由于商用車市場與GDP增長相關(guān)性明顯，即使考慮到十項措施的影響，商用車市場負(fù)增長的趨勢依然難以改變。
受4萬億投資計劃的刺激，A股汽車板塊中，重型汽車和相應(yīng)的零部件上市公司股票繼10日整體漲停后，11日亦維持較高增幅。
分析人士認(rèn)為，新的經(jīng)濟(jì)刺激措施，對商用車市場，尤其是重型卡車市場具有正面的刺激作用?！肮蓛r的走勢，正是市場對于此項政策的反應(yīng)”，中信證券資深汽車分析師李春波認(rèn)為，但這種正面作用，依然難以扭轉(zhuǎn)2009年商用車負(fù)增長的趨勢。
由于宏觀經(jīng)濟(jì)不景氣，2008年汽車市場形勢嚴(yán)峻。汽車工業(yè)協(xié)會最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2008年前十個月，商用車銷量230.32萬輛，同比增長11.22%。2007年前十個月，商用車銷量207.9萬輛，增幅為25.14%。2007年，商用車市場增長率也達(dá)到22.25%。
受宏觀經(jīng)濟(jì)預(yù)期下降的影響，分析師普遍認(rèn)為，2009年汽車市場銷量增速會下降，乘用車市場可能出現(xiàn)不超過10%的增長，而商用車市場極可能出現(xiàn)負(fù)增長。
在國務(wù)院常務(wù)會議提出擴(kuò)大內(nèi)需的十項措施之后，市場做出正面反應(yīng)，商用車市場迎來曙光?！爸灰菙U(kuò)大投資的措施，都會對商用車帶來正面影響”，李春波告訴《財經(jīng)》記者，包括鐵路、公路、機(jī)場等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資，都會增加對建材、商用車輛等產(chǎn)品的需求?！耙环矫?，建設(shè)公路等基礎(chǔ)設(shè)施需要商用車；另一方面，公路設(shè)施狀況改善，同樣會增加商用車的需求。”
但李春波同時認(rèn)為，由于商用車市場與GDP增長相關(guān)性明顯，即使考慮到十項措施的影響，商用車市場負(fù)增長的趨勢依然難以改變，他預(yù)計，2009年中國商用車市場的增速會維持在負(fù)10%左右。
太平洋證券汽車分析師談際佳的估計稍顯樂觀，他認(rèn)為，如果刺激政策實施到位的話，宏觀經(jīng)濟(jì)整體形勢好轉(zhuǎn)之后，商用車也許可能實現(xiàn)零增長或者微幅增長。他表示，如果4萬億投資能夠提高居民收入水平，對乘用車市場也可能出現(xiàn)正面影響。
