北京人好玩在全國是聞名的，今年國慶長假自然不會例外。節(jié)日期間進(jìn)出北京的多條高速公路上依然車水馬龍，卻很難發(fā)現(xiàn)有大批量節(jié)前購車的新生力量穿梭其中。八達(dá)嶺高速收費(fèi)處一位車迷朋友說，今年國慶長假沒有過足看新車的眼癮，往年長假經(jīng)常能看見的掛有臨時牌照的新車頻繁穿梭的場景今年并不明顯。當(dāng)然，這只是假日北京車市宏觀的一個方面。
微觀的也有，我身邊幾位朋友，原計(jì)劃國慶節(jié)買車的，但是國慶節(jié)前接二連三的降價也使得他們的購車計(jì)劃一推再推。按說，降價后是買車的好時候，為何還不出手呢？諸位給出的驚人一致的說法是，過不了多久，還得降，而且降的幅度一次比一次大。究其原因，都眾口一詞，明年關(guān)稅要降到底啊！
汽車降價是趨勢，但是降多少多半人心里并沒譜兒。這正是無論從宏觀還是微觀上講，中國車市銷量放緩和人們繼續(xù)等待的主要原因。
這個所謂的降到底，是指根據(jù)中國加入WTO的有關(guān)規(guī)定，在2005年中國對于進(jìn)口汽車的關(guān)稅將降至談判中的25%的底線。目前我國對于進(jìn)口汽車的關(guān)稅是26.2%，也就是說離2005年25%的關(guān)稅底線還有12.2%的降幅，而商務(wù)部進(jìn)出口司提供的權(quán)威說法是，這12.2%的降幅也要在不到一年時間內(nèi)分3次進(jìn)行，也就是說每次的降幅在4%左右。以一輛15萬元的進(jìn)口車計(jì)算，明年的降價空間應(yīng)該不會超過6000元。
明年國產(chǎn)汽車價格的走勢目前還不好判斷，但是有一點(diǎn)可以說明，明年國產(chǎn)車價走勢的高低進(jìn)口車不是決定性因素，消費(fèi)者指望進(jìn)口車跳水拉動國產(chǎn)價格大幅降落的局面不會出現(xiàn)，除非國產(chǎn)汽車自己打“內(nèi)戰(zhàn)”。(周光軍)
