由“中國一汽”解放商用車舉辦的2014“油我做主”節(jié)油挑戰(zhàn)賽，是一場來自全國各地搭載錫柴奧威11升機(jī)的解放J6P6×411L牽引車駕駛員之間的節(jié)油技巧大比拼。比賽從5月28日開始至9月底結(jié)束。
在全國五強(qiáng)憑借超低油耗數(shù)據(jù)嶄露頭角后，洛陽、石家莊、臨沂、成都、西安等五地相繼又進(jìn)行了擂主挑戰(zhàn)賽，每一位擁有高超節(jié)油技術(shù)的司機(jī)，都一一駕駛著錫柴奧威11升機(jī)的解放J6P在高負(fù)荷情形下不斷刷新驚人的低油耗，不僅讓解放卡車奧威動(dòng)力節(jié)油這一核心優(yōu)勢突顯出來，更實(shí)現(xiàn)了解放J6銷量新的突破。
節(jié)油是這樣煉成的
“百公里30L”、“百公里26L”、“百公里24L”，解放卡車的節(jié)油紀(jì)錄自一汽解放“油我做主”節(jié)油達(dá)人賽開展以來，一次又一次地被刷新著。
“在駕駛著裝載錫柴奧威11升機(jī)的解放J6P行駛200km的情況下，實(shí)現(xiàn)了儀器測試標(biāo)準(zhǔn)工況百公里24.4L的超低油耗，遠(yuǎn)低于同行業(yè)百公里油耗30L的平均水平?！边@是解放J6P節(jié)油擂主挑戰(zhàn)賽上鰲頭擂主沈良宏師傅創(chuàng)下的成績。
裝載錫柴奧威11升發(fā)動(dòng)機(jī)的解放J6P為何具有超強(qiáng)的節(jié)油性能呢？
一汽技術(shù)專家揭曉了這一答案——“體系節(jié)油”。
“所謂‘體系節(jié)油’，是通過搭載了目前國內(nèi)最先進(jìn)、最節(jié)油的錫柴奧威發(fā)動(dòng)機(jī)，使用傳動(dòng)效率最高的單級橋，設(shè)計(jì)風(fēng)阻系數(shù)小的駕駛室，并針對不同工況和環(huán)境的標(biāo)定以及合理的整車匹配等全方位努力，確保用戶車輛在任何情況下都能以經(jīng)濟(jì)油耗運(yùn)行，從而達(dá)到節(jié)油效果最大化?！边@是中國一汽自主研發(fā)形成的“體系節(jié)油”這一核心技術(shù)。
據(jù)悉，解放J6搭載的錫柴奧威四氣門柴油機(jī)，是國內(nèi)技術(shù)最先進(jìn)、最節(jié)油的發(fā)動(dòng)機(jī)，其節(jié)油性能早已在重卡市場形成了全面的口碑。眾多參賽的J6P用戶也普遍反映，無論是氣溫低于零下30度的黑龍江，還是氣溫高于45度、高溫干燥的新疆吐魯番，裝載錫柴奧威11升發(fā)動(dòng)機(jī)的解放J6P重卡都能做到低油耗。
“錫柴奧威發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣充分排氣徹底，通過中置噴油器，能達(dá)到更好的霧化效果，從而控制發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室中的油與空氣混合比例達(dá)到最合適的空燃比，使燃燒更加充分。在較高的工作溫度下，配合硅油風(fēng)扇，可有效降低熱能損耗，達(dá)到整體節(jié)油的目的?！睋?jù)技術(shù)專家解釋，奧威發(fā)動(dòng)機(jī)采用頂置凸輪軸技術(shù)，輔之四氣門技術(shù)，進(jìn)排氣效率更高，點(diǎn)火更準(zhǔn)時(shí)，燃燒更徹底，比同類產(chǎn)品省油5-8%。
“解放J6重卡不僅是節(jié)油先鋒，可靠性還更強(qiáng)，曾連續(xù)兩次榮膺由中國機(jī)動(dòng)車輛安全鑒定檢測中心評測的年度車主最滿意安全車型，也是國內(nèi)唯一獲得此殊榮的自主品牌?！睋?jù)一汽專家介紹，同時(shí)解放J6重卡及奧威重型柴油機(jī)自主研發(fā)與技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目還榮獲國家科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。2014年，錫柴奧威發(fā)動(dòng)機(jī)創(chuàng)造了200萬公里無大修的奇跡！
強(qiáng)勁節(jié)油受好評
此次歷經(jīng)數(shù)月的“中國一汽”解放商用車舉辦的2014“油我做主”節(jié)油挑戰(zhàn)賽期間，河南、河北、山東、陜西、四川各站都有匹配錫柴奧威11升發(fā)動(dòng)機(jī)的解放J6P6×411L牽引車挑戰(zhàn)者不斷刷新著全國五強(qiáng)擂主的成績，不僅體現(xiàn)出解放司機(jī)們高超的節(jié)油技術(shù)，其體系化節(jié)油技術(shù)這一核心優(yōu)勢更受到了參賽者的好評——
