上海車展上，一汽集團重點發(fā)布的內(nèi)容不是整車，而是5臺紅旗轎車系列發(fā)動機。近年來，本土品牌雖然進步巨大，但是匹配高級轎車的發(fā)動機產(chǎn)品依然缺失，一汽集團通過開發(fā)紅旗品牌C、D、E級別轎車及配套的發(fā)動機產(chǎn)品，實現(xiàn)了高端產(chǎn)品和技術(shù)自主。
一汽集團技術(shù)中心主任李駿介紹，傳統(tǒng)燃燒系統(tǒng)只能適應(yīng)單一機型，造成發(fā)動機開發(fā)周期長、投資大、成本高，開發(fā)可以覆蓋多個機型的新型燃燒系統(tǒng)是高級轎車發(fā)動機系列化的技術(shù)難點。一汽集團創(chuàng)新性地提出PFI+GDI概念，開發(fā)出了既能氣道噴油，又能缸內(nèi)直接噴油，也能混合噴油的汽油機復合燃燒系統(tǒng)，解決了發(fā)動機產(chǎn)品系列化的難題，只用1個燃燒系統(tǒng)，就覆蓋了直4、V6、V8、V12平臺的多個機型。在燃燒過程精益控制技術(shù)方面，一汽創(chuàng)建了五維度汽油機增壓直噴燃燒過程定量控制技術(shù)，填補了國內(nèi)技術(shù)空白，還通過實現(xiàn)燃燒過程外部條件電控可變綜合集成技術(shù)，在提升動力性能的同時，降低了油耗。紅旗增壓直噴發(fā)動機較國外同類產(chǎn)品油耗下降1.6%，熱效率提高36%，V6汽油機升功率58kW，升扭矩100Nm，達到國際同類產(chǎn)品先進水平。
此次車展發(fā)布的紅旗系列發(fā)動機，排量覆蓋2升到6升，功率覆蓋100千瓦到300千瓦，已全系應(yīng)用于紅旗C、D、E級車型。
