全國卡車市場從今年以來持續(xù)走低。而作為卡車市場的重災(zāi)區(qū)，中重卡的市場表現(xiàn)更為慘淡。然而，就在行業(yè)表現(xiàn)整體走低的同時(shí)，一汽解放青島汽車有限公司（以下簡稱“青汽”）的龍V中卡今年1-8月份的銷量卻實(shí)現(xiàn)了近61%地逆勢增長，成為沖破市場凜冬的一抹朝陽。
近年來，隨著國民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，道路等基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，物流行業(yè)的得到迅速發(fā)展，因此，作為城市、城際物流用車的中型卡車的需求也在不斷攀升。青汽洞悉市場趨勢，準(zhǔn)確把握用戶需求，依托解放賽龍中卡成熟穩(wěn)定的產(chǎn)品平臺，于2013年8月推出了全新中卡旗艦產(chǎn)品——解放龍V。作為城市城際物流專用車，解放龍V不僅匯集了先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念和汽車技術(shù)，而且在經(jīng)濟(jì)性、可靠性、舒適性、安全性和動力性等方面都實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的突破，為高效物流的發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
口碑好，產(chǎn)品不負(fù)眾望
為什么解放龍V能有著如此不俗的市場表現(xiàn)？對于這個(gè)問題，也許用戶能給出最好的答案。老商目前是濟(jì)南一家物流公司的老板，作為青汽公司的老主顧，他對于青汽有著特殊的感情?！拔议_的第一輛車就是解放，后來又買了青島解放悍威，主要是拉煤，跑長途?！崩仙探榻B，他從19歲起開始跑大車，到現(xiàn)在已經(jīng)
在運(yùn)輸行業(yè)摸爬滾打了近二十年，用他的話說，就是“這些年我什么累活都干了”。老商有著自己的打算，在2010年的時(shí)候，他決定不再跑長途運(yùn)輸，于是把悍威賣掉，用自己多年的積蓄加上從親戚朋友那里借來的錢，開起了現(xiàn)在的這家物流公司，開始承擔(dān)起了濟(jì)南和周邊城市蔬菜、水果配送工作。
在選擇公司的首批車的時(shí)候，老商說，由于之前開過青汽的悍威，對于解放品牌比較放心，又注意到周邊好多開解放賽龍的，于是就一下子買了3輛賽龍。由于多為城市物流，因此運(yùn)輸具有貨物周轉(zhuǎn)頻次多、對接貨點(diǎn)多等特點(diǎn)，這就要求能夠在客戶下單后第一時(shí)間將貨物送到客戶手中，提高庫存周轉(zhuǎn)率，對運(yùn)輸車隊(duì)出勤率提出考驗(yàn)。老商介紹，賽龍的車一年左右就收回了本，后來由于業(yè)務(wù)的擴(kuò)大，又購入了2輛。前年青汽推出解放龍V，正好公司購車的需求，于是老商一下入手5輛解放龍V?！拔揖褪强粗星嗥放疲臆囕v配置和性價(jià)比都非常高。我相信青汽的品質(zhì)。”目前，他的物流公司擁有8輛解放龍V載貨車，用老商的話說，這解放龍V沒有讓我失望，質(zhì)量確實(shí)好。
品質(zhì)可靠，服務(wù)給力
然而，解放龍V好在哪？這就要從產(chǎn)品自身說起。針對城市、城際物流用車高效、快速、環(huán)保的特點(diǎn)以及工況的不同，解放龍V分為重載、標(biāo)載、輕量化等版本，解放龍V整車匹配采用道依茨發(fā)動機(jī)，動力強(qiáng)勁，電控噴油，每百公里平均比同類產(chǎn)品節(jié)油1到2升，每年能省近10000元。此外，用戶可根據(jù)實(shí)際需要，選配六檔、八檔超速檔變速箱加小速比后橋，最高車速可達(dá)110km/h，在保證了燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了城市城際物流的高效可靠。此外，通過技術(shù)升級和輕量化車設(shè)計(jì)，讓解放龍V真正實(shí)現(xiàn)了能省錢、多掙錢。
同時(shí)，解放龍V擁有24個(gè)月/20萬公里的超長保用期，依托全國千余家服務(wù)站和百余家備品中心，平均服務(wù)半徑不超過50公里，最大限度地解除用戶后顧之憂；同時(shí)享受特惠保修政策，真正讓用戶真正實(shí)現(xiàn)了買著放心、用著舒心。
自2013年投放至今，解放龍V中卡已陸續(xù)在國內(nèi)各大省市上市，且市場反應(yīng)良好；今年以來，解放龍V不但不受市場表現(xiàn)整體欠佳的影響，反而實(shí)現(xiàn)了銷售額地大幅增長，這也許是產(chǎn)品實(shí)力的最好證明。
