中新網(wǎng)武漢1月9日電 (徐金波 周密)在9日舉行的2008年度國家科學(xué)技術(shù)獎勵大會，東風(fēng)1.5噸級高機(jī)動性越野汽車(東風(fēng)“猛士”)研制項(xiàng)目獲得國家科技進(jìn)步獎一等獎，這是中國汽車行業(yè)22年來獲得的唯一一個國家科技進(jìn)步獎一等獎。
東風(fēng)“猛士”研制項(xiàng)目第一完成人黃松，專注于汽車技術(shù)研究33年。他日前在接受記者采訪時表示，美國軍車“悍馬”在海灣戰(zhàn)爭中一戰(zhàn)成名，開創(chuàng)了信息時代戰(zhàn)術(shù)車輛的第三代模式，現(xiàn)升級到A2，是德、俄、日、法、意等國“悍馬”的領(lǐng)頭羊，現(xiàn)已裝備20萬輛，并技術(shù)壁壘。為打破國外技術(shù)封鎖，中國人民解放軍車輛論證部門經(jīng)3年的方案論證后，提出了“猛士”研發(fā)要全面超過“悍馬”的總要求，經(jīng)激烈競爭，具有30多年軍車研發(fā)傳統(tǒng)的東風(fēng)汽車公司競標(biāo)中選。
東風(fēng)“猛士”作為中國首次開發(fā)成功的系列化、多用途、完全自主創(chuàng)新的高科技機(jī)動作戰(zhàn)平臺，是部隊(duì)重大型號研制項(xiàng)目，于2002正式啟動，2006年研制成功，2007年開始裝備部隊(duì)。該項(xiàng)目研制歷時六年，項(xiàng)目參與人員打破傳統(tǒng)，不迷信國內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)，經(jīng)5項(xiàng)理論方法創(chuàng)新，19項(xiàng)新工藝新材料的應(yīng)用，很好地解決了汽車越野性與平順性、動力性與經(jīng)濟(jì)性、先進(jìn)性與自主性、牢固性與輕便性等矛盾，全部總成攻堅(jiān)超過20萬小時總成臺架試驗(yàn)、70臺樣車?yán)塾?jì)160萬公里嚴(yán)酷的道路強(qiáng)化試驗(yàn)。
經(jīng)過反復(fù)的青藏高原喜馬拉雅唐古拉山，新疆吐魯番和甘肅敦煌沙漠高熱，黑龍江漠河冬季嚴(yán)寒，空投等各種地域各種環(huán)境性試驗(yàn)。新疆南疆、黑龍江黑河、廣東沿海部隊(duì)試驗(yàn)和全國范圍列裝驗(yàn)證，“猛士”全部15項(xiàng)戰(zhàn)技指標(biāo)中有12項(xiàng)超過美軍“悍馬”，3項(xiàng)相當(dāng)，其中經(jīng)濟(jì)性、生存性達(dá)到21世紀(jì)國際同類領(lǐng)先水平，并取得75項(xiàng)專利技術(shù)，達(dá)到了部隊(duì)研制總要求提出的各項(xiàng)目標(biāo)。在新疆軍區(qū)使用中被譽(yù)為“高原沙漠，唯有猛士”。汶川地震搶險(xiǎn)被譽(yù)為“何懼山高路險(xiǎn)，猛士一馬當(dāng)先”，得到軍委、總裝首長高度評價。
黃松表示，東風(fēng)“猛士”項(xiàng)目的成功標(biāo)志著中國汽車的長足進(jìn)步，更多的先進(jìn)技術(shù)將廣泛地應(yīng)用到新一代乘用車中去，目前該項(xiàng)目組技術(shù)人員正“轉(zhuǎn)戰(zhàn)”即將面世的東風(fēng)自主品牌汽車項(xiàng)目。(完）
