在傳出“緋聞”近一年后，昨日，記者致電東風汽車集團公關部相關負責人了解到，東風汽車集團已經(jīng)于近日和法國標致雪鐵龍集團（PSA）達成一致，并在昨日簽署資本結盟諒解備忘錄。根據(jù)這一協(xié)議，東風和法國政府將各自向PSA投資8億歐元，持股各占約14%。正式合同將于3月26日在法國簽署。
在完成此次股權收購后，東風汽車將與法國政府、標致家族三大股東共同持有同等比例股份。此次收購完成后，也將成為中國汽車央企最大的海外收購案。東風汽車集團公關部相關負責人告訴記者，此次收購的具體情況以今日東風汽車集團公關部統(tǒng)一發(fā)至記者郵箱的新聞稿為準。另外，中國東風汽車集團股票在港交所公告顯示，公司股票周二停牌，等待公布重大訊息。
標致家族可能將首次喪失對PSA的絕對控制權
據(jù)介紹，PSA因歐債危機陷入困境，2012年起出售了包括房產、子公司股權在內總價值15億歐元的資產，并計劃于2014年關閉法國歐奈工廠，在法國裁撤1.12萬個就業(yè)崗位。但在全球銷量持續(xù)下滑拖累下，上述措施并未根本性扭轉其財務困境。值得一提的是，2013年，PSA全球銷量進一步下滑至281.9萬輛，但在華銷量卻獲得26%的增長至55.7萬輛。PSA在寄希望于法國政府救助無果的情況下，最終選擇融資重組，而在中國的合資品牌合作方東風汽車則成為其最佳選擇。PSA選擇與東風合作，更多的是希望借助東風的幫助進一步拓展亞洲市場，包括中國在內的新興市場，被PSA看成是尋求自救的“救命稻草”。
在完成重組之后，標致家族不僅將失去控股大股東地位，其“雙倍投票權”所代表的一系列絕對控制權也可能被廢除。據(jù)知情人士介紹，PSA的監(jiān)事會、董事會將都會有東風汽車的成員，PSA實際上將由標致家族、東風汽車和法國政府共同管理。這也意味著標致家族1882年創(chuàng)立該公司以來，可能將首次喪失對標致雪鐵龍的絕對控制權。而一旦交易達成，東風汽車將成為控制大型跨國車企的首家中國國有汽車集團。
入股PSA東風汽車看重核心技術合作
據(jù)記者了解，選擇入股PSA，東風汽車更看重的是獲取PSA的核心技術，一位東風汽車內部人士表示，“東風看重的不是收購PSA的股權，而是全價值鏈的合作，參與跨國公司的管理，加快東風汽車的全球化?！?BR>
據(jù)消息人士透露，按照東風的計劃，在雙方的合作中，PSA需要轉讓整套研發(fā)技術，促成神龍公司完善本土研發(fā)能力，進而實現(xiàn)本土化研發(fā)生產。在此之后，神龍公司的部分業(yè)務部門架構也將發(fā)生變化，未來神龍技術中心將直接劃入東風技術中心，由集團統(tǒng)一領導，所有技術都將為集團所用。不過，截至記者發(fā)稿時，東風汽車和PSA雙方仍未官方確認相關消息。
東風汽車公司
東風汽車公司是中國四大汽車集團之一，其前身是1969年始建于湖北十堰的“第二汽車制造廠”，經(jīng)過三十多年的建設，已陸續(xù)建成了十堰（主要以中、重型商用車、零部件、汽車裝備事業(yè)為主）、襄陽（以輕型商用車、乘用車為主）、武漢（以乘用車為主）、廣州（以乘用車為主）四大基地。其乘用車品牌包括東風風神、東風日產、東風標致、東風雪鐵龍、東風本田、東風悅達起亞、東風裕隆、東風雷諾等。
標致雪鐵龍集團（PSA）
標致雪鐵龍集團是世界級知名的汽車制造商，位列全球500強企業(yè)前100位，其業(yè)務遍及世界150個國家。1976年標致和雪鐵龍合并成立了PSA標致雪鐵龍集團，由標致家族實際控制。標致雪鐵龍集團作為歐洲第二大汽車生產廠商，也是歐洲第一大輕型商用車生產廠商。其乘用車品牌主要為Peugeot、Citroen、DS。在中國的合資公司有：與東風汽車合資成立的神龍汽車有限公司，以及與長安汽車[-3.15%資金研報]合資成立的長安標致雪鐵龍汽車有限公司。
