在2015年10月20日~10月23日的第十六屆國(guó)際消防展上，中聯(lián)重科展出了一臺(tái)曾在第五屆中國(guó)消防協(xié)會(huì)科學(xué)技術(shù)年會(huì)上榮獲我國(guó)消防領(lǐng)域的最高獎(jiǎng)項(xiàng)——“科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新獎(jiǎng)”二等獎(jiǎng)的54米DG54登高平臺(tái)消防專用車，吸引了眾多觀眾和客戶的關(guān)注。該車整車搭載5節(jié)同步伸縮臂架結(jié)構(gòu)與伸縮機(jī)構(gòu)、定點(diǎn)快速自動(dòng)展開(kāi)、任意支腿跨距限幅、壓力可調(diào)式水路大流量先導(dǎo)式溢流閥等多項(xiàng)自主創(chuàng)新技術(shù)，擁有32項(xiàng)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和11項(xiàng)發(fā)明專利，再次彰顯了了中聯(lián)重科消防機(jī)械公司作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的消防裝備制造企業(yè)的實(shí)力與雄風(fēng)。
作為國(guó)內(nèi)最大的工程起重機(jī)生產(chǎn)廠家，中聯(lián)重科的吊臂伸縮臂制造可謂是國(guó)內(nèi)一流水平。DG54登高平臺(tái)消防車的臂架等關(guān)鍵結(jié)構(gòu)元件充分利用中聯(lián)重科汽車起重車先進(jìn)的制造工藝打造，高效可靠;融合了獨(dú)特的曲臂側(cè)置技術(shù)、全新的鏈條式伸縮機(jī)構(gòu)及拖鏈內(nèi)置技術(shù)、先進(jìn)的大范圍工作斗調(diào)平技術(shù)、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的單傳感器雙通道工作斗載荷檢測(cè)技術(shù)、高強(qiáng)鋁合金側(cè)梯制造技術(shù)及快捷平穩(wěn)的電液控制技術(shù)等多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，具有高效救援、操作靈活、性能可靠、平穩(wěn)快速等特點(diǎn)。整車結(jié)構(gòu)緊湊、尺寸小、作業(yè)調(diào)整性大、操作靈活，且具備高、低空救援和滅火功能，非常適合于城鎮(zhèn)、工礦企業(yè)高層建筑以及石油、化工、油罐、倉(cāng)儲(chǔ)等高達(dá)建筑物的消防救援工作，也可用于市政、電力、橋梁、園林等單位的高空作業(yè)和噴灑作業(yè)。
消防能力強(qiáng)大高效安全穩(wěn)定性好
對(duì)于消防車來(lái)說(shuō)，高效的滅火及救援性能是最基本也是最重要的要求。DG54登高平臺(tái)消防車擁有伸縮臂與曲臂組合式臂架系統(tǒng)，伸縮臂、折臂和飛臂組成，具有5節(jié)伸縮臂和1節(jié)曲臂，帶救援用的鋁合金側(cè)爬梯，實(shí)現(xiàn)了伸縮臂的同步伸縮，不僅速度快而且保證了運(yùn)動(dòng)的平穩(wěn)性，跨越障礙物能力強(qiáng)。同時(shí)，該車在國(guó)際上首次將折臂與線管輸送系統(tǒng)置于主臂同側(cè)設(shè)計(jì)，曲臂和飛臂相對(duì)伸縮臂側(cè)面布置，結(jié)構(gòu)非常緊湊，使整車尺寸優(yōu)于國(guó)內(nèi)同級(jí)產(chǎn)品，取得更好的通過(guò)性;工作斗采用飛臂和連桿調(diào)平機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)分階段大范圍(265度)組合調(diào)平，伸縮臂采用優(yōu)化的多邊形截面，抗彎、抗扭能力強(qiáng)，臂架變形小、晃動(dòng)小，操作調(diào)平過(guò)程動(dòng)作平穩(wěn)，微動(dòng)性好。另外臂架還具有人體仿生結(jié)構(gòu)，可靈活曲展，并輕松越過(guò)障礙物進(jìn)行搶險(xiǎn)救援，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)、響應(yīng)快;在極限位置還可自動(dòng)減速、停止功能，避免了執(zhí)行機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)沖擊，救援功能實(shí)用。
DG54登高平臺(tái)消防車臂架最大作業(yè)高度達(dá)到54米，最大工作幅度達(dá)到32米，作業(yè)深度3米，工作斗額定載荷400千克，且配有完整的水路系統(tǒng)，折臂鉸點(diǎn)采用全硬管布置，配備目前最為先進(jìn)的美國(guó)進(jìn)口消防泵、消防炮，水罐載液量，還可通過(guò)自身加壓或外接高壓水實(shí)現(xiàn)高噴滅火，適用于18層樓房、大型建筑救援、高空作業(yè)和消防滅火。
高空救援性能卓越機(jī)動(dòng)靈活適應(yīng)能力強(qiáng)
DG54登高平臺(tái)消防車底盤采用原裝德國(guó)奔馳ACTROS41448×4歐Ⅳ底盤改裝，采用了先進(jìn)的電液比例控制技術(shù)，電控模塊控制、液壓助力換擋，其控制元件均從歐洲進(jìn)口，控制操作既可在轉(zhuǎn)臺(tái)上又可在工作平臺(tái)中進(jìn)行。具有整車調(diào)平、軸荷平衡、柔性支撐、剛性閉鎖、整車升降、機(jī)械控制多模式旋轉(zhuǎn)等多重功能，操作平穩(wěn)可靠。配備的水路調(diào)壓保護(hù)系統(tǒng)，擁有自主創(chuàng)新設(shè)計(jì)的大流量先導(dǎo)式溢流閥，實(shí)現(xiàn)0.5MPa-1.9MPa范圍內(nèi)的無(wú)級(jí)調(diào)壓，防止超壓脹管，保護(hù)水路。
該車整車長(zhǎng)12.9米、高3.95米、寬2.5米，相同救援高度下，車輛外形尺寸小，機(jī)動(dòng)性強(qiáng)，適用各種復(fù)雜工況;且在車輛靈活性、越野性等方面表現(xiàn)突出，能以最快的速度到達(dá)火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行滅火、救援。
除具備各種優(yōu)越性能之外，DG54登高平臺(tái)消防車的設(shè)計(jì)有兩個(gè)特有技術(shù)：定點(diǎn)快速自動(dòng)展開(kāi)技術(shù)自動(dòng)控制臂架動(dòng)作，可以最短時(shí)間實(shí)現(xiàn)工作平臺(tái)自動(dòng)地、以最優(yōu)路線到達(dá)救援目標(biāo)點(diǎn)，并帶有記憶功能的快速救援技術(shù)，以最短時(shí)間，實(shí)現(xiàn)同一位置的多次重復(fù)救援;任意支腿跨距限幅技術(shù)可實(shí)現(xiàn)下車水平支腿任意伸出，并針對(duì)不同的支腿跨距自動(dòng)匹配相應(yīng)的工作幅度，實(shí)現(xiàn)全工況救援，做到工作區(qū)域充分利用，在保證穩(wěn)定性的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了工作斗防震動(dòng)控制，適用于城市復(fù)雜環(huán)境的救援工況。中聯(lián)重科DG54登高平臺(tái)消防車的出現(xiàn)，對(duì)于提升我國(guó)登高平臺(tái)消防車的技術(shù)水平具有重大意義，加快了消防部隊(duì)登高平臺(tái)消防車更新?lián)Q代的步伐，提高了消防部隊(duì)的整體戰(zhàn)斗力。
