2016年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國(guó)際論壇以“供給側(cè)改革新動(dòng)力重塑”為主題,探討了汽車業(yè)增強(qiáng)內(nèi)生發(fā)展動(dòng)力,改革創(chuàng)新的發(fā)展方向,在會(huì)議現(xiàn)場(chǎng),福田汽車集團(tuán)副總裁宋術(shù)山接受了記者的獨(dú)家專訪,以下為訪談實(shí)錄:
福田汽車集團(tuán)副總裁宋術(shù)山
主持人:因?yàn)檫@次泰達(dá)論壇的主題是“供給側(cè)改革”您談一下對(duì)這個(gè)問(wèn)題的看法。
宋術(shù)山:因?yàn)樯逃密嚫袊?guó)的經(jīng)濟(jì)是緊密相關(guān)的,我們做商用車的確實(shí)也感覺(jué)到切身體會(huì)了中國(guó)經(jīng)濟(jì)的走勢(shì),你想商用車我們?cè)?010年的時(shí)候,當(dāng)時(shí)整個(gè)市場(chǎng)規(guī)模是429萬(wàn)輛2015年345萬(wàn)。應(yīng)該說(shuō)近五年應(yīng)該整個(gè)商用車的目標(biāo)市場(chǎng)還是一個(gè)下滑的趨勢(shì),主要原因過(guò)去中國(guó)重化工業(yè)像鋼鐵煤炭水泥這些方面的大量的需求,帶動(dòng)了中國(guó)的商用車從2000年和2010年高速增長(zhǎng),隨著這幾年中國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型實(shí)際上商務(wù)車是物流的工具,需求也是越來(lái)越少。過(guò)去中國(guó)靠重化工業(yè),在長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展下去肯定是不太現(xiàn)實(shí)。所以我認(rèn)為中國(guó)汽車供給側(cè)改革是非常及時(shí)的也是非常科學(xué)。
主持人:那您剛才講到340萬(wàn)銷量的總量,您覺(jué)得現(xiàn)在中國(guó)商用車,究竟是處于什么樣的發(fā)展?fàn)顩r?
宋術(shù)山:我認(rèn)為今年1—7月份的增長(zhǎng)了2.4%,我認(rèn)為中國(guó)商用車已經(jīng)觸底。未來(lái)會(huì)緩慢增長(zhǎng)的一個(gè)過(guò)程,我判斷中國(guó)的商用車未來(lái)會(huì)在350到400萬(wàn)輛趨間,中國(guó)商用車最艱難的日子應(yīng)該過(guò)去了。
主持人:那在這樣緩增長(zhǎng)這樣一個(gè)新的常態(tài)下,現(xiàn)在連乘用車都在講轉(zhuǎn)型升級(jí),商用車轉(zhuǎn)型升級(jí)我們福田這邊有什么經(jīng)驗(yàn)和做法?
宋術(shù)山:從2010年商用車到了頂峰之后,我們當(dāng)時(shí)根據(jù)中國(guó)的經(jīng)濟(jì)走勢(shì)實(shí)際上我們也及時(shí)對(duì)公司的發(fā)展戰(zhàn)略做了調(diào)整,我們也提出來(lái)外延式擴(kuò)張,轉(zhuǎn)為內(nèi)盤式增長(zhǎng),我們當(dāng)時(shí)2000到2010年外延式擴(kuò)張,然后我們從單一的發(fā)展到整個(gè)商用車到商務(wù)車實(shí)現(xiàn)了企業(yè)的快速發(fā)展。到了2010年之后我們感覺(jué)中國(guó)整個(gè)的形式在外延式擴(kuò)張不是很合適,所以我們提出來(lái)外延式擴(kuò)張內(nèi)盤式增長(zhǎng),其中有幾個(gè)方面的轉(zhuǎn)型,第一個(gè)就是從低端往高端,我們過(guò)去好的產(chǎn)品,偏經(jīng)濟(jì)型的,你像我們的卡車,主要是經(jīng)濟(jì)性輕卡,但是這幾年隨著,一個(gè)就是中國(guó)產(chǎn)品的升級(jí),因?yàn)檫@幾年,中國(guó)的排放從國(guó)領(lǐng)一直到國(guó)一國(guó)二國(guó)三到國(guó)四,對(duì)整個(gè)產(chǎn)品的技術(shù)升級(jí),然后升級(jí)的速度非常快的。實(shí)際上這樣會(huì)造成整個(gè)的市場(chǎng)環(huán)境會(huì)給我們的產(chǎn)品升級(jí)創(chuàng)造很好的外部環(huán)境。我們也順應(yīng)這個(gè)趨勢(shì)我們積極進(jìn)行產(chǎn)品升級(jí),我們目前我們高端的產(chǎn)品的比重,我們從十二五20%到今年可以提高到70%左右。這是一個(gè)轉(zhuǎn)型。
第二個(gè)轉(zhuǎn)型我們從國(guó)內(nèi)往海外,中國(guó)目前的經(jīng)濟(jì)情況,國(guó)內(nèi)的這種商業(yè)車的需求,這幾年下滑,但是呢我們積極開(kāi)拓海外市場(chǎng),然后我們目前海外的銷量占我們整個(gè)銷量的12%左右,然后我們連續(xù)四年商用車的出口排到第一位,另外去年和今年商用車出口應(yīng)該是中國(guó)汽車出口就是下滑,這個(gè)你們很清楚,我們還是保持了連續(xù)兩年保持增幅。這個(gè)跟我們十二五國(guó)內(nèi)往海外轉(zhuǎn)型是分不開(kāi)的,出口我們過(guò)去主要是一個(gè)貿(mào)易型邁出去,這幾年我們積極在海外建立了快遞工廠,搞一些數(shù)據(jù)的產(chǎn)業(yè)化,可以有效的規(guī)避匯率,規(guī)避貿(mào)易的一些壁壘,為什么我們出口能力建設(shè)打了一個(gè)很好的基礎(chǔ),我們出口這一塊還是很不錯(cuò)。
另外一個(gè)轉(zhuǎn)型從制造業(yè)往服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型,那我們這幾年福田金融搞一些汽車金融方面,然后我們做了一些積極的探索,目前也取得了很好的成效,不單純支持了我們整車的這種銷售,同時(shí)也為我們帶來(lái)客觀的收益這是一個(gè)轉(zhuǎn)型,第三個(gè)轉(zhuǎn)型,第四個(gè)轉(zhuǎn)型我們由整車制造,一些核心零部件,價(jià)值鏈的延伸,福田康美斯,我們美國(guó)康美斯一起來(lái)生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī),輕型發(fā)動(dòng)機(jī)和重型發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)今年的銷量一直在18萬(wàn),利潤(rùn)應(yīng)該在10個(gè)億左右。然后一方面為我們福田的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)作出了貢獻(xiàn),另外也為福田產(chǎn)品的技術(shù)升級(jí)這種排放法規(guī)不斷升級(jí)也提高支持。
主持人:今天發(fā)言中您講到福田工業(yè)4.0,規(guī)劃的核心內(nèi)容是什么?
宋術(shù)山:我們研究了中國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略,中國(guó)制造2025我們也研究了德國(guó)的工業(yè)4.0,美國(guó)的工業(yè)5.5戰(zhàn)略,然后結(jié)合我們自身的情況,我們提出來(lái)一個(gè)一云、四互、五智能的戰(zhàn)略規(guī)劃,互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)的云計(jì)算平臺(tái),四互聯(lián)與企業(yè)的互聯(lián),領(lǐng)域一個(gè)企業(yè)與產(chǎn)品的互聯(lián),物聯(lián)網(wǎng)我們?cè)谲嚿涎b上中端,全周期的這種監(jiān)控,這是企業(yè)與產(chǎn)品,還有企業(yè)與客戶,借助這種互聯(lián)網(wǎng)的手段,保持和我們的客戶能夠互聯(lián)互通。這四互聯(lián),五智能第一個(gè)職能就是商業(yè)職能,主要進(jìn)行互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷方面的一些探索,第二個(gè)智能就是智能管理,這一個(gè)主要是基于大數(shù)據(jù)的一些智能的決策,第三個(gè)就是智能產(chǎn)品,圍繞產(chǎn)品的職能化,第四個(gè)職能工程,主要是在工廠制造這個(gè)環(huán)節(jié),另外我們還提了一個(gè)智能制造,智能制造是從客戶的定制到虛擬設(shè)計(jì),然后到虛擬制造,一直到整個(gè)的供應(yīng)鏈,來(lái)自于客戶需求到產(chǎn)品交互整個(gè)全流程,這就是我們一云四庫(kù)五聯(lián)。
主持人:長(zhǎng)江汽車,剛才也講到了說(shuō)是定制智能,那對(duì)于智能互聯(lián)這方面,我們除了剛才講到一云四互聯(lián)五智能,長(zhǎng)江有幾幾年我要推哪款車,有具體到車型這方面的規(guī)劃嗎?
宋術(shù)山:因?yàn)樗幕ヂ?lián)五智能,我們現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入實(shí)施了階段,一個(gè)云平臺(tái)我們已經(jīng)建成,已經(jīng)投入運(yùn)行,現(xiàn)在我們要把一些云平臺(tái)建成了之后,把相關(guān)的一些應(yīng)用移上來(lái),移到云端去,我們現(xiàn)在正在做這方面,另外一個(gè)關(guān)于像商業(yè)智能方面,像我們也做了些積極的探索,我們今年上半年開(kāi)通了我們配件的店商,那我們現(xiàn)在正在建設(shè)整車的建設(shè),另外我們現(xiàn)在規(guī)劃了有三個(gè)C端的APP,一個(gè)就是綜合性的APP,另外一個(gè)是車聯(lián)網(wǎng)的APP,還有一個(gè)科研電商的APP,這個(gè)主要是為了跟我們客戶的互聯(lián)互通。
另外一個(gè)呢就像我們關(guān)于產(chǎn)品方面,我們?cè)诮衲昴甑孜覀儠?huì)有一輛無(wú)人駕駛卡車,會(huì)投入試運(yùn)行。
主持人:什么時(shí)候上市?
宋術(shù)山:今年年底樣車會(huì)出來(lái)。那真正商業(yè)化那就看整個(gè)國(guó)家的政策法規(guī),標(biāo)準(zhǔn)體系的建設(shè),這個(gè)不是單一一個(gè)企業(yè)能夠說(shuō)的算的。
另外一個(gè)就是在工廠這方面,我們也做了一些智能化的一些改造,像現(xiàn)在我們的福田發(fā)動(dòng)機(jī),新工廠的建設(shè),像我們最新的一個(gè)高端輕卡的建設(shè),就是自動(dòng)化程度是非常高的。
也有一定的智能化成分在里面。
主持人:剛才講了這么多,我再問(wèn)最后一個(gè)問(wèn)題,我們對(duì)未來(lái)汽車市場(chǎng)的判斷及規(guī)劃是怎么樣的?因?yàn)槟鷦偛胖v到無(wú)人駕駛要看整個(gè)市場(chǎng)的一個(gè)規(guī)劃,那就目前我們掌握的信息,我們對(duì)未來(lái)市場(chǎng)是做一個(gè)怎樣的規(guī)劃呢?
宋術(shù)山:我認(rèn)為中國(guó)商用車一定會(huì)越來(lái)越智能。因?yàn)檫@是整個(gè)科技進(jìn)步在汽車行業(yè)帶來(lái)這種變化,另外一個(gè)就是網(wǎng)聯(lián)化,物聯(lián)網(wǎng)大潮對(duì)商業(yè)車的一個(gè)推動(dòng),另外一個(gè)就是關(guān)于環(huán)保供環(huán)保,因?yàn)閲?guó)家的排放會(huì)越來(lái)越嚴(yán)。
主持人:推出新能源這方面?
宋術(shù)山:另外一個(gè)就是電動(dòng),我們也有一些像北京,我們有好多環(huán)衛(wèi)車,包括出租車,就是我們的電動(dòng)車,這是一種趨勢(shì)的判定。另外一個(gè)趨勢(shì)就是我認(rèn)為中國(guó)是一個(gè)商用車,一個(gè)非常大的一個(gè)市場(chǎng),因?yàn)樵谌騺?lái)說(shuō),中國(guó)商用車應(yīng)該是可以說(shuō)是最大的,應(yīng)該是一個(gè)世界級(jí)的市場(chǎng),所以中國(guó)一定會(huì)培育出世界級(jí)這種商業(yè)車的世界級(jí)企業(yè)來(lái),我判斷未來(lái)的中國(guó)商用車,可能會(huì)像中國(guó)的家電對(duì)日韓會(huì)形成一定的挑戰(zhàn),值得期待。
