2005年下半年，伊朗訂購東風(fēng)EQ3260系列重型自卸車2000輛。11月25日，首批125輛東風(fēng)車在天津順利裝船。來華驗(yàn)收的伊朗用戶塔格哈尼、亞扎曼對(duì)東風(fēng)商用車的服務(wù)和團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神贊不絕口，塔格哈尼豎起大拇指說道：“東風(fēng)車征服了伊朗，也必將在不久的將來征服世界”。
量身定做為出口
隨著經(jīng)濟(jì)的日益發(fā)展，伊朗對(duì)重型商用車需求量越來越大，伊朗2004年的商用車購進(jìn)量是2003年的兩倍，各商用車巨頭在伊朗的競(jìng)爭(zhēng)也越來越激烈。雖然伊朗是亞洲國家，但伊朗的商用車經(jīng)常要將貨物運(yùn)輸?shù)綒W洲，用慣了沃爾沃、奔馳、雷諾等進(jìn)口車，伊朗客戶要求這批東風(fēng)車不僅要保證擁有優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，整車還必須要符合歐共體EEC法規(guī)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)。
東風(fēng)商用車公司把用戶的個(gè)性化需要融入設(shè)計(jì)與生產(chǎn)，針對(duì)用戶的要求以及伊朗的大陸性亞熱帶草原和沙漠氣候寒暑變化劇烈，夏熱、冬冷、多風(fēng)的氣候特點(diǎn)，在極短的時(shí)間內(nèi)對(duì)產(chǎn)品作了一系列認(rèn)真細(xì)致的改進(jìn)和調(diào)整，按照國外法規(guī)對(duì)前后大燈、保險(xiǎn)杠及擋泥板進(jìn)行了改裝，配備新型駕駛室、符合歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)的東風(fēng)康明斯C系列300馬力發(fā)動(dòng)機(jī)和八擋變速箱，整車技術(shù)性能和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)達(dá)到國內(nèi)同類產(chǎn)品先進(jìn)水平，體現(xiàn)了現(xiàn)階段國內(nèi)最新重型商用車發(fā)展趨勢(shì)，整車具有馬力強(qiáng)勁、省油耐用、越野能力強(qiáng)等顯著優(yōu)點(diǎn)。
為確保EQ3260系列重型自卸車按期交貨，承擔(dān)車輛運(yùn)輸任務(wù)的市場(chǎng)銷售總部物流部在車輛入庫后，立即抽調(diào)精兵強(qiáng)將對(duì)這批車進(jìn)行精心保養(yǎng)及維護(hù)。同時(shí)，經(jīng)過嚴(yán)格考核，確定由經(jīng)貿(mào)、群利兩支送車隊(duì)承擔(dān)送車任務(wù)。11月13日，兩支車隊(duì)從十堰出發(fā)，嚴(yán)格按照送車規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和時(shí)間，途徑湖北、河南、河北三地，11月18日至20日，首批出國車陸續(xù)抵達(dá)天津。送車途中，三地共十家服務(wù)站開通了綠色通道服務(wù)，對(duì)出國車進(jìn)行了轄區(qū)內(nèi)跟蹤對(duì)口服務(wù)。
由質(zhì)量部、市場(chǎng)銷售總部、運(yùn)辦、重型車廠、車身廠等單位聯(lián)合組建的出國車服務(wù)小分隊(duì)11月14日就趕到了天津。天津駿通服務(wù)站副總經(jīng)理劉占平感慨地說，“原以為服務(wù)小分隊(duì)過來，就是監(jiān)督指導(dǎo)的，沒想到他們不論什么工作都和我們一起動(dòng)手干，尤其是緊急更換零部件的四天時(shí)間里，更是讓我感受到了東風(fēng)大家庭的團(tuán)結(jié)協(xié)作精神?！?nbsp;
整裝待發(fā)有插曲
天津駿通服務(wù)站擔(dān)負(fù)該批出國車輛最終整備工作，天津商務(wù)代表處會(huì)同駿通服務(wù)站快速制定出服務(wù)保障方案。為了不耽誤時(shí)間，駿通服務(wù)站提前做好了所有的準(zhǔn)備工作，安排專人專職專管，建立了專用車臺(tái)架，地溝工位，補(bǔ)充添置了氣泵等新設(shè)備，還專門租用了一個(gè)面積達(dá)5000平米的停車場(chǎng)，以確保出口車有足夠的整備場(chǎng)地。為了防止天氣變化帶來的影響，駿通服務(wù)站還租用了地?zé)崴窜噷Ｓ脠?chǎng)地和設(shè)施，保證了沖車、烘干、噴蠟工作的正常進(jìn)行。
11月18日，就在一切準(zhǔn)備就緒、出國車到達(dá)天津的當(dāng)天，伊朗方面?zhèn)鱽硐?，要求改進(jìn)并更換全部支架，并且不得推遲發(fā)運(yùn)時(shí)間。用戶的需要就是命令，東風(fēng)商用車公司研發(fā)生產(chǎn)部門緊急聯(lián)動(dòng)，僅用了三天的時(shí)間，就完成了新支架的設(shè)計(jì)及生產(chǎn)工作。11月21日凌晨，新支架運(yùn)抵天津，時(shí)間緊，任務(wù)重，服務(wù)小分隊(duì)隊(duì)長康玉鳳召開了緊急會(huì)議，一個(gè)小時(shí)一個(gè)小時(shí)的計(jì)算時(shí)間，半個(gè)環(huán)節(jié)都不敢漏掉。駿通服務(wù)站從總經(jīng)理到維修工全體總動(dòng)員，和服務(wù)小分隊(duì)密切配合，晝夜加班加點(diǎn)連續(xù)奮戰(zhàn)，短短三天時(shí)間內(nèi)，將支架全部更換完畢。
可誰都沒想到的是，就在更換支架的過程中，伊朗用戶又提出部分零件要更換成鍍鋅件。當(dāng)總部的鍍鋅件生產(chǎn)出來，已經(jīng)是23號(hào)了，距離裝船不到2天的時(shí)間。為了節(jié)約時(shí)間，總部安排3名員工扛著上百斤重的鍍鋅件坐上了當(dāng)天晚上發(fā)往武漢的火車，11月24日清晨，3名員工乘坐第一班航班，直飛北京。北京商務(wù)代表處早已經(jīng)安排專車在機(jī)場(chǎng)等待，3名員工一下飛機(jī)，立刻坐上專車，上午10點(diǎn)，鍍鋅件送到了天津駿通服務(wù)站。大家顧不上吃飯，一直到晚上11點(diǎn)多，鍍鋅件全部裝上車，利用吃晚飯的難得的一點(diǎn)空閑，大家笑稱，我們更換的哪里是“鍍鋅件”，分明就是“鍍金件”。
順利裝船有“秘籍”
11月25日凌晨3點(diǎn)30分，伴著滿天星辰，筆者和天津商務(wù)代表處服務(wù)經(jīng)理焦云山一起趕往天津港。夜幕下的天津港一片靜逸，只見125輛嶄新的東風(fēng)車整齊地排列在港口貨場(chǎng)上，承運(yùn)貨輪已靠岸等候。一束燈光從車間射出，原來是駿通服務(wù)站的6名服務(wù)人員正在將車鑰匙對(duì)號(hào)入座，并對(duì)全部車輛進(jìn)行最后一次檢驗(yàn)。焦云山告訴筆者，這6名服務(wù)人員始終堅(jiān)持在整備第一線，一個(gè)多星期了沒睡過一個(gè)囫圇覺，今天不到凌晨三點(diǎn)就來到了港口。
清晨7時(shí)9分，第一臺(tái)EQ3260系列重型自卸車緩緩駛?cè)氪?，在港口工人的指揮下，兩個(gè)小時(shí)后，9時(shí)11分，最后一輛東風(fēng)車順利裝上甲板。十時(shí)左右，滿載東風(fēng)自卸車的承運(yùn)貨輪在汽笛聲中緩緩駛離天津港，前往伊朗。
筆者離開港口前往駿通服務(wù)站，在這里見到了服務(wù)小分隊(duì)隊(duì)長康玉鳳。她告訴筆者，從接車到竣工專人專檢，各項(xiàng)工作全部由駿通服務(wù)站負(fù)責(zé)完成，駿通提供全部方便，不論人、財(cái)、物，不計(jì)任何代價(jià)。尤其是副總經(jīng)理劉占平親自在車間里和工人一起穿戴著笨重的防護(hù)服進(jìn)行車身噴蠟。康玉鳳說，參加這次任務(wù)的都是來自不同單位和部門的員工，在執(zhí)行任務(wù)的過程中，大家始終堅(jiān)持一個(gè)準(zhǔn)則，就是一切為了出國車，真正體現(xiàn)了東風(fēng)團(tuán)結(jié)、高效的工作作風(fēng)。
