每年夏季，河南省溫縣卡車市場便進(jìn)入淡季。在當(dāng)?shù)貜氖驴ㄜ囦N售工作多年的經(jīng)銷商劉振岐原以為，受北京奧運(yùn)會(huì)和實(shí)施國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)等因素影響，近兩個(gè)月卡車銷量會(huì)出現(xiàn)大幅下滑的情形。出乎劉振岐意料的是，用戶購車的熱情異常高漲?！捌骄恐苣苜u出幾十輛卡車，現(xiàn)在訂單還有很多?！彼麑τ浾哒f，“賣出去的車有一半以上用于煤炭運(yùn)輸。還有兩個(gè)月就要入冬了，很多企業(yè)都在抓緊運(yùn)煤。”
據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，近年來，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)建設(shè)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，社會(huì)對能源的需求與日俱增。在今后相當(dāng)長的時(shí)間里，我國仍然將以煤炭為主要能源。在煤炭運(yùn)輸總量中，公路運(yùn)輸仍將占較大比重。將煤炭從生產(chǎn)地通過重型卡車運(yùn)往使用目的地，兩地之間存在差價(jià)(如大同南郊坑口與秦皇島之間存在的差價(jià))。目前，這個(gè)差價(jià)已成為重卡企業(yè)十分關(guān)注的指標(biāo)，因?yàn)樗c重卡產(chǎn)銷存在某種關(guān)聯(lián)。
煤炭差價(jià)刺激重卡銷售
海通證券分析師趙晨曦在近日發(fā)表的一篇研究報(bào)告中指出，煤炭差價(jià)與重卡銷量有很強(qiáng)的相關(guān)性。煤炭是我國最重要的大宗消費(fèi)品，2007年國內(nèi)煤炭需求達(dá)到26億噸。我國煤炭生產(chǎn)主要集中于山西、陜西、內(nèi)蒙古西(簡稱“三西”)地區(qū)。與煤炭需求的增速相比，西煤東運(yùn)的鐵路運(yùn)力增長仍顯緩慢。有關(guān)資料顯示，2008年~2010年，我國西煤東運(yùn)的鐵路運(yùn)力年增量分別為1.02億噸、1.27億噸和0.97億噸，但“三西”煤炭產(chǎn)量的增量每年都會(huì)超過1.5億噸，給鐵路運(yùn)輸帶來巨大壓力，同時(shí)為公路運(yùn)輸帶來發(fā)展機(jī)遇。
趙晨曦預(yù)計(jì)，今年我國煤炭公路運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量將達(dá)1580億噸/公里，大約需要5.8萬輛重卡進(jìn)行運(yùn)輸。其中，重型煤炭運(yùn)輸車銷量約在4.86萬輛以上，約占今年標(biāo)準(zhǔn)重卡(載重15噸以上)銷量的15%左右。
“煤炭差價(jià)越大，運(yùn)煤人的獲利空間就越大，會(huì)吸引更多的人加入到運(yùn)煤大軍中，進(jìn)而帶動(dòng)重卡銷量增長。”劉振岐對記者說，“北京奧運(yùn)會(huì)結(jié)束后，很多工廠將恢復(fù)正常生產(chǎn)，市場對煤炭的需求量將大幅增長。兩個(gè)月后，‘三西’將進(jìn)入冬季，大雪覆蓋山路，煤車行駛有危險(xiǎn)，企業(yè)要爭取時(shí)間提前把冬季用煤運(yùn)出來。再加上煤炭差價(jià)造成的利潤空間，煤炭運(yùn)輸業(yè)不火都難，難怪最近溫縣卡車市場異常紅火?！?nbsp;
煤炭差價(jià)也可能抑制重卡銷售
前段時(shí)間，山東省一些電廠出現(xiàn)減產(chǎn)情況。一位了解內(nèi)情的人士告訴記者，現(xiàn)在煤炭差價(jià)太高。煤炭原產(chǎn)地的價(jià)格是200多元一噸，賣到電廠就漲到千元左右。受國家相關(guān)政策的控制，國內(nèi)電價(jià)一直處于較低水平，煤價(jià)與電價(jià)嚴(yán)重倒掛的情況使電廠發(fā)電虧損，電廠的生產(chǎn)積極性普遍不高。
電廠是用煤大戶，電廠發(fā)電不積極，儲(chǔ)煤量減少，運(yùn)量下降，間接對重卡銷售產(chǎn)生不利影響?？ㄜ噷＜易T秀卿分析認(rèn)為，如果煤炭差價(jià)過高，從電廠這個(gè)案例分析來看，反而會(huì)對重卡銷售起抑制作用。所以，煤炭差價(jià)對重卡銷量的影響，也要具體問題具體分析。
由于山東省對電價(jià)進(jìn)行了調(diào)整，部分電廠已經(jīng)開始積極運(yùn)煤、儲(chǔ)煤。原來閑置的大量煤車，重新派上了用場。“從目前情況看，現(xiàn)有卡車數(shù)量能夠滿足電廠運(yùn)輸煤炭的需求，不需要再添置新車。”一位知情人士對記者說。
煤炭開采量同樣值得關(guān)注
除關(guān)注煤炭差價(jià)對重卡銷售的影響外，一些重卡企業(yè)還將煤炭開采量狀況作為重要研究對象。
“從近幾年的發(fā)展情況看，社會(huì)對煤炭的需求量越來越大，每年都保持一個(gè)穩(wěn)定的增長態(tài)勢，但煤炭開采量是受到一定限制的。所以，每當(dāng)國家對煤炭開采量的限制少一些，卡車銷量就會(huì)上漲，反之，卡車銷量就會(huì)下滑。根據(jù)我們的研究分析，煤炭開采量和卡車銷量之間已經(jīng)形成正比關(guān)系。和煤炭開采量這一因素相比，煤炭差價(jià)對卡車市場的影響相對要小一些。”陜汽市場研究科科長曹英對記者說。
在北京奧運(yùn)會(huì)期間，為保證空氣質(zhì)量，一些以煤炭為能源、污染較嚴(yán)重的企業(yè)暫時(shí)停產(chǎn)，重卡銷量受到一定影響。“進(jìn)入9月以后，東北地區(qū)開始運(yùn)輸冬煤。10月以后，長江以北地區(qū)也會(huì)進(jìn)入冬煤運(yùn)輸階段。相信在這些因素的帶動(dòng)下，重卡銷量會(huì)恢復(fù)正常水平，甚至有可能出現(xiàn)小幅上漲。”曹英說。
