時勢造英雄。在新能源汽車市場前景大好，卻因行業(yè)整體技術(shù)瓶頸遭遇發(fā)展困境之時，斯太爾動力M12Rex柴油增程器的問世，為整個行業(yè)帶來了“福音”。
在媒體日前舉辦的2016“誰是第一”商用車評選總決賽暨頒獎典禮上，斯太爾動力M12Rex柴油增程器被評選為“2016年度新能源第一動力”，為國內(nèi)動力樹立了新標(biāo)桿，彰顯出“中國制造”的新水平。
破解行業(yè)困境一問世便與眾不同
在新能源汽車炙手可熱的當(dāng)下，電池技術(shù)瓶頸制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展的問題日益凸顯，車輛續(xù)航里程不夠長（“里程焦慮”）、動力不足等難題，給眾多新能源車企形成了困擾，行業(yè)困境亟待解決。就在此時，一款針對國內(nèi)新能源市場現(xiàn)狀研發(fā)的專門調(diào)校的臥式2缸水冷1升柴油發(fā)動機——斯太爾動力M12Rex柴油增程器應(yīng)運而生，并于2016年5月在上海全球發(fā)布。它的問世，為增加電動汽車?yán)m(xù)航里程提供了新的解決方案。
獲獎企業(yè)上臺領(lǐng)獎（左二為斯太爾動力代表
據(jù)了解，增程器屬于混合動力的范疇，由發(fā)動機和發(fā)電機組成，可將柴油燃燒時的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能，為動力電池組充電，相當(dāng)于電動車隨身攜帶一個充電寶。增程式發(fā)動機相對純電驅(qū)動，最大的特點在于可以增加電動汽車?yán)m(xù)航里程。在電池的電量快要用完時，由發(fā)電機為電池充電，達到增加行駛里程的目的。
M12Rex柴油增程器具備抗沖擊、高可靠性、高耐久性等優(yōu)點，可廣泛應(yīng)用于新能源專用車、物流車、6-12米客車等領(lǐng)域。斯太爾動力(常州)發(fā)動機有限公司相關(guān)負責(zé)人認(rèn)為，國家把増程器納入插電式混合動力的范疇，表明斯太爾動力的戰(zhàn)略路線和技術(shù)產(chǎn)品已經(jīng)得到國家和行業(yè)認(rèn)可。
“小鮮肉有大動力”未來市場可期
作為新能源動力市場的新進入者，斯太爾動力M12Rex柴油增程器不僅為行業(yè)突破續(xù)航難題帶來了“福音”，在體積、重量和動力上，其也以創(chuàng)新設(shè)計的領(lǐng)先優(yōu)勢，為行業(yè)提供了獨特的設(shè)計思路和研發(fā)方向。
斯太爾動力M12 Rex 兩缸柴油增程器
據(jù)介紹，斯太爾動力M12Rex柴油増程器基于100%歐洲研發(fā)團隊設(shè)計，集體積小、重量輕、油耗低等優(yōu)點于一身；最大功率40kW，發(fā)電機凈功率輸出在37kW；采用輕量化材料，配備的電機重量只有15千克，是同等輸出功率國產(chǎn)電機的四分之一，有效降低了車輛自重，增強了續(xù)航能力。
2016年12月28日，斯太爾動力（常州）發(fā)動機有限公司舉辦了生產(chǎn)基地一期一段項目投產(chǎn)慶典，能夠滿足批量化生產(chǎn)的高自動化生產(chǎn)線正式投入運營，標(biāo)志著公司柴油發(fā)動機生產(chǎn)基地已正式具備年產(chǎn)3萬臺柴油發(fā)動機的裝配、加工及檢測能力。該生產(chǎn)線能共線生產(chǎn)2-6缸柴油發(fā)動機并具備新能源增程器的裝配能力，可向客戶提供從40kW到225kW的傳統(tǒng)柴油與新能源動力解決方案。
目前，國內(nèi)很多主流新能源汽車企業(yè)已經(jīng)和斯太爾動力達成合作意向，未來，斯太爾M12Rex増程器這款“2016年度新能源第一動力”將如何在新能源市場大展拳腳呢？不妨拭目以待。
