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東風康明斯:低油耗和低排放可兼得

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2008-06-11
  對于國3電控發(fā)動機,業(yè)內(nèi)一直存在著一個難題:燃油經(jīng)濟性和排放難以兩全,魚和熊掌總是不能兼得。 

  專家表示,在全球油價飆升、環(huán)境日益惡化的背景下,兼顧環(huán)保與節(jié)能的汽車才是未來的發(fā)展之路,而高效環(huán)保的發(fā)動機技術是突破關鍵。  
目前,國際汽車工業(yè)領域已經(jīng)將提高發(fā)動機能效作為核心課題。其中,發(fā)動機的高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)、后處理技術(如SCR技術、廢氣再循環(huán)E鄄GR控制技術)等,在國際發(fā)動機市場均已得到成熟應用,國內(nèi)市場因發(fā)展時間較短而相對較差,但東風康明斯發(fā)動機公司的產(chǎn)品表現(xiàn)相當出色。 

  油耗與排放的雙刃劍 

  據(jù)業(yè)內(nèi)專家介紹,電控柴油機的油耗,主要取決于燃燒效率和機械效率。要提高燃燒效率,可通過提高發(fā)動機的充氣效率,在適當范圍加大噴油提前角,配以適當?shù)倪M氣旋流等方法及油氣充分混合燃燒,同時提高機械效率,改善油耗。 

  而柴油機的排氣污染物,主要是氮氧化物和顆粒。顆粒在燃燒不完全情況下生成;氮氧化物的生成則具有完全相反的特性,它容易在溫度高和富氧環(huán)境下生成。 

  當改善燃油經(jīng)濟性時,一般通過提高進氣量、適當加大噴油提前角改善油氣混合與燃燒等手段,它容易造成高溫和富氧環(huán)境,使氮氧化物的排放增加。因此,燃油經(jīng)濟性和排放就像一柄雙刃劍,天生存在著矛盾。 

  為了緩解這種矛盾,近年來,各大發(fā)動機廠商紛紛研發(fā)新的技術,如采用提高噴油壓力、燃料噴射定時延遲、改良燃燒室、增壓等技術來降低顆粒的排放,但收效甚微,很難真正做到環(huán)保與節(jié)油并駕齊驅(qū)。 

  讓夢想變成可能 

  作為全球最大的發(fā)動機企業(yè),康明斯一直致力于先進柴油機技術的開發(fā)應用,經(jīng)多年的產(chǎn)品改進、市場錘煉,在燃油經(jīng)濟性與排放平衡的掌握上,已達到非常先進的水平。作為康明斯在中國的合資企業(yè)之一,東風康明斯無疑體會到了強大技術后盾帶來的好處。據(jù)東風康明斯發(fā)動機有限公司產(chǎn)品經(jīng)理舒先生介紹,東風康明斯ISDe、ISLe系列電控發(fā)動機,綜合應用了電控高壓共軌技術、增壓中冷技術、改良進氣道與燃燒室、先進后處理技術(如SCR、EGR技術)等,將這些先進技術進行了整和集成,實現(xiàn)了節(jié)油、環(huán)保等諸多方面的歷史性突破,代表了世界環(huán)保發(fā)動機技術一流水平。舒經(jīng)理又介紹道,比如東風康明斯發(fā)動機的電控燃油系統(tǒng),它在整個發(fā)動機轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)實現(xiàn)高壓噴射,在循環(huán)中能完成預噴、主噴、后噴等三階段燃油噴射甚至是多階段噴射,通過ECU電腦靈活、精確控制用油量和噴射時間。在進氣系統(tǒng)設計上采用較低進氣旋流、噴油器中置和四氣閥缸蓋,使柴油機燃油與進氣燃燒室得到良好的匹配,改善了油氣的混合與燃燒,在提高燃燒效率的同時也降低了排放。 

  業(yè)內(nèi)專家認為,東風康明斯產(chǎn)品的這些先進技術,讓發(fā)動機排放和油耗得以統(tǒng)一的夢想變?yōu)榭赡埽诋斀襁@個能源日益匱乏、環(huán)境惡化的大背景下,為發(fā)動機的發(fā)展提供了一條“突圍困境”的根本道路。 

  低排放、低能耗發(fā)動機成發(fā)展趨勢 

  受國3標準實施的影響,過去的半年,電控發(fā)動機市場出現(xiàn)產(chǎn)銷快速增長的局面。然而,專家提醒:隨著環(huán)保節(jié)能意識的深入人心及燃油成本的走高,電控發(fā)動機的“能效”水平成為整車廠商必然要考慮的因素,排放與節(jié)能的統(tǒng)一性已成為衡量發(fā)動機能否贏得市場的關鍵。 

  專家認為,只有真正兼具低排放與低能耗優(yōu)勢的電控發(fā)動機,才能充分解決高用油成本與環(huán)境成本之間的矛盾,最終贏得市場。 

  這一觀點在享有“康機”之稱的東風康明斯品牌上得到印證。據(jù)了解,目前行駛在各大城市和風景區(qū)的國3車絕大多數(shù)都采用的是康明斯發(fā)動機;并且東風汽車2007年年報顯示,其利潤的71%來自于東風康明斯的貢獻,東風康明斯全年銷量發(fā)動機13萬臺,其出色的燃油經(jīng)濟性、環(huán)保性、動力性、穩(wěn)定性贏得了整車廠商及廣大消費者的一致認可,市場占有率穩(wěn)步上升。 

  東風康明斯在2007年就已開始批量生產(chǎn)符合國3排放標準的電控發(fā)動機,這些發(fā)動機除供應卡車、客車外,還被應用于工程機械領域,并且海外市場銷量也在穩(wěn)定增長中。