2006年6月21日，東風(fēng)汽車有限公司(東風(fēng)有限)在武漢沌口新經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)舉行了總部及商用車技術(shù)中心新址落成儀式。雖然武漢的夏天熱浪難耐，東風(fēng)有限從十堰移師武漢，卻有著不同尋常的意義。
東風(fēng)有限總裁中村克己笑稱，來(lái)到武漢最怕的是這里的天氣。這次搬遷東風(fēng)有限將和市場(chǎng)貼得更近，以市場(chǎng)為中心的經(jīng)營(yíng)理念將得到強(qiáng)化；在海外市場(chǎng)開拓，人才吸引；加速跨功能的企業(yè)運(yùn)營(yíng)，提升管理效率都會(huì)有明顯的作用，同時(shí)，也使企業(yè)更加透明和開放。
2003年?yáng)|風(fēng)汽車和日產(chǎn)各投50%的股份,東風(fēng)汽車以其包括商用車、相關(guān)子公司、關(guān)聯(lián)企業(yè)股權(quán)在內(nèi)的資產(chǎn)進(jìn)行出資，日產(chǎn)Nissan相應(yīng)的以現(xiàn)金形式出資，成立了東風(fēng)汽車有限公司。這也成為當(dāng)時(shí)最大的合資汽車企業(yè)。圖為東風(fēng)汽車有限公司總裁中村克己
東風(fēng)有限成立后，日產(chǎn)的經(jīng)營(yíng)理念被引入進(jìn)來(lái)，由于東風(fēng)有限的員工大部分來(lái)自東風(fēng)汽車，中方和日方的經(jīng)營(yíng)理念和價(jià)值觀常發(fā)生碰撞。中村克己表示，中方和日方的沖突是有的，包括和徐書記(東風(fēng)集團(tuán)總經(jīng)理兼黨委書記徐平)在內(nèi)，我們之間都有過(guò)很激烈的沖突。但沖突過(guò)后我們都能坦率地講出自己的意見(jiàn)，這樣才會(huì)出現(xiàn)好的結(jié)果。中村克己認(rèn)為，目前需要加強(qiáng)的是企業(yè)內(nèi)部交流以及企業(yè)與外部的交流。
對(duì)于合資企業(yè)能否出自主品牌，業(yè)內(nèi)一直存有爭(zhēng)論。中村克己明確表示，在東風(fēng)有限，商用車打得是東風(fēng)的品牌，而乘用車打的是日產(chǎn)品牌，在自主發(fā)展方面不可能再打造一個(gè)全新的品牌。圖為東風(fēng)汽車副總經(jīng)理東風(fēng)有限副總裁童東城
在接受媒體專訪時(shí)，東風(fēng)汽車副總經(jīng)理東風(fēng)有限副總裁童東城表示，東風(fēng)集團(tuán)除了商用車以外，乘用車領(lǐng)域的自主創(chuàng)新也已經(jīng)進(jìn)入了戰(zhàn)略實(shí)施階段。
今年以來(lái)東風(fēng)日產(chǎn)推新車的步伐明顯加快，幾乎半年就有一款新車推出。除了不久前發(fā)布的軒逸。07年前，東風(fēng)日產(chǎn)還將發(fā)布三款新車，進(jìn)而完善產(chǎn)品的布局。東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理任勇日前表示，東風(fēng)日產(chǎn)今年年底還將推出一款MPV。還計(jì)劃在明年投產(chǎn)一款10萬(wàn)元以下的小排量車，并將在產(chǎn)品規(guī)劃中考慮投產(chǎn)混合動(dòng)力車。
對(duì)于這些車型的定位，中村克己和幾位副總裁在接受專訪時(shí)均三緘其口。今年?yáng)|風(fēng)有限乘用車的目標(biāo)銷量為20萬(wàn)輛，明年的銷量為30萬(wàn)輛。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，明年?yáng)|風(fēng)有限將極有可能最先推出10萬(wàn)元以下的經(jīng)濟(jì)型車，進(jìn)而拉升東風(fēng)日產(chǎn)的市場(chǎng)份額。此外，針對(duì)目前中高級(jí)車大打價(jià)格戰(zhàn)，中村克己表示，今年下半年天籟、頤達(dá)和騏達(dá)都不會(huì)降價(jià)，將會(huì)更多的以價(jià)值的提升來(lái)提高競(jìng)爭(zhēng)力。
