10月30日，南方周末“經(jīng)濟學與環(huán)境論壇”在京舉行，政府官員、經(jīng)濟學家、環(huán)境學家、相關企業(yè)家、媒體記者共100多人參會，就“中國的可持續(xù)發(fā)展與資源、環(huán)境問題”、展開了卓有成效的討論。
東風悅達起亞作為本次論壇“活動全程協(xié)辦單位”，稟承以人為本的企業(yè)文化，以寬廣的企業(yè)胸懷全力支持本次論壇，并以大會嘉賓的身份出席本次論壇，從企業(yè)的角度出發(fā)
為中國的環(huán)保事業(yè)出謀劃策。
2005年，“環(huán)保風暴”席卷華夏大地，環(huán)境與中國的可持續(xù)發(fā)展問題舉國關注。這和中國目前面臨的嚴峻的環(huán)境污染問題有關。僅舉一個例子，世界上20個環(huán)保問題最嚴重的城市當中，中國就占了16個。環(huán)境污染和生態(tài)破壞造成巨大的經(jīng)濟損失，且嚴重危害公共安全。遏制中國環(huán)境污染的進一步惡化，已到了刻不容緩的地步。而要解決環(huán)境問題，需要多方面的合力。其中，企業(yè)的支持和行動與否，起著至關重要的作用。今年中國“友誼獎”的獲得者、美國環(huán)保協(xié)會的首席經(jīng)濟學家杜丹德博士(Daniel J. Dudek)指出，中國的環(huán)境問題可以用市場之手來解決。他提到，在環(huán)境保護的過程中，企業(yè)既是污染的制造者，同時也是真正能夠?qū)Νh(huán)境保護采取措施的執(zhí)行者，企業(yè)的投資往往占到整個環(huán)境保護工作的大部分，而不是政府。
這個觀點如果放在電力、煤礦、汽車等涉及大量能源利用和廢棄物排放的企業(yè)身上，更具有代表意義。拿汽車行業(yè)來說，尾氣污染是造成城市環(huán)境惡化的元兇之一，要遏制環(huán)境惡化，推出環(huán)保、節(jié)能、安全的汽車是必然的要求和趨勢。在這方面，起亞已經(jīng)付諸行動。
今年9月7日，現(xiàn)代起亞汽車集團環(huán)境技術(shù)研發(fā)中心漢城成立，這座投資5,800萬美元、歷時兩年才建成的研發(fā)中心，共有超過400件的高技術(shù)設備，其中包括700-bar 的氫氣供應裝置、燃料電池持久性測試裝置、排放實驗室、測力計和電子推動系統(tǒng)專門測試設備等。中心致力于燃料電池和混合燃料車的核心技術(shù)和批量生產(chǎn)的研究，同時還注重降低尾氣排放和提升燃油效率，并研究制造過程中降低水/氣污染和提高廢品再利用的技術(shù)。集團副總裁Sang-Kwon Kim指出：“研發(fā)中心的使命，是力助現(xiàn)代起亞汽車集團通過提升產(chǎn)品和核心技術(shù)環(huán)保標準國際化，實現(xiàn)成為環(huán)保技術(shù)領域先鋒的愿景?！弊鳛楝F(xiàn)代起亞環(huán)境研究新所，環(huán)境技術(shù)研發(fā)中心將依托起亞的雄厚背景，發(fā)揮綜合優(yōu)勢，致力于為現(xiàn)代起亞生產(chǎn)更清潔環(huán)保的乘用車提供支持。
隨著企業(yè)的進一步成長，起亞集團將會逐年向其在華的合資企業(yè)——東風悅達起亞引進新的車型，這些車型將會得益于研發(fā)中心的研究成果而會更具環(huán)保、節(jié)能的優(yōu)點。以東風悅達起亞“誠信、理性、持續(xù)發(fā)展”的經(jīng)營哲學和以人為本的企業(yè)理念來看，生產(chǎn)具有環(huán)保節(jié)能特點的車型是東風悅達起亞發(fā)展計劃的一部分。從本次大力贊助南方周末“經(jīng)濟學與環(huán)境論壇”的舉動可以看出，東風悅達起亞有這個決心，而從現(xiàn)代起亞汽車集團環(huán)境技術(shù)研發(fā)中心落成這件事來看，東風悅達起亞也有這個實力來把這個決心轉(zhuǎn)化為成果。
本次南方周末“經(jīng)濟學與環(huán)境論壇”強調(diào)了企業(yè)在公益事業(yè)上應該扮演的積極角色。東風悅達起亞大力贊助本次環(huán)保論壇，正是為了表明東風悅達起亞自身愿意扮演這樣一個角色，承擔起這樣一個責任，這無形中起了表率的作用?！案渤仓拢灿型曷选?？若中國經(jīng)濟不能轉(zhuǎn)為健康、均衡、有效率的可持續(xù)發(fā)展模式，那么，作為市場經(jīng)濟的“細胞”——企業(yè)，終究也不能獲得長足的發(fā)展。所以，不單單是東風悅達起亞，相信也會有更多的企業(yè)參與到國家的環(huán)保事業(yè)當中，做出自己應有的那一份貢獻。
