據(jù)東風(fēng)股份經(jīng)營(yíng)快報(bào)統(tǒng)計(jì)，東風(fēng)股份2011年1月份銷(xiāo)售汽車(chē)（不含凱馬汽車(chē)）26815輛，同比增長(zhǎng)33.86%，銷(xiāo)售發(fā)動(dòng)機(jī)23201臺(tái)，同比增長(zhǎng)30.04%；微車(chē)、特種車(chē)等新興事業(yè)增幅都超過(guò)220%，銷(xiāo)售鑄件5380噸，刷新鑄造分公司建廠27年單月銷(xiāo)售最高紀(jì)錄。
研發(fā)在全價(jià)值鏈中位居龍頭，研發(fā)實(shí)力很大程度上決定著企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。2010年是“N315計(jì)劃”初戰(zhàn)之年，東風(fēng)股份汽車(chē)銷(xiāo)量突破30萬(wàn)輛，這與東風(fēng)股份擁有各種品牌的高中低端輕型商用車(chē)，以用戶(hù)需求為導(dǎo)向的適應(yīng)性產(chǎn)品等豐富的產(chǎn)品線的支撐有很大關(guān)系。
經(jīng)過(guò)多年的技術(shù)沉淀，東風(fēng)股份已形成豐富的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，要在不斷改進(jìn)產(chǎn)品技術(shù)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步降低研發(fā)成本，為‘N315計(jì)劃’提供更強(qiáng)支撐。
2011年，在通貨膨脹壓力加大、原材料價(jià)格不斷上漲的環(huán)境下，東風(fēng)股份商品研發(fā)院正在進(jìn)行著一場(chǎng)改革，大刀闊斧地對(duì)現(xiàn)有機(jī)制體制“動(dòng)手術(shù)”。其中最值得期待的是，實(shí)施商品研發(fā)體制與運(yùn)行機(jī)制轉(zhuǎn)型，重點(diǎn)是把研發(fā)費(fèi)用和銷(xiāo)量掛鉤。以往的研發(fā)費(fèi)用都是由東風(fēng)股份下?lián)軐?zhuān)款，轉(zhuǎn)型后，研發(fā)費(fèi)用將從汽車(chē)銷(xiāo)量中提成，實(shí)現(xiàn)商品研發(fā)成果量化體系，以此來(lái)提升研發(fā)成果的有效性和收益。除此之外，研發(fā)院還將繼續(xù)深入推行“專(zhuān)業(yè)研發(fā)中心對(duì)口服務(wù)”模式，對(duì)各品系車(chē)型開(kāi)展更為專(zhuān)業(yè)快速的技術(shù)服務(wù)工作，以提升快速響應(yīng)市場(chǎng)、用戶(hù)個(gè)性化需求的能力。
對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，原材料無(wú)異于“兵馬”的“糧草”。在原材料保障上，東風(fēng)股份采購(gòu)部積極與武鋼、攀鋼、太鋼等幾大鋼廠供應(yīng)商簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，協(xié)商戰(zhàn)略?xún)r(jià)格，縮短采購(gòu)周期，降低材料庫(kù)存。通過(guò)上述方法，將鋼材采購(gòu)周期由原來(lái)的75天縮短到30天，鋼材安全庫(kù)存也由原來(lái)的20000噸下降到13000噸。
采購(gòu)過(guò)程中，采購(gòu)部門(mén)通過(guò)建立成本標(biāo)桿，分品系成本架構(gòu)，原材料動(dòng)態(tài)信息監(jiān)控，多路線產(chǎn)品比質(zhì)比價(jià)，以及對(duì)輪胎等預(yù)計(jì)漲價(jià)產(chǎn)品實(shí)行低價(jià)位大比例采購(gòu)等措施，抑制采購(gòu)成本。2011年1月份就已實(shí)現(xiàn)采購(gòu)降成本229萬(wàn)元。
在有效控制采購(gòu)成本的同時(shí)，采購(gòu)部還聯(lián)合QCD部對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行培訓(xùn)，逐步提升供應(yīng)商產(chǎn)品工藝質(zhì)量控制水平；建立與供應(yīng)商共享東風(fēng)股份新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)信息通道，提高新產(chǎn)品同步開(kāi)發(fā)工作效率；協(xié)助質(zhì)量部門(mén)進(jìn)一步規(guī)范4M變更進(jìn)行監(jiān)查確認(rèn)和產(chǎn)品跟蹤，有效杜絕了4M變更引起的批量質(zhì)量事故的發(fā)生。
2011年?yáng)|風(fēng)股份的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)汽車(chē)銷(xiāo)售必達(dá)33.5萬(wàn)輛，發(fā)動(dòng)機(jī)銷(xiāo)售必達(dá)22.96萬(wàn)臺(tái)，鑄件銷(xiāo)售必達(dá)3.5萬(wàn)噸。對(duì)此，東風(fēng)股份相關(guān)主力制造單元早已做好了沖鋒的準(zhǔn)備。
汽車(chē)分公司作為東風(fēng)輕卡主陣地，以“寬視野著力提能、厚基礎(chǔ)著力提質(zhì)、強(qiáng)素質(zhì)著力提效”的整體工作思路指引，2011年開(kāi)年以來(lái)，在東風(fēng)股份SCM部等職能部門(mén)的大力協(xié)助下，加強(qiáng)生產(chǎn)形勢(shì)分析，全體動(dòng)員，提高全體系響應(yīng)速度。他們將生產(chǎn)、質(zhì)量、安全、能源等各項(xiàng)重要技術(shù)指標(biāo)逐級(jí)分解，強(qiáng)化精細(xì)管理和過(guò)程督促，確保職責(zé)履行到位。同時(shí)，從提能提質(zhì)、持續(xù)改善、構(gòu)建高素質(zhì)團(tuán)隊(duì)、強(qiáng)化降本增效管理力度、提升精益制造能力等入手，積極應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。2011年1月份，汽車(chē)分公司共生產(chǎn)汽車(chē)15212輛，同比增長(zhǎng)14.1%，創(chuàng)歷史同期最高產(chǎn)量，贏得再戰(zhàn)之年“開(kāi)門(mén)紅”。
2011年1月份，鑄造分公司以5380噸的銷(xiāo)量，刷新了建廠27年來(lái)的單月銷(xiāo)售最高紀(jì)錄”，這樣的經(jīng)營(yíng)成績(jī)確實(shí)讓鑄造人揚(yáng)眉吐氣。2011年，鑄造分公司圍繞“質(zhì)量、成本、效率”三大重點(diǎn)，持續(xù)開(kāi)展管理改善，提升生產(chǎn)水平。在生產(chǎn)組織上，采取靈活機(jī)動(dòng)、混流生產(chǎn)的生產(chǎn)作業(yè)方式，實(shí)現(xiàn)高效、精益生產(chǎn)；在質(zhì)量管理上，不斷完善鞏固QRQC（質(zhì)量快速反應(yīng)制度），進(jìn)一步加強(qiáng)質(zhì)量工序管控，落實(shí)自上而下的質(zhì)量追償機(jī)制，持續(xù)提升產(chǎn)品質(zhì)量。在效率提升上，通過(guò)成立CFT（多功能小組）改善小組，立足內(nèi)部挖潛，全面提升生產(chǎn)線設(shè)備綜合效率（OEE）。
東風(fēng)裕隆汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司2011年1月份銷(xiāo)售快報(bào)：1月份銷(xiāo)售汽車(chē)11074輛，同比增長(zhǎng)66.20%，可謂出征首月告捷。繼2010年銷(xiāo)量突破12萬(wàn)輛后，東風(fēng)裕隆今年自我加壓，把銷(xiāo)售目標(biāo)提升到15萬(wàn)輛。對(duì)此，東風(fēng)裕隆加強(qiáng)內(nèi)部管理，整合資源，不斷創(chuàng)新價(jià)值，提升效益。在制定鞏固既有市場(chǎng)戰(zhàn)略計(jì)劃的同時(shí)，重點(diǎn)對(duì)薄弱市場(chǎng)開(kāi)始實(shí)施振興計(jì)劃，做到有守有攻。正式發(fā)布“東北市場(chǎng)振興計(jì)劃”，將東北戰(zhàn)區(qū)的“突破戰(zhàn)”向縱深推進(jìn)，并成立“東北振興”專(zhuān)案項(xiàng)目組和徐州專(zhuān)案項(xiàng)目組，整合區(qū)域資源，持續(xù)推進(jìn)重點(diǎn)區(qū)域、重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)的提升。同時(shí)，東風(fēng)裕隆還將緊緊圍繞年初提出的“五大戰(zhàn)略課題和十項(xiàng)管理提升課題”，建立健全制度管理體系，如強(qiáng)化市場(chǎng)部職能，編制直營(yíng)事務(wù)計(jì)劃，推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展、管理和網(wǎng)絡(luò)化服務(wù)，調(diào)整地區(qū)工作會(huì)模式，加強(qiáng)預(yù)算管理、經(jīng)銷(xiāo)商資信管理和企業(yè)監(jiān)察，健全問(wèn)責(zé)機(jī)制，加強(qiáng)駐外人員管理等20個(gè)方面落實(shí)課題實(shí)施方案。
鄭州日產(chǎn)作為東風(fēng)股份輕型商用車(chē)制造的另一主陣地，2011年從產(chǎn)品構(gòu)建、營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)新、客戶(hù)服務(wù)上全面給力，緊緊圍繞“3+2”的產(chǎn)品規(guī)劃，加快推進(jìn)皮卡、CDV、SUV明星產(chǎn)品線構(gòu)建。
在生產(chǎn)系統(tǒng)堅(jiān)定不移地推進(jìn)全面的改革計(jì)劃，突破產(chǎn)能瓶頸，將中牟工場(chǎng)產(chǎn)能提升到450臺(tái)/天的穩(wěn)定能力。營(yíng)銷(xiāo)系統(tǒng)進(jìn)一步強(qiáng)化“大宗+大眾”的營(yíng)銷(xiāo)模式，通過(guò)DOS導(dǎo)入，持續(xù)提升經(jīng)銷(xiāo)商的運(yùn)營(yíng)能力，建立對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行衡量的星級(jí)評(píng)價(jià)體系，并以此進(jìn)行PDCA循環(huán)，提升經(jīng)銷(xiāo)商運(yùn)營(yíng)能力和盈利能力?？蛻?hù)服務(wù)方面則強(qiáng)化“一對(duì)一終身貼心服務(wù)”意識(shí)，快速提升服務(wù)能力。
這一系列舉措使鄭州日產(chǎn)再戰(zhàn)開(kāi)局紅火，2011年1月份，鄭州日產(chǎn)共銷(xiāo)售汽車(chē)8610輛，同比增長(zhǎng)22.65%。
東風(fēng)股份的動(dòng)力總成生產(chǎn)主陣地———東風(fēng)康明斯，在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的形勢(shì)下，繼續(xù)深入實(shí)施多元化戰(zhàn)略，發(fā)揮團(tuán)隊(duì)協(xié)作的精神，發(fā)揮市場(chǎng)開(kāi)拓和企業(yè)資源管理等方面優(yōu)勢(shì)，在兔年一開(kāi)年就加足馬力，打了一個(gè)漂亮的“開(kāi)局戰(zhàn)”。
2011年1月份，東風(fēng)康明斯產(chǎn)銷(xiāo)發(fā)動(dòng)機(jī)22209臺(tái)，同比增長(zhǎng)29.34%，創(chuàng)歷史新高。
數(shù)據(jù)見(jiàn)證成長(zhǎng)，實(shí)力見(jiàn)證一切!東風(fēng)股份的強(qiáng)勁發(fā)展說(shuō)明了：勤奮敬業(yè)，是一種美德；天道酬勤，是一條鐵律。
