近日，一汽解放2017年商務大會在無錫成功舉辦。在解放年會的青汽分會現(xiàn)場，青島解放也就2016年青島解放的工作進行了總結(jié)，同時也對2017年的任務進行了全面規(guī)劃，在會上定下了2017年青島解放JH6高端重卡的銷量目標為2萬輛。下面筆者重點從六個角度分析青島解放的發(fā)展。
●48年歲月洗禮青島解放歷史回顧
歷史的沉淀并不可少，青島解放已經(jīng)歷經(jīng)了48年歲月的洗禮，其前身為青島汽車制造廠，在1968年正式成立。1993年，青島汽車制造廠加入一汽集團，成為其全資子公司，2003年劃入一汽解放汽車有限公司。
一汽解放青島汽車有限公司的即墨新工廠，作為解放卡車的青島基地，自從2011年動工到2014年建成。青汽的即墨新廠擁有沖壓、焊裝、涂裝、總裝車間，現(xiàn)代化的數(shù)字化技術(shù)。青島解放目前主要生產(chǎn)的車型JH6、悍V、龍V、J6F等。
2016年已經(jīng)成為歷史，即將迎來嶄新的2017年，在今年的解放年會上，從青島解放現(xiàn)場的展車以及青汽分會制定的目標，我們能夠從不同角度看出青島解放的發(fā)展趨勢。
●JH6目標2萬輛到底為啥這么大底氣
在新政策的影響之下，2016年的重卡市場迎來了一次銷量的井噴式增長。青島解放近年來也開始在重卡市場布局，由青島解放生產(chǎn)的JH6重卡，是J6到J7的承接車型。在追求高端、高時效的物流運輸大形勢之下，JH6很快的在高端重卡領(lǐng)域占據(jù)了一席之地。
在解放年會的青汽分會現(xiàn)場，青島解放基于今年JH6在今年市場銷量上的增長態(tài)勢，定下2017年JH6銷量2萬輛的目標。明年要2萬輛JH6！據(jù)青島解放方面介紹，JH6高端重卡的升級以及推廣，會是青汽明年重要的任務。那JH6又能夠扛起大旗，迎接2017年的挑戰(zhàn)嗎？答案當然是肯定的。
從今年解放年會的展車當中讓我們看看JH6的實力有多強？追求高端是青島解放JH6的一直以來做的事?，F(xiàn)場展出的這輛酷似”黑衣騎士“的JH6相當搶眼，平地板大排半高頂駕駛室不用多說。這輛車的亮點之一是適應重卡大馬力的發(fā)展趨勢，升級為型號錫柴CA6DM3-50E5的國五發(fā)動機，13升500馬力，專為物流干線量身打造。
500大馬力只是其亮點其一，該車還采用了9氣囊懸架系統(tǒng)，后橋可以提升，氣囊懸架系統(tǒng)不僅減少了行駛中的顛簸，而且能夠滿足快速甩掛的需求。此外還配備了800L的鋁合金大油箱，行駛里程更加持久。
現(xiàn)場另一輛紅色的解放JH66X4牽引車，紅色帶來了強烈的視覺沖擊感。這輛JH6其實是寒區(qū)版，帶有油箱加熱以及駐車暖風。動力性方面搭載了錫柴CA6DM2-46E51的國五發(fā)動機，11升460馬力，一汽12擋變速箱，帶有福伊特液力緩速器。700L+100L的雙鋁合金油箱設計。
●輕量化大趨勢青汽V系自重更輕
在新治超標準出臺之后，也加速國內(nèi)卡車輕量化發(fā)展之路，從大方向來說，為了拉更多的貨，卡車走輕量化路線其實也無可厚非，順應了當今的發(fā)展趨勢。從青島解放年會上的展車分析，輕量化的趨勢盡顯無疑。
6X4的六軸車總重從55噸到49噸之變，帶動6X4牽引車輕量化趨勢。青島解放的現(xiàn)場展出的悍V6X4輕量化牽引車，自重7.4噸，搭載了濰柴最新的WP10H375E50的國五發(fā)動機，9.5升排量，最大375馬力。法士特12擋鋁殼變速箱，435升級沖焊橋，600L鋁制油箱。7.4噸的自重，可以說是目前6X4輕量化車里的一匹黑馬。
青島解放的V卡正在向輕裝上陣方向不斷前進，除了上面提到的自重7.4噸的悍V。在展車上還有一款輕量化的天V6X4牽引車，自重8.1噸以下，搭載了錫柴CA6DM2-42E51的國五發(fā)動機，457升級沖焊橋，速比為4.111。350L+720L鋁合金大油箱，續(xù)航力里程持久，內(nèi)部帶有10寸的車載智能終端。
●8X4也要輕量化悍V自卸目標2500輛
在青汽分會中，青島解放明年悍V8X4自卸車的銷量目標為2500輛。新治超規(guī)定中，8X4總重從40噸到31噸，使得8X4市場受到了一定的沖擊，那青島解放是如何應對這一總重之變呢？如何完成明年8X4的銷量目標呢？
6X4牽引車向輕量化靠攏，8X4同樣也在向更輕方向進發(fā)。青島解放順勢推出輕量化的8X4自卸車。年會中就有一輛悍V8X4輕量化自卸車的身影，底盤自重在8.5噸，整車自重11噸左右。同時配備了四氣囊全浮駕駛室和空氣座椅。搭載濰柴WP10.270E53發(fā)動機，10升270馬力，以及435升級沖焊橋、真空輪胎等配備。
●GB1589影響突顯9.6大單橋重出江湖
今年的貨運市場發(fā)生一件大事就是新GB1589的發(fā)布，直接影響了卡車制造企業(yè)的新車型的研發(fā)。青島解放在GB1589發(fā)布前后，就提前做好了充分的準備。二軸廂式載貨車長度放寬到12米，意味著貨箱能做9米6，使GB1589后9米6單橋兩軸車重現(xiàn)江湖。
這輛青島解放途V4X2的載貨車就應運而生，貨箱能到9.6米。采用了四氣囊懸浮駕駛室，舒適性有保障。搭載了錫柴CA6DL1-290E5發(fā)動機，最大290馬力，前后空氣懸架系統(tǒng)。容積上優(yōu)勢明顯，車架兩端的空間也被利用起來，借鑒了客車設計理念，可以增加5立方的載貨空間。整車最大容積為74方。
●多市場發(fā)力青島解放也有重載版
從現(xiàn)場展出來看，青島解放正在全面推進國五新產(chǎn)品。青島解放已經(jīng)新增17款新品，全面覆蓋了輕載、標載、重載市場。2017年青島解放在推進JH6升級研發(fā)和悍V輕量化的任務外，J6F、虎V輕卡系列也會是明年的首要任務。
現(xiàn)場展示的虎VH國五重載版，配備了康機ISF3.8s5141發(fā)動機，陜齒8檔變速箱，130L鋁合金油箱，1080鑄造橋，速比為4.875。2017款VH會進行提升，加大后視鏡，配備免維護電瓶以及新儀表等。
J6F國五重載版，大柴4DH發(fā)動機，最大160馬力，使用的是6擋變速箱。
解放J6F收割機專運車，3.9米的軸距，上裝可為4.85米長的收割機專用車廂。搭載一汽道依茨150馬力的國五發(fā)動機，加強型的295后橋，速比為4.875，并且采用前少后多的鋼板彈簧懸架結(jié)構(gòu)。
在競爭如此激勵的卡車市場，要想乘風破萬里浪，需要不斷的升級創(chuàng)新和緊抓政策機遇。青島解放就成功的抓住了GB1589和新治超的機遇，順勢向輕量化、高效化等方向發(fā)展；還不斷的開拓進取，推動重、中、輕市場產(chǎn)品的升級創(chuàng)新，再加上解放行智慧化平臺的推出。可以看出青島解放已經(jīng)開始為2017年做著新的準備。
