日前，上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司發(fā)布了其2016年3月份的產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)，數(shù)據(jù)顯示，經(jīng)過(guò)三個(gè)月的運(yùn)行，上汽依維柯紅巖商用車(chē)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“上汽紅巖”）呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢(shì)頭，一季度累計(jì)銷(xiāo)售3050輛，同比上升43.4%；市場(chǎng)占有率為2.1%，同比增加0.5個(gè)百分點(diǎn)，迎來(lái)了2016年一季度的“開(kāi)門(mén)紅”。
在大幅度超越行業(yè)整體表現(xiàn)的情況下，上汽紅巖是如何做到完美逆襲成為了人們關(guān)注的重點(diǎn)。同時(shí)，在“2016北京國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)”上，上汽紅巖又帶來(lái)了哪些新技術(shù)、新車(chē)再次引發(fā)人們的期待呢？
大于行業(yè)增幅一季度穩(wěn)步提升
通過(guò)數(shù)據(jù)可以看出，在一季度的市場(chǎng)表現(xiàn)上，上汽紅巖取得了不錯(cuò)的成績(jī)，不僅整體銷(xiāo)量有了大幅度提高，而且，從細(xì)分車(chē)型中來(lái)看，載貨車(chē)、牽引車(chē)及自卸車(chē)等銷(xiāo)量均取得不同程度的上升，增幅穩(wěn)居行業(yè)第二，成為了當(dāng)下重卡市場(chǎng)上的一匹“黑馬”。尤其是在自卸車(chē)市場(chǎng)，上汽紅巖的成績(jī)更是值得一提，同比增幅64.9%。
在物流方式?jīng)Q定公路車(chē)成為主戰(zhàn)場(chǎng)的今天，上汽紅巖并沒(méi)有放棄在工程車(chē)市場(chǎng)上的優(yōu)勢(shì)，并在公路車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)的同時(shí)，能夠保持并駕齊驅(qū)當(dāng)屬不易。
2016年的首戰(zhàn)告捷，對(duì)于上汽紅巖來(lái)說(shuō)有著重大的意義，眾所周知，在過(guò)去的兩年里，由于重卡市場(chǎng)的流年不利，上汽紅巖受到嚴(yán)重的打擊，在經(jīng)過(guò)一系列的調(diào)整、變革、創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型中，上汽紅巖終于迎來(lái)了近兩年中的首次逆襲，并且整體漲幅位居行業(yè)第二，為二季度的進(jìn)一步提升乃至整體市場(chǎng)的復(fù)蘇打好了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
緊跟市場(chǎng)前沿動(dòng)態(tài)快速、敏捷應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求
據(jù)介紹，一季度，上汽紅巖在銷(xiāo)售方面有著更合理的市場(chǎng)定價(jià)和更接地氣的商務(wù)政策，經(jīng)銷(xiāo)商積極性得到大大提高；另一方面，公司加強(qiáng)了銷(xiāo)售體系改革，扁平化的企業(yè)管理使工作更加順暢；三是金融支持力度加大，多種靈活的金融政策起到了明顯效果；四是持續(xù)不斷的新品推出，積極響應(yīng)了市場(chǎng)需求。
多個(gè)方面的積極調(diào)整和應(yīng)對(duì)，成就了其穩(wěn)居行業(yè)增幅第二的好成績(jī)，這當(dāng)然也跟上汽紅巖有著敏感的市場(chǎng)神經(jīng)是分不開(kāi)的。
為了積極響應(yīng)國(guó)家法規(guī)政策，倡導(dǎo)道路安全運(yùn)輸，上汽紅巖在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和設(shè)計(jì)上都能夠迅速做出調(diào)整和應(yīng)對(duì)方案，并及時(shí)填補(bǔ)市場(chǎng)空白，比如在轎運(yùn)車(chē)方面，為響應(yīng)國(guó)家GB1589全新轎運(yùn)車(chē)法規(guī)要求，上汽紅巖與相關(guān)企業(yè)結(jié)合道路運(yùn)輸實(shí)際情況，聯(lián)合開(kāi)發(fā)了紅巖杰獅中置軸轎運(yùn)車(chē)，打造了全新的換代轎運(yùn)重卡。
同時(shí)，在排放標(biāo)準(zhǔn)不斷升級(jí)以及新技術(shù)不斷發(fā)展的今天，人們對(duì)車(chē)輛的要求標(biāo)準(zhǔn)也隨之提高，大馬力、輕量化、智能化和平臺(tái)資源整合的趨勢(shì)也越演越烈。對(duì)此，在即將到來(lái)的北京車(chē)展上，上汽紅巖所帶的參展新品就恰好說(shuō)明了這個(gè)問(wèn)題。
三款最新產(chǎn)品亮相在即高端重卡漸成趨勢(shì)
每年的車(chē)展上，上汽紅巖的展臺(tái)總會(huì)引發(fā)行業(yè)人士的關(guān)注，作為三方合資的重卡企業(yè)，它不僅代表了當(dāng)前最先進(jìn)的技術(shù)水平，重要的是也代表了今后行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。當(dāng)然，此次的北京車(chē)展也不例外。
記者了解到，除了上文提到的紅巖杰獅中置軸轎運(yùn)車(chē)，上汽紅巖還帶來(lái)配裝歐洲CURSOR11發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力鏈的全新杰獅和基于港口及中短途物流運(yùn)輸?shù)募t巖4×2杰卡等盛裝亮相，全面展示上汽紅巖的最新發(fā)展成果。
據(jù)介紹，此次亮相的杰獅中置軸轎運(yùn)車(chē)具備自重輕、底盤(pán)低、裝載量大、安全高效等突出特點(diǎn)，為人們帶來(lái)了革命性地突破。同時(shí)，杰獅中置軸轎運(yùn)車(chē)同步IVECO轎運(yùn)車(chē)技術(shù)平臺(tái)開(kāi)發(fā)，擁有目前國(guó)內(nèi)最低整車(chē)高度（整車(chē)高度僅為2670mm）,車(chē)架上翼面離地高度前懸架處826mm，后懸架處906mm，完全滿(mǎn)足了GB1589的法規(guī)要求。
值得注意的是，在本次車(chē)展上，配裝CURSOR11升發(fā)動(dòng)機(jī)的全新杰獅牽引車(chē)也重磅推出。眾所周知，重卡發(fā)動(dòng)機(jī)11L排量是國(guó)際公認(rèn)的黃金排量，也是我國(guó)主流重卡產(chǎn)品的主銷(xiāo)機(jī)型，在重卡領(lǐng)域占據(jù)40%的份額，并且，配裝Cursor11發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)最早應(yīng)用在依維柯Stralis和Trakker重卡上，在歐洲市場(chǎng)有著成熟的表現(xiàn)。此次上汽紅巖首次采用，將使紅巖系列產(chǎn)品從9升—13升的發(fā)動(dòng)機(jī)在各馬力段得到全面覆蓋，為客戶(hù)提供了更為豐富的動(dòng)力選擇。據(jù)悉，配裝CURSOR11升發(fā)動(dòng)機(jī)的全新杰獅將同步歐洲科技，實(shí)現(xiàn)低速響應(yīng)突破、低溫啟動(dòng)突破、低分貝噪音突破、低燃油消耗突破以及集成化設(shè)計(jì)升級(jí)和可靠性試驗(yàn)升級(jí)。
與此同時(shí)，上汽紅巖乘勢(shì)而上，又繼續(xù)推出基于港口與中短途物流運(yùn)輸市場(chǎng)的4×2杰卡牽引。記者注意到，其在動(dòng)力性、節(jié)能性、舒適性等方面得到了全面升級(jí)，為中短途物流運(yùn)輸用戶(hù)帶來(lái)了全新的價(jià)值體驗(yàn)。
除此之外，在智能化上，裝配上汽紅巖“杰時(shí)達(dá)”的車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)也得到了市場(chǎng)的逐步認(rèn)可。據(jù)悉，該系統(tǒng)具有車(chē)輛遠(yuǎn)程診斷與位置查詢(xún)、車(chē)隊(duì)管理與報(bào)表定制等十大車(chē)聯(lián)網(wǎng)智能管理功能，有效提高了車(chē)隊(duì)的運(yùn)營(yíng)管理效率。
