一直被稱產(chǎn)品品類太少，研發(fā)速度過慢的東風(fēng)風(fēng)神，明年開始將進(jìn)入發(fā)力階段。
9月12日，東風(fēng)風(fēng)神第20萬輛車型在東風(fēng)乘用車公司武漢工廠總裝車間下線，東風(fēng)風(fēng)神黨委書記李春榮在下線儀式上總結(jié)了東風(fēng)風(fēng)神成立至今取得的成績，同時(shí)宣布了未來三年的產(chǎn)品規(guī)劃。
根據(jù)李春榮的介紹，明年，東風(fēng)風(fēng)神將有三款新車上市：一款量比較少的電動(dòng)車，一款大小介于S30與A60之間的三廂轎車；還有一款將搭載寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)的全新自主研發(fā)SUV。
到2016年，東風(fēng)風(fēng)神還將推出一款代號(hào)為“東風(fēng)1號(hào)”的高端轎車，競爭對手直指紅旗H7。
根據(jù)東風(fēng)乘用車總經(jīng)理劉衛(wèi)東（點(diǎn)擊查看最新人物消息）此前接受騰訊汽車采訪時(shí)的表述，未來神龍汽車的合資自主品牌也將納入東風(fēng)風(fēng)神，并沿用東風(fēng)現(xiàn)有的渠道和體系，這部分車型將在2015年面試。
可見，從明年下半年開始，東風(fēng)風(fēng)神也將借力自主研發(fā)和神龍合資自主開始，進(jìn)入產(chǎn)品爆發(fā)期。
從2009年東風(fēng)風(fēng)神首款產(chǎn)品問世開始已經(jīng)四年，雖然隨后又推出了H30、H30CROSS、A60等系列車型，但在競爭激烈的市場浪潮中，風(fēng)神的新品卻遲遲未出現(xiàn)。東風(fēng)風(fēng)神副總經(jīng)理柳玉春（點(diǎn)擊查看最新人物消息）在接受騰訊汽車采訪時(shí)坦言，老產(chǎn)品的銷量確實(shí)在下滑，在東風(fēng)風(fēng)神的產(chǎn)品規(guī)劃日程上，明年上半年還有一段銷量疲憊的時(shí)期要渡過，但預(yù)計(jì)明年下半年的新車上市之后，將迎來大的增長。
按照東風(fēng)集團(tuán)的規(guī)劃，未來將形成“2＋2”的事業(yè)布局，即東風(fēng)乘用車公司、東風(fēng)小康汽車公司，加上東風(fēng)柳州汽車公司、鄭州日產(chǎn)汽車公司,其中東風(fēng)風(fēng)神是“22”戰(zhàn)略的重中之重。在東風(fēng)汽車200萬輛“十二五”大自主乘用車規(guī)劃中，東風(fēng)風(fēng)神將占據(jù)15%——計(jì)劃銷售30萬輛。
今年1到8月份，在微增長的形勢下，東風(fēng)風(fēng)神累計(jì)銷售49125輛，同比增長了33.8%。用李春榮的話說，東風(fēng)風(fēng)神已經(jīng)成為東風(fēng)自主乘用車事業(yè)的一支勁股。
自主品牌的發(fā)力是近年來從民營企業(yè)到大集團(tuán)的共同趨勢。無論是挖角海外人才，收購成熟技術(shù)還是巨額投資研發(fā)，最終的結(jié)果都要通過產(chǎn)品來表現(xiàn)。對風(fēng)神來說，雖然從建立至今的四年產(chǎn)品更新緩慢，但跨入2014年開始，在東風(fēng)風(fēng)神產(chǎn)品的加速上，東風(fēng)大自主也將加速。
