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中國(guó)企業(yè)聯(lián)合會(huì)專家:中國(guó)車業(yè)開始淘沙

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2005-08-17
中國(guó)企業(yè)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、中國(guó)企業(yè)家協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)陳蘭通認(rèn)為:中國(guó)車業(yè)開始大浪淘沙頻繁降價(jià)讓中國(guó)車市看上去像一團(tuán)亂麻。近似于“殺雞取卵”的降價(jià)潮中,終于有人站出來(lái)發(fā)言了。9月16日,中國(guó)企業(yè)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、中國(guó)企業(yè)家協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)陳蘭通在“第三屆全國(guó)企業(yè)文化年會(huì)”新聞發(fā)布會(huì)上說(shuō):“中國(guó)汽車企業(yè)將開始大浪淘沙,沒(méi)有發(fā)展前途的企業(yè)將被吞并和淘汰。”   降價(jià)是一種常態(tài)。在國(guó)內(nèi)汽車?yán)麧?rùn)向價(jià)值回歸的過(guò)程中,降價(jià)成為廠商鏖戰(zhàn)車市的“撒手锏”。只不過(guò),這個(gè)常態(tài),在最近車市的“近身肉搏”中變了味道。北京駿寶威汽車專賣店的一位銷售人員對(duì)記者說(shuō):“現(xiàn)在顧不了那么多了,國(guó)慶車市一定不能錯(cuò)過(guò)。”   即便國(guó)慶車市能夠旺銷,過(guò)了10月,日子還要過(guò)。中國(guó)車市向何處去呢?按照現(xiàn)有的營(yíng)銷脈絡(luò),汽車廠家和麾下的經(jīng)銷商最大的訴求是市場(chǎng)份額,為了這個(gè)目的,不惜賠本也要“賺吆喝”。如此,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的核心點(diǎn)就是實(shí)力。企業(yè)實(shí)力的競(jìng)爭(zhēng),最終無(wú)非是“大魚吃小魚”。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為,2004年的國(guó)慶車市是一個(gè)分水嶺,中國(guó)車市就此進(jìn)入惡性競(jìng)爭(zhēng)階段,并開啟重組整合的帷幕。   之前,汽車產(chǎn)業(yè)可是個(gè)“香餑餑”。伴隨汽車的井噴式發(fā)展,國(guó)內(nèi)外大批資本前赴后繼地涌入汽車產(chǎn)業(yè),許多與汽車制造毫無(wú)關(guān)聯(lián)的企業(yè)也進(jìn)軍汽車行業(yè),春蘭、奧克斯、力帆……都想在春意盎然的季節(jié)里分得“一杯羹”。誰(shuí)知短暫的春天如白駒過(guò)隙,嚴(yán)冬在沒(méi)有任何征兆的情況下突然來(lái)臨。   頻繁降價(jià)讓汽車產(chǎn)業(yè)從“神壇”上走了下來(lái)。利潤(rùn)漸薄的汽車生產(chǎn)和銷售打破了進(jìn)駐者的“黃金夢(mèng)”,與動(dòng)輒上百億元的投入相比,利潤(rùn)的大幅縮水在考驗(yàn)著這些投資者。于是,波導(dǎo)“虛晃一槍”,從南汽退出。北京西泓汽車研究所總監(jiān)孫高嶺說(shuō):“這只是開始,汽車產(chǎn)業(yè)是資金密集型產(chǎn)業(yè),在資金鏈上出現(xiàn)斷裂的企業(yè)將首先出局?!?   一個(gè)待解的難題是,汽車產(chǎn)業(yè)不同于任何其他產(chǎn)業(yè)。全國(guó)有20多個(gè)省、直轄市、自治區(qū)將汽車產(chǎn)業(yè)劃為支柱產(chǎn)業(yè)。與跨國(guó)汽車巨頭的大手筆相比,各地政府傾注在汽車產(chǎn)業(yè)上的投資也不是小數(shù)。由此,眾多汽車企業(yè)的業(yè)績(jī)與官員的政績(jī)緊密相連。一方面是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)迫使部分汽車企業(yè)“出場(chǎng)”,一方面,部分國(guó)有屬性的汽車企業(yè)能獲得更多的支持。博弈的最終結(jié)果是,經(jīng)營(yíng)不善的民營(yíng)汽車企業(yè)最先下馬,而部分經(jīng)營(yíng)不善的國(guó)有大型汽車企業(yè)成為鈔票的“焚尸爐”,讓重組兼并懸念重重。   但即便如此,汽車產(chǎn)業(yè)的大浪淘沙已經(jīng)開始。事實(shí)也已經(jīng)證明,價(jià)格之外,圍繞品牌和售后服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)正成為主體?!百u汽車不是賣白菜”,計(jì)劃今年買車的王鋒對(duì)記者說(shuō):“現(xiàn)在汽車都在降價(jià),價(jià)格已經(jīng)不是我最關(guān)心的問(wèn)題,我現(xiàn)在更看重品牌和服務(wù)?!鳖l繁降價(jià)后的汽車市場(chǎng),主戰(zhàn)場(chǎng)正在轉(zhuǎn)移。(劉世瑜)

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