付于武：今年加息很多次，什么都是漲價(jià)，只有汽車(chē)不斷降價(jià)。中國(guó)汽車(chē)做多大貢獻(xiàn)為滿足小康社會(huì)，根本的驅(qū)動(dòng)力是消費(fèi)者老百姓有錢(qián)想買(mǎi)車(chē)，或者需要車(chē)，這是市場(chǎng)的驅(qū)動(dòng)，不會(huì)因?yàn)橥獠亢暧^的經(jīng)濟(jì)調(diào)整影響到中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的發(fā)展，或者稍微有一點(diǎn)影響，但是不是很大。
但是作為商用車(chē)來(lái)講另當(dāng)別論，今年商用車(chē)的增長(zhǎng)前十個(gè)月18%，今年重汽達(dá)到十萬(wàn)輛，陜汽達(dá)到六萬(wàn)輛，北汽福田都創(chuàng)了新高，都是50%以上的增速，這在中國(guó)汽車(chē)史上是沒(méi)有的，這個(gè)是我們擴(kuò)大內(nèi)需投資，固定資產(chǎn)投入過(guò)大的結(jié)果。商用車(chē)要謹(jǐn)慎，歌舞升平市場(chǎng)如此之好，明年我覺(jué)得需要謹(jǐn)慎。
趙英：總體而言，今年的汽車(chē)市場(chǎng)還是受到兩個(gè)拉動(dòng)，一個(gè)是人民收入在持續(xù)提高，中國(guó)進(jìn)入人均GDP一千到三千美元中等發(fā)達(dá)國(guó)家階段，汽車(chē)的需求是要提高的。我們基本建設(shè)投入過(guò)大，甚至過(guò)熱，但是這個(gè)過(guò)熱還有一個(gè)背景，中國(guó)目前是重化工業(yè)為特征的增長(zhǎng)階段，這個(gè)階段對(duì)于商用車(chē)特別是重型車(chē)?yán)瓌?dòng)是非常明顯的，由此創(chuàng)造了我們是世界上最大的重型車(chē)生產(chǎn)體系，規(guī)模經(jīng)濟(jì)降低了我們單輛車(chē)的成本，造成我們重型車(chē)出口也是一個(gè)強(qiáng)勁的推動(dòng)力。
就個(gè)人的轎車(chē)需求來(lái)說(shuō)不會(huì)受太大的影響，商用車(chē)明年GDP雖然中央提出過(guò)緊，但是仍然是兩位數(shù)增長(zhǎng)10%左右甚至11%是沒(méi)什么問(wèn)題的。但是對(duì)于汽車(chē)企業(yè)來(lái)講有兩個(gè)問(wèn)題，一個(gè)是不斷提高的銀行準(zhǔn)備金率對(duì)他們獲得流動(dòng)性資金貸款產(chǎn)生問(wèn)題。另外人民幣升值可能會(huì)對(duì)出口有一些影響，但是我認(rèn)為要有一個(gè)對(duì)沖效應(yīng)。人民幣升值以后能源、鐵礦石進(jìn)口都便宜，特別對(duì)于合資企業(yè)有CKD進(jìn)來(lái)的零部件廠商有一個(gè)綜合效益，總體判斷是有影響的，但是影響不是像想象的那么大。
程遠(yuǎn)：剛才付秘書(shū)長(zhǎng)說(shuō)的市場(chǎng)拉動(dòng)確實(shí)是這樣，汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)很激烈。我認(rèn)為現(xiàn)在我們的汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)在中國(guó)的各個(gè)行業(yè)應(yīng)該說(shuō)是比較良性的，也是比較充分的。為什么現(xiàn)在其它價(jià)格都上漲唯獨(dú)汽車(chē)價(jià)格下降，競(jìng)爭(zhēng)充分。現(xiàn)在漲價(jià)厲害的都是壟斷或者管理環(huán)節(jié)混亂的，比如豬肉，豬肉本來(lái)是沒(méi)有壟斷的，但是管理上是壟斷的，只有一個(gè)部門(mén)收購(gòu)。汽車(chē)現(xiàn)在應(yīng)該說(shuō)完全市場(chǎng)化，這個(gè)要感謝當(dāng)年的國(guó)家經(jīng)貿(mào)委放進(jìn)了一批汽車(chē)廠，如果仍然堅(jiān)持三大三小六個(gè)企業(yè)或者八個(gè)企業(yè)，那么現(xiàn)在別想買(mǎi)這么便宜的車(chē)。
我們老說(shuō)中國(guó)汽車(chē)的毛病是散亂差，散亂源于欠發(fā)展，為什么散亂？市場(chǎng)的供應(yīng)和市場(chǎng)的需求不平衡，所以才散亂?，F(xiàn)在為什么能夠競(jìng)爭(zhēng)充分？現(xiàn)在再想進(jìn)入一個(gè)汽車(chē)企業(yè)都很難，包括力帆在摩托車(chē)做到老大，進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)也非常艱難。任何一個(gè)企業(yè)想進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)都是非常困難的?，F(xiàn)在的散亂已經(jīng)不是汽車(chē)行業(yè)所值得關(guān)注的問(wèn)題了，有那么一點(diǎn)車(chē)存在已經(jīng)不能對(duì)整個(gè)汽車(chē)行業(yè)搗亂。汽車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)是非常充分的，這是汽車(chē)價(jià)格不能上升的原因。
將來(lái)汽車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)單純做價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)不可能了，再做價(jià)格戰(zhàn)就是企業(yè)破產(chǎn)死亡?，F(xiàn)在對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)就是提高技術(shù)含量、降低成本、加強(qiáng)管理，反過(guò)來(lái)又使企業(yè)的內(nèi)涵、質(zhì)量提高。對(duì)于企業(yè)的正面影響，讓企業(yè)更加加強(qiáng)管理，更加提高技術(shù)含量。我們現(xiàn)在的原材料越來(lái)越依賴進(jìn)口，進(jìn)口對(duì)于我們有利，并不是人民幣升值對(duì)我們只是害處，我認(rèn)為在某些方面是利大于弊的。你手上的錢(qián)值錢(qián)了，本身就是一件好事，并不是特別反對(duì)人民幣升值。
商用車(chē)的問(wèn)題確實(shí)是值得關(guān)注的，現(xiàn)在中國(guó)的商用車(chē)發(fā)展也是比較健康的，形成幾大巨頭。這幾大巨頭已經(jīng)達(dá)到世界比較大的經(jīng)濟(jì)規(guī)模，宏觀調(diào)控對(duì)汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)更大的是積極。
