東風汽車股份有限公司負責人早些時候向本報記者透露，7月份左右東風公司將公布重組鄭州日產的相關計劃，但時至今日，鄭州日產的重組一直未見實質性進展。日前，鄭州日產副總經理馮興亞接受本報采訪時透露，重組鄭州日產的關鍵問題一是股權結構的調整，一是股權轉讓的價格，一旦以上兩個問題得到解決，鄭州日產的重組將很快“敲定”。
股權比例安排成難題
目前鄭州日產的外方股東日產汽車持有鄭州日產30%的股份，中方股東中信集團持有35%的股份，另一中方股東鄭州輕型汽車制造廠持有35%的股份，而中信集團又持有鄭州輕型汽車制造廠80%的股份，乘下20%的股份由東風汽車持有。中信集團持有鄭州日產的股份實際上超過了60%。根據(jù)相關方案，鄭州日產現(xiàn)有中方股權將由東風汽車有限公司購買，這樣一來，日產汽車直接或間接持有鄭州日產的股權就將超過50%，而這與目前我國外資持有汽車合資企業(yè)股權不能超過50%的相關政策相違背。因此，馮興亞表示，東風汽車重組鄭州日產的最大“障礙”，就是如何安排中外股東的股權比例。
當然，馮興亞也坦承，鄭州日產的重組還需要解決股權轉讓的價格問題。他表示，東風汽車收購鄭州日產，和一般的并購不一樣，目前鄭州日產的發(fā)展勢頭良好，原股東轉讓股權是要以資金的形式作價的，實際上東風汽車和鄭州日產現(xiàn)中方大股東中信集團對鄭州日產的重組，是一種股權買賣關系，而買賣就有一個“討價還價”的過程。
途樂可能要在明年引進
早些時候，曾有消息傳出，鄭州日產將于今年底推出日產的高端SUV產品途樂，但馮興亞接受本報采訪時否認了該消息。他表示，作為一個新產品，其導入過程還是比較復雜的，因此今年年底前鄭州日產不可能推出途樂。不過，馮興亞表示，按照一年一個新產品的規(guī)劃，明年鄭州日產將推出一款全新的SUV產品，而途樂的可能性則非常大。據(jù)了解，在去年推出中高檔SUV產品帕拉丁之后，今年鄭州日產的新產品就是剛剛推向市場的帕拉丁深色內飾版。(本報記者 朱中奇)
