與近年略顯“平淡”的商用車市場行情相比，高端輕卡各廠家圍繞著市場份額、新產(chǎn)品研發(fā)的競逐一直都在升溫，以江鈴為代表的自主品牌高端輕卡每年都有新產(chǎn)品上市，市場份額逐年上漲，已成長為主導(dǎo)中國高端輕卡市場核心力量。從產(chǎn)品層面來看，以江鈴凱銳800為代表的自主品牌高端輕卡，無論是產(chǎn)品功能還是工藝品質(zhì)，均取得長足進步，單從使用層面考慮，自主品牌高端輕卡與進口輕卡處于同一水平級別。而在產(chǎn)品布局、更新速度、售后服務(wù)等方面，國產(chǎn)自主品牌則有國外品牌無可比擬的優(yōu)勢。事實上，正是通過這些方面的拉升，自主品牌高端輕卡努力彌補著與國際合資品牌的差距，逐漸在高端輕卡領(lǐng)域形成特色的競爭優(yōu)勢，也因此形成了國內(nèi)汽車市場一道獨特的風(fēng)景線：唯一一個細(xì)分市場高端產(chǎn)品被自主品牌占據(jù)，讓不少國人為之揚眉吐氣。
大勢所趨，高端輕卡創(chuàng)造更多價值
筆者看來，中國經(jīng)濟迅速發(fā)展是高端輕卡持續(xù)走高的基本原因。首先，中國經(jīng)濟發(fā)展了，人民購買力提高了，對輕卡的消費能力相應(yīng)提高;其次，物流貨物附加值上升，因此需要更佳的物流工具來承擔(dān);再次，道路水平不斷完善，為高檔輕卡提供了更好的使用環(huán)境;另外，相應(yīng)的法規(guī)不斷完善，對輕卡提出了更高的要求，這一系列因素，催動了國內(nèi)高端輕卡領(lǐng)域近年來的蓬勃發(fā)展;從產(chǎn)品特性來講，高端輕卡注定會比普通的輕卡產(chǎn)品更具有技術(shù)的先進性，燃油的經(jīng)濟性、排放的環(huán)保性以及質(zhì)量的可靠性，高檔輕卡雖然購車時一次性的投入比較高，但卻也物有所值，它不但可以節(jié)省很多的維修費、燃油費和誤工費，綜合的使用成本也明顯低于中高檔以下的輕卡產(chǎn)品。用一名江鈴凱銳800用戶劉先生的原話來說就是：以前的輕卡，就這幾個月的時間要去4、5次服務(wù)站，至少花七、八千塊錢，還耽誤不少活兒?，F(xiàn)在好了，好幾個月一次服務(wù)站都沒去，維護費省下了，還多拉了好多活兒。
款款精品江鈴締造輕卡產(chǎn)品神話
從國內(nèi)高端輕卡近30年的歷程來看，江鈴輕卡毫無疑問是其中最璀璨的一顆明星。憑借出色的產(chǎn)品性能及極高的性價比，多年來，江鈴輕卡長期占據(jù)國內(nèi)高端輕卡銷售冠軍的寶座，2010年以來，更是三路布局國內(nèi)高端輕卡市場，憑借“順達(dá)”、“凱運”、“凱銳800”三員猛將，牢牢掌控了國內(nèi)高端輕卡的競爭格局。
眾所周知，江鈴的順達(dá)輕卡已縱橫市場多年，順達(dá)以其可靠的質(zhì)量深入消費者的內(nèi)心深處。同時，真誠的服務(wù)、可靠的質(zhì)量、一流的維修技術(shù)讓江鈴的老客戶成了好車的傳播者，轉(zhuǎn)介紹有時候已成為老客戶的一種習(xí)慣。中端輕卡的價格和高端輕卡良好的省油性，使江鈴順達(dá)成為這一領(lǐng)域當(dāng)之無愧的“性價比之王”;而江鈴凱運自出生就有完美的五十鈴血統(tǒng)：五十鈴原裝生產(chǎn)線生產(chǎn)，標(biāo)配五十鈴4JB1共軌歐III發(fā)動機、五十鈴N系列加強底盤、五十鈴MS-5B變速箱等。凱運超值版除對發(fā)動機技術(shù)進行優(yōu)化外，其他零部件與設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)與原凱運車型維系一致，也就意味著這款所謂的“新車型”，實際為老款凱運“小改款，大降價”，極大提升了這款高端輕卡精品車型的性價比;凱銳800更是江鈴全新打造的一款高端輕卡旗艦車型，它集歐日兩系輕卡核心優(yōu)勢于一身，融合了五十鈴技術(shù)、福特全球標(biāo)準(zhǔn)、江鈴品質(zhì)工藝，是江鈴汽車為物流行業(yè)量身打造的高端力作。整車搭載的江鈴JX4D24柴油機，源自國際著名的福特PUMA柴油機，變速箱匹配的是由德國格特拉克公司所制造的六速變速箱，換擋更加平順，高速行駛更加省油。
