中國(guó)自從加入世貿(mào)組織以來，經(jīng)過十多年的發(fā)展，國(guó)內(nèi)汽車保有量突破3億，躍居世界第二位。如此龐大的保有量需要同樣龐大的后市場(chǎng)服務(wù)來支撐，因此就有大量的資金不斷涌入汽車后市場(chǎng)行業(yè)。
不過，金模網(wǎng)CEO羅百輝認(rèn)為，如今暴利時(shí)代已經(jīng)過去，在激烈的汽車后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)品類同、價(jià)格徹底透明，各種促銷戰(zhàn)、服務(wù)戰(zhàn)、會(huì)展比拼等各種明爭(zhēng)暗斗不斷，往往兩敗俱傷，甚至引起行業(yè)性動(dòng)蕩。不少商家只能另辟新徑，通過創(chuàng)新尋求新的利潤(rùn)點(diǎn)來賺取微利。
4S店帶來新出路
傳統(tǒng)的汽配生產(chǎn)銷售模式是廠家將產(chǎn)品供應(yīng)給各地代理商，代理商在各地汽配城進(jìn)行區(qū)域批發(fā)和零售，并對(duì)銷售情況和供求需要進(jìn)行反饋給廠家。其實(shí)汽配生產(chǎn)廠另一塊巨大的市場(chǎng)是對(duì)全國(guó)4S店的供貨。因?yàn)楣┣箅p方越級(jí)而直接接觸，4S店采購(gòu)?fù)|(zhì)量的產(chǎn)品，汽配生產(chǎn)廠將具有超強(qiáng)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。因此，汽配廠商主導(dǎo)研究與4S店的合作，大量滿足對(duì)4S店配件的需求，將是配件廠商的新出路。
對(duì)于正在走向世界的中國(guó)汽車配件，在羅百輝看來，還需要不斷修煉內(nèi)功，培養(yǎng)起自身的內(nèi)生新動(dòng)力，創(chuàng)造兩倍三倍甚至N倍的價(jià)值。堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新和研發(fā)，掌握核心的競(jìng)爭(zhēng)力，只有這樣，才能不斷地在全球激烈的汽車用品領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)中，實(shí)現(xiàn)持續(xù)的增長(zhǎng)，從而在世界汽車用品市場(chǎng)上占據(jù)更有利的位置。
但中國(guó)汽車用品4S品牌產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)的不斷提升，正日益受到國(guó)際買家重視，在產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象下，中國(guó)汽車配件4S市場(chǎng)需求日趨多元化。
要做到這種模式，配件廠商必須做到三點(diǎn)。首先，配件廠商有開增值稅的能力，即小規(guī)模納稅人；其次，要求汽配廠商對(duì)某個(gè)品牌的系列車型配件做到齊全，能滿足4S店的采購(gòu)要求；最后，也是最基礎(chǔ)的一點(diǎn)——尋求與4S店全面接觸合作的專業(yè)平臺(tái)。全國(guó)有15000家4S店，4S店備件部采購(gòu)量非常巨大。
據(jù)了解，3M在中國(guó)則將其8000種汽車售后產(chǎn)品覆蓋到700家特約美容店、6000家汽車維修廠和4S銷售中心;德國(guó)的伍爾特集團(tuán)在中國(guó)100多個(gè)城市建立起銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，致力于汽車后市場(chǎng)服務(wù)。
汽車配件網(wǎng)購(gòu)路
汽車配件是汽車后市場(chǎng)的三大板塊之一，也是目前發(fā)展最快、前景最好的行業(yè)之一。急速增長(zhǎng)的私家車帶旺了汽車后市場(chǎng)的需求，汽車后市場(chǎng)爆炸式增長(zhǎng)。從原來車壞了才到汽修廠修理，到如今的汽車裝飾、養(yǎng)護(hù)、改裝等個(gè)性化的需要，汽車配件市場(chǎng)發(fā)展為一個(gè)無限大的終端市場(chǎng)。從GPS多功能一體化的汽車娛樂系統(tǒng)，汽車座墊的個(gè)性化裝飾，到新式的環(huán)保型的汽車配件，如汽車氧吧、車內(nèi)空氣清新器等都是近兩年車主熱衷的汽車個(gè)性消費(fèi)，汽車配件行業(yè)發(fā)展速度一日千里。
羅百輝指出，進(jìn)入21世紀(jì)，網(wǎng)購(gòu)以橫掃千軍之勢(shì)，影響著每位消費(fèi)者的消費(fèi)習(xí)慣及購(gòu)買興趣，企業(yè)家觸“電”，漸成趨勢(shì)，汽車配件行業(yè)也無法避免。電子商務(wù)模式的運(yùn)用對(duì)汽車配件行業(yè)來講是一條能令企業(yè)迅速發(fā)展的“高速公路”，較之傳統(tǒng)渠道而言，有著無法比擬的優(yōu)勢(shì)：低廉的廣告成本、銷售成本，目標(biāo)客戶的精準(zhǔn)定位、一對(duì)一個(gè)性營(yíng)銷的制定、豐富而全面的資訊等等，將使企業(yè)擁有一個(gè)商機(jī)無限的發(fā)展空間，是企業(yè)謀生存、求發(fā)展的必由之路。
目前，淘寶網(wǎng)上的汽車配件網(wǎng)店已經(jīng)超過5000家，月銷售總額超過5000萬(wàn)。網(wǎng)絡(luò)成為年輕車主們購(gòu)物的首選渠道，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷促使汽車配件行業(yè)提前進(jìn)入“網(wǎng)購(gòu)時(shí)代”。
由于國(guó)家對(duì)電子商務(wù)及信息化的發(fā)展高度重視，電子商務(wù)已經(jīng)成為一個(gè)不可逆轉(zhuǎn)的大趨勢(shì)，而汽車配件行業(yè)結(jié)合電子商務(wù)將會(huì)得到更好的發(fā)展。
網(wǎng)購(gòu)，只不過變了個(gè)方式，成本卻大大降低，并且有范圍極廣的消費(fèi)群體。網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物風(fēng)行，低價(jià)是其能獲得市場(chǎng)青睞的“殺手锏”。網(wǎng)購(gòu)甚至成為不少市民的生活常態(tài)，開始取代部分超市、商場(chǎng)消費(fèi)的功能。網(wǎng)購(gòu)群體、網(wǎng)購(gòu)品種逐漸擴(kuò)大。
隨著近幾年電子商務(wù)的飛速發(fā)展，網(wǎng)購(gòu)的群體越來越廣，實(shí)體店購(gòu)物和網(wǎng)上購(gòu)物無疑會(huì)出現(xiàn)相重復(fù)的群體，縱觀價(jià)格、消費(fèi)人群、成本支出等，網(wǎng)店似乎略勝實(shí)體店一籌。網(wǎng)購(gòu)已成了不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)，羅百輝指出，實(shí)體4S店不會(huì)消亡，但網(wǎng)店代表以后的趨勢(shì)。商務(wù)部近日發(fā)布《關(guān)于“十二五”時(shí)期促進(jìn)零售業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》，其中提出要在“十二五”期間實(shí)現(xiàn)社會(huì)消費(fèi)品零售總額年均增長(zhǎng)15%，零售業(yè)增加值年均增長(zhǎng)15%的目標(biāo)。為此，商務(wù)部提出促進(jìn)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物，鼓勵(lì)大型零售企業(yè)開辦網(wǎng)上商城。
改裝市場(chǎng)空間大
中國(guó)汽車后市場(chǎng)經(jīng)過幾年勢(shì)頭迅猛的發(fā)展，已經(jīng)趨向成熟。暴利時(shí)代已經(jīng)成為過去，產(chǎn)品同質(zhì)化、價(jià)格透明競(jìng)爭(zhēng)激勵(lì)、供求基本趨向飽和，汽車后市場(chǎng)已進(jìn)入“微利時(shí)代”，甚至有廠家和代理商逐漸對(duì)行業(yè)失去信心。
全面競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代需要汽配廠商轉(zhuǎn)變思想創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)，主做4S店，轉(zhuǎn)型改裝將是其新的出路。羅百輝認(rèn)為，只要轉(zhuǎn)變思路，配件廠商做改裝也具有非常大的發(fā)展空間。汽車改裝產(chǎn)業(yè)在中國(guó)逐步浮出水面，汽車改裝正逐步成為時(shí)代潮流和合法化。單單是中國(guó)西部，特殊的地理環(huán)境決定其交通必定以陸路運(yùn)輸為主，并且汽車改裝將成為必需發(fā)展的產(chǎn)業(yè)。
在我國(guó)，汽車后市場(chǎng)的概念形成于上個(gè)世紀(jì)九十年代，廣義上來說是指汽車落地銷售以后，圍繞汽車使用過程中的各種服務(wù)，它涵蓋了消費(fèi)者買車后所需要的一切服務(wù)；狹義上被理解為消費(fèi)者在用車過程中所需要的維修、保養(yǎng)、裝飾、美容、改裝、油品等服務(wù)。
在人民物質(zhì)生活水平迅速提高和汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展的背景下，我國(guó)的汽車后市場(chǎng)經(jīng)過十余年的成長(zhǎng)，市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)日趨凸顯，發(fā)展勁頭日漸迅猛，行業(yè)前景也越來越明朗。有關(guān)人士把我國(guó)過去十余年的汽車后市場(chǎng)劃分為四個(gè)發(fā)展階段，即1990－1996年的開始階段、1997－2006年的快速成型階段、2007－2010年的行業(yè)洗牌階段、以及2011年及以后的高速發(fā)展階段。
在這四個(gè)發(fā)展階段內(nèi)，汽車后市場(chǎng)的主要服務(wù)對(duì)象也發(fā)生了本質(zhì)的改變，由開始階段的公務(wù)車專屬，發(fā)展到快速成型階段的公務(wù)車為主、私家車占15%，再到行業(yè)洗牌階段的公務(wù)車和私家車各占五成，又到高速發(fā)展階段的私家車為主。服務(wù)對(duì)象的變化是私家車快速普及的必然結(jié)果，更是汽車零部件行業(yè)財(cái)富契機(jī)的征兆。
當(dāng)前，中國(guó)汽車后市場(chǎng)正處于高速發(fā)展的時(shí)期，隨著中國(guó)汽車整車消費(fèi)市場(chǎng)的進(jìn)一步調(diào)控和變革，汽車用品將迎來一個(gè)發(fā)展黃金期，行業(yè)發(fā)展也將更加規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。金模網(wǎng)CEO羅百輝表示，汽車配件售后服務(wù)的利潤(rùn)是整車銷售利潤(rùn)的3倍，相對(duì)整車銷售，汽車后市場(chǎng)具有一到兩年的滯后期，2009~2010年整車產(chǎn)銷高速發(fā)展增長(zhǎng)，2011年整車銷售增速放緩，我國(guó)汽車用品市場(chǎng)總量突破4000億元，2012年汽車后市場(chǎng)消費(fèi)將迎來高峰期，汽車配件市場(chǎng)總量有望超過6000億元。
我國(guó)的汽車保有量每年都在增長(zhǎng)。據(jù)工信部預(yù)計(jì)，至2020年，國(guó)內(nèi)汽車保有量將超過2億，而私人轎車的所占比例將超過60%。因此，在國(guó)內(nèi)，無論就汽車生產(chǎn)市場(chǎng)還是汽車后市場(chǎng)而言，零部件企業(yè)的市場(chǎng)蛋糕只會(huì)越來越大。
在汽車后市場(chǎng)提供的各項(xiàng)服務(wù)中，汽車的維修和改裝占有很大比重。汽車維修行業(yè)的產(chǎn)值隨汽車保有量逐年遞增，是產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值固有增長(zhǎng)點(diǎn)，而近年來越來越熱的汽車改裝將成為產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值新的增長(zhǎng)點(diǎn)。
隨著車主改裝意識(shí)的增強(qiáng)和有關(guān)機(jī)關(guān)汽車改裝手續(xù)的簡(jiǎn)化，汽車改裝范圍已經(jīng)由最初的外觀改裝擴(kuò)展到音響、輪胎、引擎、進(jìn)氣系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、剎車、底盤懸掛、供油系統(tǒng)等功能結(jié)構(gòu)方面，關(guān)鍵零部件的需求量將會(huì)大量增長(zhǎng)，但是相對(duì)汽車維修，汽車改裝對(duì)零部件性能的要求會(huì)更加嚴(yán)格，所以未來汽車改裝的市場(chǎng)份額較多地會(huì)屬于汽車零部件的大企業(yè)，而對(duì)零部件小企業(yè)來說，汽車維修中的需求增長(zhǎng)也同樣值得看好。
中國(guó)潤(rùn)滑油市場(chǎng)自上世紀(jì)90年代放開后，美孚、殼牌、埃索、BP、嘉實(shí)多等國(guó)外品牌憑借其國(guó)際品牌的優(yōu)勢(shì)在中國(guó)潤(rùn)滑油市場(chǎng)一路扶搖直上……德美汽車養(yǎng)護(hù)類、防爆膜類、改裝類甚至韓日裝飾精品類，國(guó)際品牌琳瑯滿目，夠你眼花繚亂。
據(jù)了解，世界工廠汽車網(wǎng)有超過18,000種新產(chǎn)品，其中包括3,000余種國(guó)外產(chǎn)品首度亮相中國(guó)，濃縮“世界工廠”，堪稱行業(yè)饕餮盛宴。
成都后博會(huì)瞄準(zhǔn)西部成都的中心位置，在全國(guó)各地區(qū)域成立辦事處，并通過“財(cái)富改裝”中國(guó)行神舟萬(wàn)里巡展活動(dòng)，全面組織邀請(qǐng)全國(guó)的改裝專業(yè)觀眾，真正做到全國(guó)汽車后市場(chǎng)改裝第一展，為配件廠商尋求合適的改裝項(xiàng)目來實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型搭建一個(gè)專業(yè)的平臺(tái)。
西進(jìn)北上找商機(jī)
全球產(chǎn)業(yè)重心東移，中國(guó)掀“西進(jìn)北上”運(yùn)動(dòng)。一直以來，中國(guó)被稱為世界工廠，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)力的提升，巨大的市場(chǎng)潛力使中國(guó)市場(chǎng)成為各個(gè)國(guó)際品牌的必爭(zhēng)之地，跨國(guó)公司、國(guó)際品牌搶駐中國(guó)市場(chǎng)，推進(jìn)了中國(guó)汽車配件行業(yè)發(fā)展，世界工廠汽車網(wǎng)容納了中國(guó)汽車產(chǎn)品種類，中國(guó)成為全球汽車配件產(chǎn)品聚集地，已成為國(guó)際買家采購(gòu)主陣地。
由于看好我國(guó)汽車后市場(chǎng)，近年來，博世、德爾福等國(guó)外知名汽車服務(wù)企業(yè)紛紛入駐中國(guó)，對(duì)傳統(tǒng)大中型維修廠和維修路邊店的生存形成了一定的威脅，羅百輝認(rèn)為行業(yè)的整合和淘汰將會(huì)伴隨在汽車后市場(chǎng)高速發(fā)展的過程中，而汽車零部件企業(yè)如何選擇自己的發(fā)展道路才能最大限度的在他們的競(jìng)爭(zhēng)中只得利不受害，值得細(xì)細(xì)思量。
在中國(guó)崛起大背景下，中國(guó)汽車配件行業(yè)的蓬勃崛起勢(shì)不可擋。國(guó)際品牌產(chǎn)品搶進(jìn)中國(guó)，國(guó)內(nèi)品牌產(chǎn)品質(zhì)量上升，中國(guó)理所當(dāng)然成為汽車配件國(guó)際買家搶購(gòu)的主陣地!
目前中國(guó)的汽車保有數(shù)量最主要還是集中在珠三角、長(zhǎng)三角、北京、天津等沿海地區(qū)或發(fā)達(dá)城市，汽車后市場(chǎng)服務(wù)業(yè)主要集中在這些地區(qū)和城市。單單上海市就就集中了超過20家大型汽配城，而北京也超過12家。
汽車服務(wù)業(yè)發(fā)達(dá)意味著競(jìng)爭(zhēng)越激烈，市場(chǎng)供求基本趨向飽和，與其在東部明爭(zhēng)暗斗絞盡腦汁賺取微利，不如去西北地區(qū)大展拳腳。漢末時(shí)代劉備率軍進(jìn)西川，雄起而三分天下;19世紀(jì)，美國(guó)全民西進(jìn)，勇于征服，創(chuàng)下美利堅(jiān)帝國(guó)。今有中國(guó)西部大開發(fā)戰(zhàn)略，更有汽車界全行業(yè)睿智人士，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)西部崛起不是幻想。羅百輝表示，2012年是國(guó)家實(shí)施“西部大開發(fā)”的十二年，國(guó)家政策、企業(yè)和人民都大力支持西部地區(qū)汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)建設(shè)，行業(yè)發(fā)展前景非常巨大。
據(jù)四川省公安廳交警總隊(duì)2011年9月發(fā)布四川省機(jī)動(dòng)車保有量數(shù)據(jù)報(bào)告，全省汽車保有量達(dá)4019917輛，年增加877956輛左右。另外，在四川成都雙流縣的金恒德汽配城也正在轉(zhuǎn)型，全力打造中國(guó)西部汽配物流第一城;而在四川資陽(yáng)市，投資超100億元占地面積100平方公里的中國(guó)西部汽配交易城項(xiàng)目也正建中。正是市場(chǎng)的需要促使西部地區(qū)不斷建立各種超級(jí)汽配商貿(mào)城，這些超大型汽配城正虛位以待，期盼著商家進(jìn)駐。
作為中國(guó)東北的重要功能區(qū)，長(zhǎng)春汽車經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)以建設(shè)世界級(jí)汽車產(chǎn)業(yè)基地為目標(biāo)，積極推進(jìn)汽車配件產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
長(zhǎng)春汽車經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)是市委、市政府與一汽集團(tuán)合作共建的開發(fā)區(qū)，2005年9月成立，2010年11月30日晉級(jí)為國(guó)家級(jí)開發(fā)區(qū)。開發(fā)區(qū)位于長(zhǎng)春市區(qū)西南部，東起普陽(yáng)街、長(zhǎng)沈鐵路，南至公主嶺市范家屯鎮(zhèn)，西到西新開河，北接規(guī)劃長(zhǎng)沈高速客運(yùn)鐵路。建成區(qū)及周邊地區(qū)具有雄厚的汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)：一汽-大眾、一汽解放、一汽轎車等多個(gè)主機(jī)廠，300多家汽車零部件企業(yè)及多家汽車改裝企業(yè)構(gòu)成了國(guó)內(nèi)外知名的汽車制造企業(yè)集群；一汽技術(shù)中心、中國(guó)機(jī)械工業(yè)第九設(shè)計(jì)院、吉林大學(xué)汽車學(xué)院等構(gòu)成了國(guó)內(nèi)汽車研發(fā)教育機(jī)構(gòu)最密集地區(qū)；全國(guó)最大的汽車零部件交易集散地、東北地區(qū)最大的汽車和二手車交易市場(chǎng)等構(gòu)成了完善的汽車后市場(chǎng)服務(wù)區(qū)。
該區(qū)按照“產(chǎn)業(yè)發(fā)展集團(tuán)化、集團(tuán)發(fā)展園區(qū)化”思路，力求做精、做細(xì)、做實(shí)產(chǎn)業(yè)，突出加快園區(qū)基本建設(shè)，圍繞300萬(wàn)輛整車擴(kuò)能工程，重點(diǎn)建設(shè)豐田工業(yè)園等八大功能園區(qū)。
豐田工業(yè)園區(qū)加快總投資41.5億元的豐越項(xiàng)目擴(kuò)建，項(xiàng)目廠房已建設(shè)完畢，正在進(jìn)行設(shè)備安裝調(diào)試；日系整車全力推進(jìn)富維豐田紡織、富奧電裝項(xiàng)目等16個(gè)項(xiàng)目開工建設(shè)，主體基本完工。大眾動(dòng)力總成園區(qū)，加快變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)等項(xiàng)目建設(shè)，項(xiàng)目主體均已完成施工。軸齒中心工業(yè)園積極推動(dòng)9個(gè)項(xiàng)目開工建設(shè)，已有7個(gè)項(xiàng)目正在進(jìn)行主體建設(shè)，2012年末可進(jìn)行設(shè)備安裝調(diào)試。汽車貿(mào)易園區(qū)加快高力北方汽貿(mào)城、華港二手車市場(chǎng)、汽貿(mào)商街建設(shè)，打造長(zhǎng)沈路精品整車貿(mào)易一條街，重點(diǎn)引進(jìn)寶馬、沃爾沃等國(guó)際國(guó)內(nèi)知名品牌店10家，全區(qū)汽車貿(mào)易額過百億元。
汽車研發(fā)園區(qū)，大力引進(jìn)國(guó)內(nèi)外研發(fā)機(jī)構(gòu)，打造研發(fā)功能區(qū)。投資68億元建設(shè)的一汽乘用車所，已完成前期手續(xù)辦理工作，預(yù)計(jì)今年可開工建設(shè)。
汽車文化產(chǎn)業(yè)園區(qū)，繼續(xù)推進(jìn)國(guó)際汽車公園建設(shè)，目前汽車博物館項(xiàng)目主體完工并啟動(dòng)汽車博物館二期工程。
該區(qū)配套功能實(shí)現(xiàn)新提升?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)開工項(xiàng)目達(dá)115個(gè)，其中新建項(xiàng)目61個(gè)，總投資16.2億元，續(xù)建項(xiàng)目54個(gè)，總投資20.9億元。主要包括汽車區(qū)污水處理廠、騰飛大路繞城高速公路立交橋、飛躍路公鐵涵洞，以及繞城外項(xiàng)目配套道路、水電等設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目。此外，西湖生態(tài)居住區(qū)環(huán)境改造、中鐵國(guó)際花園等項(xiàng)目也已開工建設(shè)。到“十二五”末，將汽車區(qū)建設(shè)成為國(guó)際區(qū)域整車產(chǎn)能最大、核心零部件實(shí)力最強(qiáng)、研發(fā)能力一流、管理服務(wù)國(guó)際化的世界級(jí)汽車產(chǎn)業(yè)基地。
