xié)作的要求，突破現(xiàn)有隸屬關(guān)系和財(cái)稅關(guān)系的約束，進(jìn)一步優(yōu)化生產(chǎn)要素和資源配置，將迅速提升湖北省汽車零部件生產(chǎn)的規(guī)模化水平和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
還有，汽車零部件是一個(gè)產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度相對(duì)較高的行業(yè)。湖北省作為老工業(yè)基地，與汽車零部件產(chǎn)品相關(guān)的鋼鐵、機(jī)械、化工、電子、紡織、輕工等產(chǎn)業(yè)實(shí)力較強(qiáng)，產(chǎn)能富余，而且這些相關(guān)產(chǎn)業(yè)也都具有與汽車零部件工業(yè)相同的成本優(yōu)勢(shì)。
李志新樂(lè)觀地向記者表示，湖北汽配產(chǎn)業(yè)仍大有可為。
