今年上半年對(duì)于輕卡市場(chǎng)來(lái)說(shuō)很不平靜。國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施、原材料價(jià)格上漲、《輕型商用車輛燃料消耗量限值》正式執(zhí)行，都對(duì)輕卡市場(chǎng)產(chǎn)生重要影響。盡管不利因素較多，但輕卡市場(chǎng)仍然迎來(lái)了近年少有的高速增長(zhǎng)局面。即使是整車價(jià)格上漲，也沒(méi)有擋住輕卡熱銷的勢(shì)頭。
輕卡增幅高于商用車整體增幅
如果僅從銷量增幅看，輕卡市場(chǎng)似乎沒(méi)有受到什么不利因素影響，增幅為近3年來(lái)同期最好水平。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1～6月，我國(guó)輕卡銷量達(dá)到68.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23%，而在過(guò)去幾年，上半年銷量同比增幅不到20%。不僅如此，輕卡銷量增幅還超過(guò)了商用車銷量的增幅。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，今年上半年商用車銷量達(dá)到157.32萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.98%。
輕卡市場(chǎng)呈現(xiàn)高增長(zhǎng)行情，各骨干輕卡企業(yè)表現(xiàn)不俗，銷量都有較大幅度增長(zhǎng)。其中，福田、東風(fēng)和江淮三家企業(yè)銷量增長(zhǎng)最為突出。據(jù)了解，上半年?yáng)|風(fēng)和江淮輕卡銷量分別為8.15萬(wàn)輛和7.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)37%與34.19%，增幅居輕卡行業(yè)前兩位。福田也保持了高增長(zhǎng)勢(shì)頭，上半年銷量達(dá)到19.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19%，輕卡銷量位居排行榜榜首。
今年我國(guó)遭遇兩次特大自然災(zāi)害，均對(duì)輕卡市場(chǎng)帶來(lái)不利影響。1月南方雪災(zāi)使當(dāng)月輕卡銷量下降10.23%，5月汶川大地震也對(duì)物流運(yùn)輸業(yè)產(chǎn)生一定影響。在這種情況下，輕卡行業(yè)依舊保持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)實(shí)屬不易。
國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)促輕卡市場(chǎng)提前放量
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，今年上半年輕卡市場(chǎng)的高增長(zhǎng)行情，與國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施有很大關(guān)系。
根據(jù)國(guó)家環(huán)保部門的要求，從今年1月1日起，總質(zhì)量在3.5噸以上的商用車實(shí)施國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)，這給低端輕卡帶來(lái)了很大麻煩，同時(shí)也給技術(shù)實(shí)力較強(qiáng)的主流輕卡企業(yè)提供了難得的機(jī)遇。目前，福田、東風(fēng)、江淮等骨干輕卡企業(yè)都推出了定位于中高端的國(guó)Ⅲ輕卡，受到用戶歡迎。“上半年，國(guó)Ⅲ輕卡的銷量明顯看漲，成為最主要的增長(zhǎng)點(diǎn)?！苯从嘘P(guān)人士告訴記者，今年上半年國(guó)內(nèi)幾家主要輕卡企業(yè)的國(guó)Ⅲ車型，都迎來(lái)了一個(gè)小的銷售高潮。
國(guó)家環(huán)保部前不久發(fā)布了《關(guān)于國(guó)家機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)第三階段限值實(shí)施有關(guān)問(wèn)題的通知》(以下簡(jiǎn)稱《通知》)。其中提到：從2008年7月1日起，所有在上海、南京、杭州、深圳等城市以及機(jī)動(dòng)車污染嚴(yán)重的城市銷售和注冊(cè)登記的N類輕型柴油車必須符合國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)要求，其余地區(qū)N類輕型柴油車的銷售和注冊(cè)登記可過(guò)渡一年。N類輕型柴油車指的是最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量不超過(guò)3.5噸的柴油載貨車。根據(jù)《通知》發(fā)布之前的規(guī)定，今年7月1日起，全國(guó)所有地區(qū)的N類輕型柴油車必須達(dá)到國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。從國(guó)Ⅱ升級(jí)到國(guó)Ⅲ，成本將增加至少2萬(wàn)元，國(guó)Ⅲ輕卡的售價(jià)也將有所上漲?！叭鎸?shí)施國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)后，國(guó)Ⅲ輕卡價(jià)格將會(huì)出現(xiàn)較大幅度上漲，很多本打算晚些時(shí)候購(gòu)車的消費(fèi)者，趕在7月1日前購(gòu)買價(jià)格相對(duì)便宜的國(guó)Ⅱ車型，導(dǎo)致上半年國(guó)Ⅱ車型的銷量猛增?！睒I(yè)內(nèi)人士說(shuō)。
價(jià)格上漲難擋高端輕卡熱銷
除國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，原材料價(jià)格普遍上漲也給輕卡企業(yè)帶來(lái)了很大壓力。
上半年，國(guó)際鐵礦石基準(zhǔn)價(jià)格大幅上漲，受此影響，車架、鋼板彈簧等零部件供貨價(jià)格一路攀升。同時(shí)，有色金屬、橡膠、煤炭的價(jià)格也在上漲。在原材料價(jià)格上漲與國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的共同作用下，為化解高成本壓力，許多企業(yè)不得不提高輕卡價(jià)格。但輕卡價(jià)格的提高并沒(méi)有影響中高端輕卡熱銷。據(jù)了解，總質(zhì)量在1.8噸～3.5噸的中高端輕卡上半年銷量超過(guò)30萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超過(guò)20%，成為輕卡各細(xì)分市場(chǎng)銷量最大、增長(zhǎng)最快的部分。
“計(jì)重收費(fèi)、國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)以及《輕型商用車輛燃料消耗量限值》的實(shí)施，促使輕卡產(chǎn)品結(jié)構(gòu)從低端經(jīng)濟(jì)型向性能更佳的高端車型轉(zhuǎn)變。”業(yè)內(nèi)人士告訴記者，在二三級(jí)市場(chǎng)，中型卡車的市場(chǎng)份額正逐漸被配置高且更省油的大噸位高端輕卡所蠶食。這也是高端輕卡熱銷的一個(gè)原因。
