2014年即將過去，對(duì)于一汽解放汽車有限公司無錫柴油機(jī)廠（以下簡(jiǎn)稱“一汽錫柴”）而言，這無疑又是一個(gè)豐收之年。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，1~11月，一汽錫柴奧威11升機(jī)僅在一汽市場(chǎng)銷量就接近35000臺(tái)，同比增長(zhǎng)31.66%；一汽錫柴奧威L、M等系列天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)同樣連續(xù)接到批量訂單，1~10月銷量同比增幅達(dá)到83.6%；在海外市場(chǎng)，一汽錫柴同樣保持強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭，截至10月份，一汽錫柴機(jī)出口銷量同比增長(zhǎng)31.3%。
一汽錫柴用一組組漂亮的數(shù)據(jù)，為其2014年的履歷交上了一份滿意的答卷。強(qiáng)勁的市場(chǎng)勢(shì)頭，再一次向人們展示了一汽錫柴作為國內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的領(lǐng)頭羊所獨(dú)具強(qiáng)勁氣勢(shì)；效率與精細(xì)的完美結(jié)合在一汽錫柴身上得到了最生動(dòng)的體現(xiàn)。
多措并舉提升效率
一汽錫柴超高的生產(chǎn)效率一直享譽(yù)業(yè)界，一汽錫柴如何提高提高生產(chǎn)效率的手段有哪些？
對(duì)此，一汽錫柴生產(chǎn)部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“我們提高生產(chǎn)效率的方法有很多，具體來說，主要分為以下三個(gè)部分：一是通過技術(shù)改造，流程優(yōu)化，管理改進(jìn)等手段，提升日產(chǎn)能力；二是通過調(diào)整開班方式，跨線作業(yè)，優(yōu)化生產(chǎn)組織，提高生產(chǎn)效率；三是結(jié)合工時(shí)測(cè)定工作的開展，對(duì)各生產(chǎn)線崗位節(jié)拍進(jìn)行系統(tǒng)分析，運(yùn)用E鄄CRS改善技法，對(duì)各崗位內(nèi)容進(jìn)行重組優(yōu)化，運(yùn)用人機(jī)工程方法，對(duì)生產(chǎn)線進(jìn)行‘削峰填谷’改善，提高人員利用率，減少人員配置?！睋?jù)這名工作人員介紹，2014年是一汽錫柴生產(chǎn)效率進(jìn)步迅速的一年，截至10月份，一汽錫柴生產(chǎn)線上已完成人員壓降63人，完成目標(biāo)任務(wù)的100%。通過測(cè)算，1~10月裝配車間人均出產(chǎn)率提高了10%以上。
從銷量數(shù)據(jù)不難看出，一汽錫柴在市場(chǎng)上受到了極大的熱捧，特別是今年一汽錫柴國四產(chǎn)品得到了前所未有的迅速上量，如何協(xié)調(diào)各平臺(tái)提升生產(chǎn)效率、增強(qiáng)應(yīng)變能力，成為一汽錫柴生產(chǎn)部面臨的重大難題。
像面臨很多其他的挑戰(zhàn)時(shí)所做出的決策一樣，一汽錫柴首先想到了從“人”入手，著手提高職工團(tuán)隊(duì)的能力和素質(zhì)?！盀榱思訌?qiáng)管理，提高人員素質(zhì)，我們排查各級(jí)人員的培訓(xùn)需求，包括操作人員、管理人員、技術(shù)人員會(huì)同行政部，編制培訓(xùn)計(jì)劃；同時(shí)，我們充分利用低產(chǎn)期，開展各級(jí)培訓(xùn)，確保操作人員具備操作常識(shí)、管理人員具備合理調(diào)度、組織的能力；我們不僅‘授之以魚’，更重要的是堅(jiān)持‘授之以漁，通過培訓(xùn)，提升技術(shù)人員解決技術(shù)質(zhì)量問題的水平?！币黄a柴生產(chǎn)部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹道。
除此之外，一汽錫柴生產(chǎn)部門開展了全面的排查，努力抓好各項(xiàng)工作的整改和提升。針對(duì)前期摸底過程中所暴露的問題，協(xié)調(diào)各單位抓好生產(chǎn)準(zhǔn)備：總裝線各品種適應(yīng)性排查，確保各類機(jī)型均能順利生產(chǎn)，如針對(duì)背包式油底殼機(jī)型開展B00線座車架改造工作；新增專項(xiàng)設(shè)備，滿足質(zhì)量和產(chǎn)量要求，如4/6DLD飛輪螺栓擰緊機(jī)；對(duì)普通B00臺(tái)位排水系統(tǒng)等進(jìn)行技術(shù)改造，以適應(yīng)國四校車……
充足的準(zhǔn)備，同樣是提升裝配能力、提高生產(chǎn)效率的重要環(huán)節(jié)。為此，一汽錫柴進(jìn)一步梳理、編制和優(yōu)化國四裝配工藝，加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)生產(chǎn)的指導(dǎo)；研發(fā)部門還特意加速進(jìn)行了W/X/N和4/6DLD的壓縮校車時(shí)間的研究工作，確保具備批量貫徹條件；生產(chǎn)線上繼續(xù)組織國四零件的部裝工作，減少裝配工藝節(jié)拍，增加裝配效率；針對(duì)目前國四機(jī)節(jié)拍慢、產(chǎn)能下降的現(xiàn)狀，加強(qiáng)工藝研究，提升產(chǎn)能……種種舉措的有序開展，從根本上保障了一汽錫柴超高的生產(chǎn)效率。
多快好省精細(xì)生產(chǎn)
對(duì)于一汽錫柴而言，高效率并不意味著泥沙俱下的單純的數(shù)量上的增長(zhǎng)。一汽錫柴所致力與構(gòu)建的，是一種生產(chǎn)效率、生產(chǎn)質(zhì)量、節(jié)能低耗高度統(tǒng)一的精細(xì)化生產(chǎn)模式。今年3月16日解放公司啟動(dòng)精細(xì)化工程，一汽錫柴生產(chǎn)部多措并舉，推進(jìn)精細(xì)化工程，實(shí)現(xiàn)了效率和精細(xì)的完美統(tǒng)一。
“開展精細(xì)化工程以來，我廠通過精心策劃和組織，在裝配車間推廣應(yīng)用防錯(cuò)技法，尤其在冷卻噴嘴安裝、左右懸置安裝、軸承安裝等重點(diǎn)質(zhì)量崗位，分析人工控制難點(diǎn)，采用設(shè)備互鎖、圖像識(shí)別、聲光報(bào)警、自動(dòng)標(biāo)識(shí)等20項(xiàng)防錯(cuò)措施，提升過程質(zhì)量控制能力，消除問題隱患；在此基礎(chǔ)上，生產(chǎn)部系統(tǒng)梳理上一年的總裝、校車、油封三環(huán)節(jié)的各類故障，排列出典型問題14項(xiàng)，制定和落實(shí)了57條改進(jìn)措施；針對(duì)降低物料配送差錯(cuò)、減少零件二次污染等質(zhì)量要求，生產(chǎn)部還同步開展了‘提高ERP料單準(zhǔn)確率’、‘減少裝配免清洗件比例’的專項(xiàng)工作?！闭劶啊熬?xì)化工程”，一汽錫柴生產(chǎn)部相關(guān)負(fù)責(zé)人難掩自豪之情。
據(jù)了解，為了實(shí)現(xiàn)了效率和精細(xì)的完美統(tǒng)一，一汽錫柴強(qiáng)化了工藝改進(jìn)，組織開展全員、全崗位、全過程普查，強(qiáng)化工序改善，針對(duì)工序評(píng)價(jià)中存在的薄弱點(diǎn)制訂了專項(xiàng)提升計(jì)劃，措施已全部落實(shí)到位，促進(jìn)了工序符合率的提高。
與此同時(shí)，一汽錫柴強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)有效運(yùn)行，建立標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)工作流程，強(qiáng)化二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)執(zhí)行檢查，確保各生產(chǎn)線標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)維護(hù)及時(shí)，執(zhí)行可控。發(fā)布了《裝配車間標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)指導(dǎo)書管理細(xì)則》，規(guī)范了標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)編制、維護(hù)、培訓(xùn)等流程，對(duì)近80個(gè)崗位的標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)進(jìn)行了修訂工作。
一汽錫柴的“精細(xì)化工程”開展以來，取得了客觀的成果。據(jù)介紹，在按照精益化生產(chǎn)要求而施行的由專職檢驗(yàn)驗(yàn)收向校車工自檢驗(yàn)收轉(zhuǎn)化，即“校檢合一”模式，從2013年5月實(shí)施到2014年3月結(jié)束，經(jīng)過10個(gè)月的努力，共計(jì)培養(yǎng)出150名校檢工，取得行政部上崗資質(zhì)的人員有122名。
用超越同行的生產(chǎn)效率助力火爆的市場(chǎng)銷量，用精細(xì)化的生產(chǎn)模式保障產(chǎn)品質(zhì)量、助力品牌提升；一汽錫柴這種將效率與精細(xì)完美融合的生產(chǎn)模式，為企業(yè)的騰飛奠定了最扎實(shí)的基礎(chǔ)。
